“他們將共享大眾在全球的銷售和售後服務網絡，全力推廣【紅旗智造】即將麵世的電動汽車。作為回報，紅旗工業將授權大眾，使用【昆侖引擎】進行下一代車型的‘數字化輔助研發’。”
富士夫癱坐在了椅子上。
他知道，豐田那套引以為傲的，登峰造極的“豐田生產方式”tps），以及他們在混合動力領域建立的專利壁壘。
在何維那套“軟件定義一切”、“數字孿生”的全新製造哲學麵前，正在變得不堪一擊。
大眾的投誠，像第一塊倒下的多米諾骨牌。
接下來，會是通用？
福特？
還是？
……
美國，底特律，通用汽車總部。
氣氛，比豐田更加壓抑。
因為他們知道，這場革命的烈火，已經燒到了自家門口。
ceo裡克·瓦格納的辦公桌上，放著兩份報告。
一份是關於大眾與紅旗結盟的緊急分析。
另一份，則來自他們的傳統“敵人”——美國聯合汽車工會ua）。
工會措辭強硬地警告通用，絕不允許任何可能導致大規模裁員的“激進技術變革”。
“數字化、智能化生產，意味著不再需要那麼多裝配線上的工人。”瓦格納揉著發痛的太陽穴，“這幫該死的工會，他們根本不明白，我們不主動變革，就要被那個東方人徹底淘汰！”
通用汽車，這個曾經代表著美國工業力量的龐然大物，此刻正被禁錮在“路徑依賴”和“利益集團”的牢籠裡，眼睜睜地看著對手坐上了駛向未來的快車。
他們既沒有皮耶希那種敢於自我否定的魄力，也沒有何維那種從零開始構建新體係的自由。
他們和日本的豐田，法國的雷諾日產聯盟一樣，都成了“舊世界”的守望者，在惶恐與不安中，等待著審判的降臨。
而真正的審判者，此刻正在洛城的紅旗重工廠房裡，看著他的“審判之劍”被一點點地鍛造成型。
在獲得了大眾集團的全球渠道承諾之後，何維對“工業補完計劃”下達了最後的總攻命令。
【洛書一號】工業級金屬3d打印機，開始以三班倒的形式，24小時不間斷地，打印著【河圖一號】的巨型壓鑄模具。
那超過一百噸重的模具，正在以每小時幾毫米的速度打印出來。
整個過程，安靜而充滿了未來感。
隻有那束藍色的激光，像一支不知疲倦的神之畫筆，在那片灰色的金屬粉末上，描繪著工業的未來。
同時，第一條由【庫卡】機器人組成的，全自動化焊裝與總裝生產線，正在進行最後的軟件調試。
數以百計的橙色機械臂，像一支紀律嚴明的軍隊，在工程師的指令下，演練著抓取、翻轉、焊接等一係列複雜動作。
它們將在未來的【紅旗智造】生產線上，取代絕大部分的人力。
所有的一切，都在為何維的第一輛，真正意義上的量產車，做著最後的準備。
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