1905年2月的天津機器製造局，寒風卷著沙塵拍打在廠房的鐵皮屋頂上，廠房內卻熱氣騰騰。幾台剛澆築完成的鋼鐵履帶組件整齊排列，工程師們圍著一台木質坦克模型爭論不休，而站在人群中的鄧世昌與李和，正盯著模型上的“水陸轉換裝置”，一場關於“陸戰新兵器”的研發序幕，在此悄然拉開。
“海軍陸戰隊在登陸作戰時，最缺的就是能伴隨步兵推進的裝甲掩護。”鄧世昌指著木質模型的履帶，語氣急切，“滅日戰爭中，我們的士兵在灘頭被日軍的機槍壓製，衝鋒三次都沒突破防線，要是有能扛住子彈、還能涉水的鐵家夥，傷亡至少能減少一半。”
天津機器製造局總工程師徐建寅皺著眉，手指在模型的底部敲了敲：“鄧將軍的想法很好，但‘兩棲’的難度太大。陸地行駛需要履帶，水上航行需要浮筒或螺旋槳，兩者要整合到一台機器上，重量至少得10噸，現有的50馬力內燃機根本帶不動；而且防水密封是個大問題，發動機和傳動係統一旦進水，整台機器就會癱瘓。”
李和接過話茬，從口袋裡掏出一張手繪的“兩棲坦克草圖”：“可以把車身設計成‘船型’，底部密封成水密艙，不用額外裝浮筒；水上推進用‘履帶劃水+尾部螺旋槳’雙重方案——登陸時用履帶劃水前進，水深超過1米時，啟動螺旋槳加速；動力方麵，用兩台300馬力內燃機，一台負責驅動履帶，一台負責驅動螺旋槳，總功率600馬力，帶動12噸的車身沒問題。”
鄧世昌看著草圖，眼睛瞬間亮了：“船型車身！這個設計妙啊！這樣既能在陸地跑，又能在水裡遊，正好滿足陸戰隊登陸的需求。徐總師，按這個思路，多久能做出原型機？”
徐建寅拿著草圖反複研究，沉吟片刻後回答：“履帶和內燃機的技術，我們可以從龍鳳級戰列艦的傳動係統改進而來；水密艙的密封技術，海軍的潛水艇部隊有經驗，能借來用用。最快半年能做出11的木質樣機，測試沒問題的話，年底就能造出鋼鐵原型機，但要量產，至少得等1907年。”
“那就先做樣機！”鄧世昌拍板，“我讓海軍陸戰隊派10名老兵過來，協助你們測試——他們最清楚登陸時需要什麼樣的裝備，能給你們提最實用的建議。”
消息傳到總統府，李鴻章與張之洞立刻批準了“兩棲坦克研發項目”，並撥款100萬龍元作為啟動資金，同時明確“該項目與漂亮國共享部分基礎技術，聯合攻克履帶傳動與內燃機動力難題”——與鯤鵬計劃一樣，坦克研發也被納入“明麵上的常規武器合作”，用以掩蓋驚龍計劃的絕密屬性。
1905年4月，漂亮國工程師喬治·巴頓帶著履帶傳動係統的圖紙來到天津。看到龍國的兩棲坦克草圖時，他忍不住驚歎：“你們的思路比漂亮國陸軍的坦克方案先進太多！我們隻考慮了陸地行駛，你們卻想到了兩棲，這對登陸作戰太重要了！”
雙方很快確定合作分工：漂亮國負責提供“高強度履帶板”的生產工藝，協助改進300馬力內燃機的防水密封技術；龍國則分享“船型車身設計”“履帶劃水推進原理”，共同在天津建立“中美坦克聯合實驗室”，同步推進“普通陸地坦克”與“兩棲坦克”的研發。
實驗室裡，第一個突破點出現在履帶傳動係統。漂亮國工程師帶來的“雙銷式履帶”，解決了傳統履帶易脫落的問題；龍國工程師則在履帶板上加裝了“防滑齒”，讓坦克在泥濘的灘頭也能穩定行駛。1905年7月，首台木質兩棲坦克樣機完成——在天津附近的海河淺灘測試中，它成功實現了“陸地時速10公裡、水上時速5公裡”的目標，雖然速度較慢，但驗證了兩棲設計的可行性。
1905年8月，李和在陸軍司令部的秘密會議上，首次提出了“閃擊戰”的概念。參會者隻有左寶貴、段祥瑞等少數陸軍高層，會議記錄被標注“絕密·僅限陸軍核心將領查閱”，連參與坦克研發的鄧世昌，也未被告知這一概念的完整內涵。
“未來的戰爭，不再是陣地戰的消耗比拚，而是速度與火力的結合。”李和站在地圖前，用紅筆在東北與西伯利亞的邊界線上畫了一條箭頭，“沙皇國的西伯利亞鐵路即將通車，他們能快速調動百萬陸軍到遠東，但他們的部隊依賴鐵路補給，機動性差；我們若能組建‘坦克+裝甲車+俯衝轟炸機’的快速突擊集群，就能在沙皇國的部隊完成集結前，突破他們的防線，切斷他們的補給線，一舉擊潰敵軍。”
左寶貴皺著眉，手指在地圖上的戰壕防線處點了點：“坦克的速度現在才10公裡，就算未來能提升到20公裡，也趕不上騎兵的速度。而且騎兵靈活，能在複雜地形作戰，坦克在山地和森林裡根本跑不開，怎麼實現‘快速突擊’？”
“速度會提升，地形限製也能解決。”李和拿出一份“坦克改進計劃”，“我們正在研發的第二代陸地坦克，將采用兩台400馬力內燃機，陸地時速能達到25公裡，比騎兵的衝鋒速度還快；同時，我們會修建‘軍用公路網’，在東北、西北的主要防線附近，修建能供坦克快速通行的硬化公路，解決地形限製問題。”
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段祥瑞更關心“協同作戰”：“坦克、裝甲車、轟炸機怎麼配合？現在的轟炸機航程隻有50公裡，無法伴隨坦克突擊；裝甲車的防護能力弱，遇到敵軍火炮就會被摧毀，這些問題不解決，閃擊戰就是空談。”
“這就是我們要提前布局的原因。”李和語氣堅定，“鯤鵬轟炸機的航程能達到2000公裡，未來可以衍生出‘俯衝轟炸型’，專門為坦克集群提供空中支援；裝甲車將改進裝甲，用10毫米厚的鋼板防護，能抵禦機槍子彈，同時加裝37毫米速射炮，用於打擊敵軍的火力點。我們現在研發的坦克、飛機、裝甲車，都是為了十年後的閃擊戰做準備。”
他頓了頓，繼續補充：“更重要的是‘指揮體係’。我們要建立‘空地協同指揮中心’，用無線電通信連接坦克部隊、空軍轟炸機部隊和後方指揮部，實現‘發現目標空中打擊地麵突擊’的無縫銜接。現在科學院已經在研發便攜式無線電報機，未來每個坦克排都將配備一台，確保指揮暢通。”
左寶貴聽完，終於露出認可的神色：“這個思路確實超前。如果真能實現，我們在遠東對抗沙皇國時，就能掌握主動權。但這需要大量的資源投入——坦克、裝甲車、轟炸機、公路、無線電，每一項都要花錢，陸軍的軍費恐怕不夠。”
“軍費方麵，我會跟李鴻章大總統協調。”李和回答，“驚龍計劃的經費會優先保障，但陸軍也能從‘常規武器合作’中獲得資金——漂亮國對坦克和裝甲車很感興趣，他們願意投入資金聯合研發，我們可以用合作資金的一部分，支撐閃擊戰所需的裝備研發。”
會議結束後，陸軍司令部秘密成立了“閃擊戰研究小組”，由李和兼任組長，成員包括坦克工程師、航空專家、通信專家和資深將領。小組的核心任務，是製定“閃擊戰的戰術手冊”，明確坦克、飛機、裝甲車的協同流程，同時規劃“東北軍用公路網”的建設路線——第一條公路將從沈陽修到滿洲裡，與西伯利亞鐵路平行，一旦沙皇國軍隊南下，龍國的快速突擊集群就能通過這條公路，快速抵達戰場。
1905年10月，天津的坦克聯合實驗室裡，首台鋼鐵材質的“陸地坦克原型機”完成組裝。這台坦克重12噸，搭載兩台300馬力內燃機，陸地時速15公裡，裝備一門75毫米短管榴彈炮和兩挺7.92毫米機槍，裝甲厚度15毫米，能抵禦普通步槍子彈的射擊。在測試中，它成功突破了模擬的戰壕防線，摧毀了敵軍的機槍碉堡，讓在場的中美工程師都興奮不已。
“按這個水平，我們的坦克比代英和漢斯國的原型機先進至少兩年！”巴頓激動地拍著坦克的裝甲，“漂亮國陸軍肯定會大量采購這種坦克，我們可以組建一條聯合生產線，在龍國和漂亮國同時量產。”
徐建寅笑著點頭，心裡卻清楚——這隻是“明麵上的常規坦克”，李和私下交代的“重型坦克”研發，才是為閃擊戰準備的核心裝備。這種重型坦克重25噸，裝甲厚度30毫米，預計裝備一門105毫米加農炮，能擊穿沙皇國的要塞裝甲，目前正由龍國工程師秘密研發，所有技術數據都未向漂亮國透露。
與此同時，兩棲坦克的研發也在推進。1905年12月，首台兩棲坦克原型機在海河進行測試——它成功從岸邊滑入水中，履帶劃水前進時，時速達到6公裡，在水深3米的區域，尾部螺旋槳啟動後，時速提升到8公裡，順利抵達對岸的灘頭，隨後履帶展開，快速衝上陸地，完成了“水陸轉換”的全流程測試。
鄧世昌在現場觀看測試，興奮地對李和說：“有了這玩意兒，海軍陸戰隊下次登陸，再也不用怕敵軍的灘頭火力了！我已經跟李鴻章大總統申請，明年先列裝10輛兩棲坦克，組建第一個‘兩棲裝甲連’，用於訓練和實戰測試。”
李和點頭讚同，同時悄悄提醒：“兩棲坦克的核心參數要保密，尤其是水上時速和裝甲厚度，不能讓漂亮國知道我們的真實水平。另外，要儘快製定‘兩棲裝甲連’的訓練大綱，重點演練‘灘頭突擊’‘伴隨步兵推進’的戰術，為未來的閃擊戰積累經驗。”
1906年1月，陸軍司令部啟動“東北軍用公路網”建設。第一條公路從沈陽出發，經長春、哈爾濱，直達滿洲裡，全長1200公裡，路麵寬8米，采用水泥硬化，能供坦克和裝甲車快速通行。鐵路部長孫文特意調配了2000名鐵路工人參與公路建設，預計1908年能全線通車。
此時，西北的龍巢基地裡，驚龍計劃的核原料提純仍在秘密進行；江南製造局的船塢中，龍鳳級“英雄號”戰列艦的主炮已安裝完畢，預計1907年初下水；上海的中美航空聯合實驗室裡，鯤鵬轟炸機的300馬力內燃機已實現量產——龍國的“明線常規武器研發”與“暗線戰略武器布局”，正沿著李和規劃的路線，有條不紊地推進…
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