“一體化後車身底板”的成功，如同一聲發令槍響，宣告著【紅旗智造】的整車總裝，正式進入了倒計時。
在接下來的幾個月裡，“紅旗智造”專屬總裝車間，變成了一個充滿了未來科幻感的，巨大而精密的“樂高積木工廠”。
而那些被稱為“工業母機”的設備，就是搭建這個工廠的“上帝之手”。
從德國收購的庫卡公司，其最頂尖的機器人技術專家團隊，幾乎全員被調到了洛城。
他們與紅旗工業的自動化工程師一起，為這條全新的生產線，編寫著每一個動作的腳本。
【昆侖引擎】這個最初為遊戲而生的虛擬世界基石，此刻再次展現了它無所不能的跨界能力。
它被用來構建整條生產線的“數字孿生”模型。
工程師們戴著特製的ar眼鏡，可以在虛擬世界裡，預演每一台機器人的運動軌跡，測試每一個工件的流轉路徑，甚至模擬因為某個螺絲擰緊力度不夠而可能引發的連鎖反應。
所有的錯誤，都在虛擬中被修正。
所有的效率，都在數據中被優化到極致。
……
“紅旗智造”的總裝流程，被何維徹底顛覆，簡化成了三個核心步驟。
第一步：底盤總成。
車間的一端，是一條被稱為“龍骨線”的自動化裝配線。
無數個由紅旗微電子生產的，大小不一的磷酸鐵鋰電池電芯，被機械臂精準地抓取、碼放，組成一個平整的電池包。
緊接著，另一個區域裡，紅旗自主研發的前後雙電機、減速器和電控係統，被高度集成在一起，形成一個緊湊的“三合一”電驅單元。
電池包、前後電驅單元、由“昆侖鋼”打造的輕量化懸掛係統……
所有這些關乎車輛行駛性能的核心部件，都被像拚圖一樣，精準地安裝在了一塊巨大的、平坦的金屬框架上。
這就是那塊顛覆了傳統汽車百年製造邏輯的——【滑板底盤】。
第二步：車身總成。
車間的另一端，則是一場屬於“一體化壓鑄”和“工業機器人”的交響樂。
那台八千噸的“巨獸”，以每十分鐘一個的速度，穩定地壓鑄一體化後車身底板。
而另一台稍小一些的六千噸壓鑄機，則負責生產車輛的前部一體化結構件。
這兩個由“鋁鈧鎂”新型合金鑄造而成的，巨大的“金屬骨骼”，被橙色的【庫卡】機器人穩穩地抓起，放置在全自動焊裝線上。
在這裡，沒有了傳統車廠那種火花四濺、震耳欲聾的焊接場麵。
取而代之的，是一種近乎優雅的“結構膠粘接”和“自衝鉚接”工藝。
機械臂以毫米級的精度，將車身的a柱、b柱、頂蓋等部件，與前後一體化的“骨骼”精準地拚接在一起。
得益於一體化壓鑄技術，整個【紅旗智造】的車身結構件，從傳統汽車的三百多個銳減到了不足三十個。
這意味著更少的焊點，更輕的重量，以及更高幾個數量級的車身扭轉剛度。
一個堅固、輕盈、安全的“籠式車身”，在短短幾分鐘內，就被高效地組裝成型。
第三步，也是最後一步：“天地合一”。
這是整條總裝線上，最具儀式感的一幕。
完成了噴塗和內外飾安裝的完整“上車身”，被一個巨大的機械臂緩緩吊起，像一頂精致的王冠。
而在它的正下方，完成了所有三電係統和管路安裝的“滑板底盤”，則像一個忠誠的托盤，靜靜地等待著。
伴隨著何維在中央控製室下達的最終指令。
“王冠”緩緩落下。
在數百個激光傳感器的引導下，車身上預留的定位孔，與底盤上的高強度螺栓，以一種完美的方式實現“盲操”對接。
一排緊固機器人迅速上前，以精準的扭矩，將上下兩部分，牢牢地鎖死在一起。
整個過程，安靜、平順，充滿了工業韻律之美。
“天地合一”的瞬間，就宣告著一輛完整的【紅旗智造】在物理層麵，宣告誕生。
它不需要再像傳統汽車那樣，經曆複雜的發動機、變速箱、傳動軸的安裝。
它的“靈魂”，早已蘊含在那塊智能化的【滑板底盤】之中。
……
這一天。
距離“工業補完計劃”正式啟動，過去了整整十一個月。
洛城，紅旗智造一號超級工廠，總裝車間的儘頭。
趙東升和陸國興，兩位老人穿著嶄新的工裝，像兩個等待孩子降臨的父親，激動而又緊張地站在這裡。
在他們麵前，是這條代表著共和國工業最高水平的全自動化生產線的終點。
隨著一陣輕微的電流聲和履帶的轉動聲。
第一輛真正意義上的量產版【紅旗智造】，緩緩地從生產線上駛下。
它通體呈現一種深邃的“星空灰”金屬漆麵。
車身的線條簡潔流暢，充滿了科技感，沒有任何多餘的裝飾。
由於是純電驅動，它的前臉取消了傳統汽車的進氣格柵，形成一個完整而富有衝擊力的曲麵，正中央，是那個被重新設計的，簡約而富有力量感的紅旗徽標。
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當它停在眾人麵前時，車間裡那明亮的ed燈光，在它光滑如鏡的車身上，反射出迷人的光暈。
它就像一件來自未來的藝術品，安靜地停在那裡。
“老陸，你掐我一下。”趙東升的聲音有些顫抖，“我不是在做夢吧？”