下午，到了德國的第四大城市科隆，這裡是漢莎航空的總部所在。不過，漢莎的it基礎設施部在慕尼黑，先跟漢莎的集團高層談一談。
德國是全球第二大最有it人才吸引力的市場。
不過，第二的德國和第一的美國不太一樣。
美國的it產業很強大也很全麵，麵向的是全球市場，核心的幾個骨乾就是微軟、穀歌、蘋果、亞馬遜、facebook、雅虎等幾大巨頭，會直接麵向個人用戶。
德國不太一樣，主要麵向的是歐洲市場。
主要提供的就是信息服務。
比如，荷蘭的某一家公司想做點人工智能或者數據挖掘方麵的產品，實在缺乏中美這樣的人才優勢。
荷蘭人隻有商業上的需求，卻缺乏技術上的能力。
這時候，就可以找德國的某一家從事人工智能研究的公司合作了，從他們那裡購買外包服務。由德國的it公司提供技術支持，荷蘭的公司隻需要進行一些商業上的設計、改進和整合就行了。
德國是歐盟的核心，可不僅僅是德國的gdp水平是歐盟第一，還因為德國在科技領域製霸歐洲。
歐洲……準確地說，是歐洲大陸的it人才，往往有主要的外流方向，一個是去矽穀，一個就是去德國。
德國的it產業裡，外國員工的數量超過50。尤其是一些新興的德國it公司，采用的是德語和英語的雙語製。
周不器對歐洲大陸的很多政策、措施和社會環境都不太滿意。對普通民眾的確很好，福利很高。可是對他這樣的資本家來說，就太不友好了，各種局麵太複雜了。
相比之下，德國是最好的。
還有更重要的一點，就是中德關係一直很好，國內的汽車產業就是德國人幫著構建起來的，甚至思想意識都是以德國人為最高信仰。
周不器早早就有過整體上的規劃，紫微星國際在美國市場跟美國的互聯網巨頭競爭，恐怕很難占據上風。
紫微星國際的核心市場應該放在歐洲，利用歐洲和美國的競爭來發展。
歐洲的核心，應該選在德國。
周不器已經多次來德國了，並在德國建立起了歐洲大陸的第一個紫微雲的雲數據中心，一期工程已經穩定地運行大半年了，效果比較好，至少比亞馬遜雲好。
到了科隆，有人過來接機。
半個小時後，在漢莎航空總部的園區門口，就看到了漢莎集團的二號人物、董事會主席兼ceo麥亞胡伯先生。
這已經是兩人的第二次見麵了。
對於能夠跟紫微星合作，漢莎方麵表現出了極大的熱情和信任。很多時候就是這樣，商業合作是相互的。漢莎是進入國內最早的外國航空集團，雖然國內的航空產業是高度的國有化，但國內的航空集團水平都太差了，嚴重依賴外包。
漢莎提供的航空解決方案和行業解決方案，就是國內民航業最早的依靠，甚至連航空食品都要由漢莎來整體負責、把關。
鑒於中德多年來友好的合作關係，以及德美越來越尖銳的競爭趨勢，紫微星國際和漢莎航空的合作，似乎就變得水到渠成了。
不過，漢莎航空在it基礎設施部門的總投資超過25億美元，這是一個超級大項目，人情因素隻有參考價值。決定成敗的核心要素，還是項目的報價，以及分拆出去後未來的發展規劃。
簡單地參觀過後，麥亞胡伯先生邀請周不器去到了自己的辦公室，直言不諱地說：“我們已經正式決定了，要把it基礎設施部門分拆並出售出去。求購的對象有很多。”
“哦？都有誰呢？”周不器還是比較自信的，以眼下歐洲的經濟環境，他不認為歐洲有什麼it巨頭有實力出手。
至少他跟霍普先生已經溝通過了。
歐洲最大的it巨頭思愛普集團不會參與這個案子。
麥亞胡伯道：“有許多，大概有十幾家。不過，有比較強的競爭力的大概有……三家，ib、甲骨文，以及法國的atos。”
“啊？”
周不器臉色一下就不那麼好看了。
&n、甲骨文……靠，從國內到歐洲，真是哪哪都少不了這倆貨啊！
庫裡安坐在他旁邊，詢問道：“atos是一家什麼公司？”
麥亞胡伯笑著說：“是法國的一家it服務公司。”
說得好聽了，是高科技的信息服務公司，其實就是做外包的。
周不器笑眯眯，“你們會把產業出售給一家法國的公司嗎？”
“我們會做出最符合漢莎利益的選擇，不過……”麥亞胡伯表現出了熱情洋溢的姿態，“不過，你們是第一個過來考察的團隊，我們已經感受到了你們的真誠和意願。”
周不器才不會信這種鬼話，接下來就是看材料了。