王崇古想要速勝，三年時間，就要把運河完全修好，張居正反駁了速勝論，海洋爭霸的持續時間，絕非一朝一夕。
尤其是這種涉及到了國運，至關重要的勝負手的博弈，絕對曠日持久。
三年？三十年，甚至要做好五十年的長期準備，這絕對是一個漫長的工程。
“不計任何代價，三年修好，把大明萬曆十五年維新的成果全都壓上，都不見得能夠成功。”張居正補充說明了原因。
萬事萬物都要講踐履之實。
大明和泰西關於日不落帝國的競爭，是長期競爭，是數代人之間的競爭，急功近利，隻會因為冒進變得一塌糊塗，一地雞毛，非但不能獲得日不落帝國的霸權，反而會快速衰弱。
張居正更關心萬曆維新的持續、更關心南洋的利益，這是大明的核心利益，甚至比成為日不落帝國都要重要的多。
王崇古麵色通紅，大聲的說道：“元輔是在批評我的急功冒進嗎？”
前吏部尚書楊博說王崇古易怒，就是做事比較急躁，過於追求快字，反而會陷入被動之中。
楊博在的時候，就對王崇古直言不諱的說過很多次，王崇古自己也很清楚自己的缺點，但是這麼多年了，始終無法改正。
張居正立刻說道：“這就是急功冒進！”
“我們對那邊一無所知，水文地理完全不了解，工程的困難完全不清楚，我們即便是要做，也是一點點的做，先探明水文，找到合適的地點，然後修建港口，形成駐地，不斷地伐木墾荒，變成開拓之地。”
“京杭大運河也不是三五年修好的！就像是種地一樣，要伐木變成荒地，再變成生地、熟地、最後變成常田。”
“路要一步步走，飯一口一口吃！”
日落計劃還沒開始，大明內閣首輔和次輔，就形成了十分尖銳的矛盾，一個主張快，一個主張慢。
“二位，二位，莫急莫急，不要急，坐下慢慢說，這不是商量嗎？千萬不要傷了和氣。”沈鯉立刻開始勸架。
現在，還沒有形成決議，門裡吵架，那自然是吵得越凶越好，但吵得太過於激烈，都開始人身攻擊了，這顯然是過了火。
大家都是一心為公。
這首輔和次輔都不一條心，大家互相掣肘，互相使絆子，這活兒也不用乾了，落日計劃也不要執行了，否則落日計劃就會執行成大明落日。
“我還是比較讚同先生的看法。”朱翊鈞十分鄭重的說道：“三年的時間，做不到，三十年到五十年，朕認為是合理的，朕保證，會執行下去。”
“雖然新日運河八字還沒一撇，甚至連在哪修都還沒定數，但運河的兩頭，大西洋那頭叫崇古堡，太平洋這頭，叫太嶽城。”
“君子一言，駟馬難追。”
朱翊鈞做出了承諾，這個承諾是五十年的承諾。
那時候，王崇古就不在了，張居正也不在了，但這個承諾，朱翊鈞會堅定的履行。
王崇古為什麼要速勝？因為他年紀大了，他不知道自己還有幾年能活，年紀越大，越想要在死前把活兒全都乾了。
張居正不急，是因為他堅信，陛下會一直英明下去，讓萬曆維新持續下去，他也隻能這麼相信。
朱翊鈞給出了許諾，運河兩頭的城池的名字定了下來，以張居正和王崇古的字號為名。
有了這樣的名字，那就是無論如何也要徹底修成了，這涉及到了皇權穩固。
“銀子從哪裡來，修這麼一條運河，需要人力物力財力，沒有銀子去啟動，讓大明軍兵為了大明可能的長治久安拚命，有些一廂情願了。”沈鯉又提出了最關鍵的問題，錢，錢從哪裡來。
大明國帑、內帑都沒錢了，辦師範學堂還得化緣。
沈鯉多少有點不接地氣，其實給滿餉，大明自然會有人去奉獻，海防巡檢、墩台遠侯裡不全都是窮民苦力，有三成左右，出身很好，最起碼也是鄉賢縉紳之家。
“老庫存銀八百萬銀，此時不用更待何時！”
“陛下，乾了！”王國光站了起來，說道：“這地方，修好以後，光是抽關稅，要抽多少銀子，想都不敢想啊！”
“陛下，落日計劃，立刻馬上啟動！”
王國光比王崇古還急，存錢不就是為了花嗎？老庫的銀子存了八年了，再存下去也不能生小銀幣！
完全由朝廷撥款，朝廷獨占，海貿規模不斷擴大，這條運河就可以持續獲利！
朱翊鈞伸出手，往下按了按說道：“大司徒稍安勿躁，王次輔的這個落日計劃，就開了個頭，他還沒說究竟怎麼修，坐下坐下，聽王次輔具體說說規劃。”
王崇古開始詳細介紹他的落日計劃。
王崇古麵色為難的說道：“我們首先要派出海防巡檢水上飛，探明堪輿圖，看一看，從哪裡修比較容易，打通太平洋和大西洋的運河，這個時間…是無法確定，具體要多久的。”
次輔此話說完，所有人都知道，王崇古認慫了，不求速勝了。
皇帝給出了具體的承諾，就算是他離開了朝堂，離開了人世，也會持續推進計劃。
堪輿水文地理，都是個天大的麻煩事兒。
張居正麵色凝重的補充道：“萬事開頭難，海防巡檢去探索，他們不會使用各種測量經緯度的儀器，這就意味著需要地師、天文生和舟師配合，還需要一批水師精兵保護他們的安全。”
“僅僅是堪輿，可能就要兩到三年的時間。”
海防巡檢、地師、天文生、舟師，全都是高端人才，大明自己都不太夠用，外派更加昂貴的同時，還十分的浪費。
“堪輿的時間可以縮短。”朱翊鈞笑著說道：“黎牙實在講新世界見聞的時候，提到了一件事，在嘉靖二年時，費利佩二世的父親，曾經打算打通太平洋和大西洋，開始勘測，確定了四個位置。”
“最終確定了一個名叫巴拿馬地峽的地方，並且鋪設了一條穿越地峽的鵝卵石道路，為開鑿運河做準備。”
黎牙實對大明皇帝分享，主要是當個故事去講，告誡皇帝不要好大喜功，不要過於冒進，製定出荒謬的政令來。
前期堪輿可以節省一些時間，西班牙人，從開始征服運動的時候，就希望修建一條運河打通大西洋和太平洋，已經在巴拿馬地峽，修好了鵝卵石道路。
但，最終沒有修建運河。
“那費利佩二世為何不修這條運河呢？”王崇古立刻疑惑了起來，大明解構了海洋霸權本質上是海路霸權。
那費利佩作為日不落帝國的君王，既然已經堪輿好了，為何不修呢？
朱翊鈞回答道：“黎牙實把原因說的很清楚，費利佩二世從三個方麵考慮，放棄了這條運河的修建，那條小路，已經廢棄了十數年了。”
“首先就是政治，如果打通了巴拿馬運河，太遠了，很容易被總督府全部掌控，到時候，太平洋沿岸的總督府，就會跟巴西總督府一樣，不那麼忠誠了。”
“其次是地理，那邊的環境過於惡劣的，是熱帶雨林，蚊蟲過多，沒有金雞納霜，修建鵝卵石道路的勞工有三萬五千人，死了一大半，最終都沒能打通。”
“最後就是花費太大了，那邊太平洋和大西洋有近一尺的海麵落差，修運河隻能選擇閘式運河，船要上升七丈上山，再下降七丈下山，這需要三到六座閘門，每一個閘門就要680萬斤。”
中原這邊最早的閘式運河，是秦始皇時候修的靈渠，對於大明而言，閘式運河並不少見，6400裡的京杭大運河上，就有好多的閘門，專門為解決不同河道高低差。
比如長安閘，就是宋太宗時候，淮南轉運使喬惟嶽修建，也是世界上第一個複合式運河船閘。
閘門的關閉依賴水流的衝擊力，等到蓄滿水後，開啟底部的出水口放水，讓閘口兩邊壓力差達到平衡後，再打開閘門讓船隻通航，船隻開始上行，如此循環往複，就可以讓大船爬山下山了。
大明的技術力沒問題，京杭大運河6400裡，而巴拿馬地峽的運河段，隻有130裡。
“泰西鑄不出這麼重的閘口來。”王國光眉頭緊蹙的說道：“大明可以修出來嗎？修出來可以運過去嗎？”
大明的鐵鍋是大宗商品，是大明除棉布之外的最大宗商品，大明的高爐煉鐵技術，在漢代就已經有專門的鐵官，河南十八個鐵冶所至今仍有遺跡尚存，而泰西的高爐煉鐵還要再等二十年。
對於泰西而言，一個閘門就要680萬斤，完全無法去想象，做不到，隻能放棄。
“可以，分開澆築，到地組裝就行。”王崇古回答了這個問題，閘門的問題好解決，大明的匠人們可以分開澆築，到地方再組裝就是，一個閘門，十二條馬船就能拉過去。
王崇古眉頭緊蹙的說道：“陛下，這個閘式運河，是不是不太方便啊，這進水放水，都是浪費時間，不利於過船，為何不修成平麵直通式的運河？”
太平洋和大西洋隻有一尺的高低差，如果不用上山下山，這一尺高低差，幾乎等於沒有，甚至隻要兩道蓄水閘，就能更快的過船。
“如果要修平麵直通式運河，土方作業太大了，至少要十億土方。”朱翊鈞立刻搖頭說道，黃河歸故就是十億土方，要五十萬力役，六年時間才能修好。
而且這十億土方，隻是個約數，真的做起來，指不定要多少力役才能填這個坑，哪怕將時間延長到三十年工期，也要十萬的力役。
這七丈的山，船必須要爬。
巴拿馬地峽，如果隻是閘式運河，大明有足夠的生產力和決心去修。
“誰來修呢？”沈鯉問出了最關鍵的問題，即便是修閘式運河，也要十數萬的力役了，大明有這種投射能力，還不如直接攻打麥哲倫海峽。
“夷人。”朱翊鈞平靜的回答了這個問題，他看了一圈說道：“黎牙實說，即便是閘式運河，也要三億土方，以三十年工期論，也要數萬名的力役，隻能購買夷人了。”
“大明和泰西在商貿上的主要矛盾，就是大明什麼都能生產，而泰西沒有什麼東西可以賣給大明，這就是最大的矛盾。”
“現在，他們有貨物賣給大明了，那就是夷人。”
大明商品在傾銷，而泰西人無法提供貨物給大明，造成了白銀的單向流動。
大明無所不有，大明生產力先進，這不是大明的錯，而是泰西人沒辦法從大明身上賺到錢，是他們自己的問題。
但現在，這個矛盾可以稍微緩解一下了，泰西各大總督府有了貨物可以賣給大明了，那就是人。
泰西人有低道德優勢，他們的捕奴隊，可以大量捕奴，賣給大明。
“那個地方作業，每兩千土方大概就會死一個力役。”朱翊鈞看了看，確定沒有中書舍人在後，才說出了這麼一個殘忍的真相。