李慎行為了讓李文勇相信他不是為了玩，把上次他們說的那些跟建材，特彆是跟混凝土有關的事情都跟李文勇講了一遍。
李文勇很欣慰，這就是獲得實際運用的一手數據。
這一次測試相比上一次要順暢得多。
但是還是出了一個小問題。
雖然時速隻有三十公裡，但是模擬急刹車的時候，站立的“小陶董”全部都摔倒了。
李文軍又叫他們把安全改成乘客做好係上去便由係統鎖定，直到停在車站，或者因為故障中途組織乘客離開時，再由係統解開。
第三次測試，李文軍要求在直線路段加速到時速600公裡，維持三秒，再減速到時速30公裡。
這一次就連坐著的假人，也有一個不知道怎麼的安全帶鬆了，被甩飛出去砸在前麵的擋風玻璃上。
擋風玻璃被砸成了蛛網狀，“小陶董”直接脊椎斷裂，頭嵌在擋風玻璃裡。
李文軍把汪德福叫來看那個玻璃：“老汪。你的玻璃不行啊。時速600公裡的衝擊都扛不住。”
汪德福罵罵咧咧：“我是做玻璃的。不是做防禦盾的。誰會用時速600公裡的假人去撞玻璃？現在的國際最高水平玻璃也就能承受300kh的撞擊。”
誰家好人這麼變態？！！
八十年代以前霓虹新乾線的前擋風玻璃都是用的丙烯酸有機玻璃，然後開始用鋼化玻璃一直到幾年前大家都開始搞複合玻璃。
他的複合玻璃能承受200公裡時速的撞擊，都已經算是世界先進水平了。
隻不過前一陣子法蘭西和意呆利搞出了能承受300公裡時速的高鐵玻璃。
李文軍一向受不了自己不如人，所以才把他叫過來。
李文軍：“那不行。這就承受不了了？以後航天飛機的觀察艙，國產大飛機和戰鬥機的前擋風玻璃怎麼辦？飛行時候飛鳥撞擊，以及宇宙垃圾和隕石的衝擊可不止600公裡小時。”
汪德福抿嘴。
陶光明他們也聽得毫毛都豎起來了。
李文軍這句話的意思就是下一步要研各種飛行器的玻璃了。
材料所所長聽見，估計又要揪頭發了。
航空玻璃跟地麵交通工具的玻璃技術根本就不是個概念。
地麵交通工具的玻璃，隻要在±100c的環境溫度下和紫外線的照射，能保持抗衝擊，抗彎折能力和透光性就行。
航空玻璃卻要求有極端溫度耐受、抗微隕石衝擊、抗空間輻射、高光學性能等等極端技術要求。
李文軍：“自己做不出來，就找外援。跟大學合作。你要是沒有資金，我來出資金。你問問孔予禎跟蘇市大學合作開發試試看。”
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