和記黃埔旗下的汽車事業部，要造出港島第一輛本土汽車，最早也要到一九八一年。
拖上一陣子也沒關係。
這次來見李查斯，秦迪其實還有彆的事。
“好，那這件事我們先放一放。”秦迪笑了笑，把話題跳過，李查斯也明顯鬆了一口氣。
他開口道：“秦生，我可以告訴你，港府對你沒有惡意。我們隻是擔心倫敦那邊的態度。畢竟有些曆史包袱……你應該能理解。”
秦迪點頭，笑著說道：“理解。那我們不談這個。我們來說點彆的，我有件事想請查爾斯你幫忙。”
“什麼事？”李查斯問。
“我聽說，查爾斯，你家在大英帝國的維克斯集團裡有股份，還是其中一家股東公司的董事？有這回事嗎？”
李查斯想都不想，直接點頭：“我父親就是那家公司董事之一。秦生，你這是對這家公司感興趣？看來你真是鐵了心要在港島搞汽車工業了。”
維克斯集團前身是維克斯阿姆斯特朗公司，在兩年前完成拆分後，變成了多個獨立運營的實體。
維克斯集團，在這一眾企業中，是一家實力特彆突出的子公司。
這家企業的前身叫維克斯阿姆斯特朗公司，是當時工業界的龐然大物。
它在大陰帝國的產業圈中的地位，幾乎等同於怡和財團和和記黃埔集團在港島的合體影響力。
這樣說可能還不夠清楚，那換個方式講。
從母體拆分出來後，維克斯集團掌控了大陰帝國大部分汽車製造商。
像是勞斯萊斯、賓利這些響當當的名字，都屬於它的旗下品牌。
換句話說，它就是大陰帝國的汽車工業支柱，比一汽還更受重視。
說得更直接點。
秦迪找李查斯，是因為他能接觸到維克斯集團的董事會成員。
說白了。
秦迪就是衝著勞斯萊斯和賓利這兩個品牌去的。
這兩個牌子，毫無疑問，是汽車製造業的巔峰象征。
作為最早邁入汽車時代的國家，大陰帝國曾一手掌握這兩顆明珠。
但再過二十年，它們就被大陰帝國低價拋售，買家還是昔日的死對頭。
對這個國家來說，無疑是一場無法回避的落寞。
但對秦迪來說，卻是一次難得的機遇。
如果這兩個品牌一直耀眼，他怎麼可能有機會染指？
在70年代初期，因為財務壓力，勞斯萊斯和賓利都被各自的董事會掛牌出售，最後被維克斯集團一並收購。
維克斯旗下產業太多，對這兩個高端品牌並不上心。
秦迪讓李查斯聯係維克斯集團董事會，表示自己有意收購這兩個汽車品牌，連同相關核心技術也一並拿下。
這才是他今天找這位行政司司長的真實目的。
這類事，李查斯很願意插手。不過是打個電話、牽個線而已。
而且這件事對維克斯集團有利，對他的家族也是加分項。
雙方都得利的局麵。