畢竟，漢莎也算是德國的國企，想要改革，途徑跟國內的國企也差不了多少，要把一些不必要的資產儘快甩賣，卸掉包袱、輕裝上陣。
庫裡安大概就是這個意思！
去撿國企的便宜！
庫裡安接著說：“it基礎設施提供的是互聯網產品、數據中心和寬帶設施，航空解決方案指的是航空軟件，行業解決方案指的是航空公司的管理軟件。”
周不器深吸了一口氣，“外包！”
漢莎航空又叫“德航”，即德國航空，是航空巨頭裡的巨無霸。除了自身的業務發展，還會幫助其他的中小型航空公司提供幫助，即航空解決方案和行業解決方案這兩個部門。
其實就是外包。
彆的航空公司在航空軟件和航空公司的管理體係上有需求，就可以花錢去找漢莎幫忙，讓他們提供外包的服務。
庫裡安笑著說：“漢莎的這個係統部，由三個部分組成，可是單單it基礎設施的部分，就有1400名員工。”
“冗員啊！”
周不器確定了自己的猜測。
要知道，紫微星國際的海外業務，目前一共也就是2000人左右，跟漢莎航空係統部的it基礎設施部的員工人數差不多。
在歐洲經濟嚴重萎靡的大環境下，這就是漢莎的沉重包袱。
庫裡安道：“對，員工數量很多。因為漢莎提供的外包服務，不僅是航空軟件，也包括很多航空公司的官網。畢竟在這個領域，漢莎有著歐洲最好的基礎設施。”
周不器道：“可現在漢莎自己都做不下去了，要跟紫微雲合作。”
庫裡安道：“這意味著紫微雲有了更多的可能性，漢莎是歐洲航空業的第一大巨頭，幾乎覆蓋了整個歐洲的航空產業。這些都是最優質的b端用戶。如果能夠通過漢莎的關係都拉到紫微雲的平台上，這就相當於借著歐洲航空業的招牌和信譽度，幫助紫微雲在歐洲建立起了品牌號召力。”
“這小子，野心可真大啊！”
周不器在心頭暗自感慨了一下。
他對b端業務的領域實在不怎麼熟悉，反正聽過了庫裡安的這麼一套說法，就覺得挺震撼。
換位思考一下，這種感覺……過去這些年，周不器總是在c端市場給出很多偏僻入裡的見解和分析，備受眾人的折服。
大概也是這麼一種感覺吧？！
庫裡安接著說：“這幾年，歐美的經濟形勢不太好，航空業就出現了很大的變化，廉價航空的競爭力越來越強。漢莎要應對形勢的改變，就一定要進行業務重組來削減開支。尤其是放棄一些不太擅長的領域。”
“出售係統部？”
“航空領域的解決方案不會出售，就算出售了我們也沒法買，這不是我們的強項。漢莎主要是受到了強大的紫微雲的衝擊，他們知道漢莎旗下的it基礎設施那種傳統的it部門已經跟不上時代了。”
“德國人還挺能與時俱進。”
“也是形勢所迫，歐洲的航空業正在發生巨變，漢莎的營收、利潤都在大幅度地下滑。如果不儘快調整，他們會失去歐洲第一的寶座。”
“他們要出售it基礎設施部？”
“有這個可能！”
庫裡安沒有從漢莎那邊得到準確的消息，但性格使然，他很有自信，他確信漢莎的it基礎設施和紫微雲合並，可以呈現出“1+1大於2”的聯合效果，至少在歐洲市場可以所向披靡。
漢莎的it基礎設施，主要分為三個部分。
一，互聯網部分。
主要是開發、運營、維護航空公司的官網。同時也幫助其他的航空公司運營，這是線上業務的外包服務，擁有著歐洲大部分的航空客戶。
二，數據中心。
航空公司的流量雖然不高，但是精確度很重要，他們在數據庫集群、讀寫分離、分布式等領域肯定是不行，為了確保有強大的算力來保持金融機構的官網購票，就一定需要龐大的服務器集群。
三，寬帶設施。
很多偏遠地區的寬帶設施很落後，如果靠著運營商的光纖網絡去傳輸信號，就差強人意。漢莎就自己搞了一套專有的光纖網絡，用戶在登錄漢莎以及漢莎提供外包服務的那些航空公司的官網時，就不需要走寬帶運營商的信號管道了，直接走漢莎的專有光纖，這信號傳輸就穩定了，服務體驗就上來了。
這三部分，是相輔相成的。
運營互聯網，需要有數據中心。想要把數據中心裡的數據更好的傳輸給用戶，就需要有專有的寬帶設施。
對紫微星來說，這三個部門都很重要！
(本章完)
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