獲得了更高權限後，海量的數據如洪流般湧入專案組的分析係統。全國鐵路網絡近半年來的運行日誌、故障報告、安保記錄、甚至是一些曾被歸類為“意外”或“巧合”的小事件，都被重新拿出來進行交叉比對和關聯分析。
這是一個龐大到令人望而生畏的工程。技術隊的辦公室徹夜燈火通明，服務器滿負荷運轉，試圖從數以億計的數據點中找出那隱藏的、惡意的pattern模式）。
沈銳和老陳等人則負責從戰術層麵進行解讀，將技術分析結果與現實案件進行印證。
幾天不眠不休的努力後，一些模糊的輪廓開始浮現。
“沈隊，有發現！”技術隊的小張頂著黑眼圈，聲音卻帶著興奮，“我們建立了一個異常事件關聯模型。發現過去三個月內，全國範圍內發生了十七起非技術原因的列車短暫延誤或臨時停車事件，其中九起都伴隨有不同程度的局部通訊乾擾。而這九起事件發生後的一周內，其所在線路或鄰近線路，都發生了未破獲的盜竊案或物資丟失案，案值不等，但目標都指向一些具有較高技術含量或特定價值的物品！”
“不僅僅是生物樣本和濾波元件，”老陳補充道，指著地圖上的標記，“還有高端軸承、特種合金鋼坯、甚至是一些化學製劑。以前我們都把它們當成獨立的個案處理了！”
沈銳看著地圖上那些被標記出來的點和相互連接的線，仿佛看到了一張無形的、覆蓋在鐵路網絡之上的貪婪之網。對方不是在單一地點作案，而是流竄全國，利用鐵路的便捷和管理的局部漏洞，有針對性地竊取各種工業和技術材料。
“他們的手法在進化。”沈銳沉聲道，“從早期針對旅客財物的扒竊，到後來竊取技術圖紙和樣本，再到如今利用係統漏洞盜竊在途物資。他們的胃口越來越大，手段也越來越狡猾。”
“而且，”小李指著時間軸，“你們看頻率。最近兩個月，這類事件的發生頻率明顯增加，幾乎每周都有。他們像是在…衝刺？”
“或者是在演練。”沈銳眼神銳利，“為某個更大的目標做準備。”
就在這時，國安部門傳來了關於暗網調查的進展。通過追蹤那幾個落網“騾子”使用的加密貨幣錢包，雖然無法直接鎖定最終收款人，但發現這些錢包都曾與一個共同的、信譽極高的暗網“擔保人”賬戶發生過聯係。這個“擔保人”專門為一些高價值、高風險的非法交易提供中間服務。
而進一步的情報顯示，這個“擔保人”最近頻繁接觸與東亞、特彆是中國相關的“物流”委托，要求的技能非常專業：熟悉中國鐵路係統、能處理技術性挑戰如應對安檢、信號係統）、能進行精準定時操作。
“所有的線索都串起來了。”沈銳深吸一口氣，“有一個隱藏在暗網下的‘幽靈平台’，在接受來自不明雇主的委托，然後招募和指揮這些‘騾子’或小型犯罪團夥，利用我們對鐵路係統局部的、短暫的監控盲區和管理漏洞，進行精準盜竊。這個平台，很可能就是‘狐王’組織轉型後的新形態，或者是一個受其啟發而誕生的、更加隱秘的犯罪企業。”
對手完成了從“實體團夥”到“虛擬平台”的轉型，降低了自身暴露的風險，卻擴大了對鐵路安全的威脅。
麵對這種前所未有的挑戰，傳統的巡邏和蹲守顯得力不從心。沈銳意識到，必須用新的思維和技術來應對。
在他的推動下，一個名為“鐵盾”的專項應對小組成立，整合了鐵路公安、國安、技術專家甚至包括鐵路運營方的精英力量。
“鐵盾”小組的核心任務不再是被動反應，而是主動預警和係統加固。
首先，基於之前的數據分析模型，“鐵盾”建立了一套異常行為預警係統。該係統實時監控全國鐵路網絡的運行數據，一旦發現非正常的停車、信號波動、特定區域的通訊中斷，係統會立刻報警，並自動調取相關區域的監控和人員信息，進行快速研判。
其次，針對貨運安全，推出了“智能貨艙”試點項目。在重點列車的貨運車廂安裝更先進的物聯網傳感器和視頻監控，實現溫度、濕度、震動、非法開啟的實時監測和報警，數據通過衛星鏈路傳輸，避免被地麵信號乾擾切斷。
第三，加強與海關、邊防的合作，對重點物資的運輸實施從起點到終點的全程閉環監管，堵塞漏洞。
最後，也是最重要的一步——主動出擊。“鐵盾”小組精心設計了幾批“特殊貨物”——內置了精確定位器和隱蔽攝像頭的誘餌設備，將其混入正常的運輸流程中，目的地設置為那些之前發生過盜竊案的線路。一旦這些“貨物”被異常開啟或偏離預定路線，指揮部就能立刻知曉，並能實時監控竊賊的一舉一動。
一張基於科技和數據的天羅地網，悄然鋪開。
春運還在繼續，車站依舊忙碌。但在這份忙碌之下，一場靜默的科技戰已經打響。
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幾天後，預警係統發出第一次警報：西南地區某條支線鐵路發生短暫信號異常，雖未造成停車，但pattern與此前案例高度相似。
“鐵盾”小組立刻進入臨戰狀態。監控顯示，異常發生後不久，一列途經該區域的慢速貨運列車尾部車廂的物聯網傳感器發來警報——檢測到異常震動和溫度快速上升可能是用加熱手段破壞封條）！
“目標上鉤了！是誘餌箱！”指揮部一陣興奮。