離開大明科學院之後，朱由棷又親自前往石景山鋼鐵廠、京城機械製造總局等地，進行考察。
並且，親自叮囑鐵軌、蒸汽機車、車廂等建設事項。
視察完畢之後，朱由棷再一次從皇室內庫之中，取出數十萬兩白銀的鈔票，獎賞給一線的工人們、技工們，表彰他們在這段時間做出的貢獻。
獲得了朱由棷的親自獎賞之後，這些工人們、技工們，個個興高采烈，滿臉高興。
紛紛稱讚陛下的仁德！
現如今的皇室內庫，儘管沒有再從朝廷拿一分錢，但是資金非常充裕。
畢竟，皇室內庫不僅僅參股了大明皇家銀行、大明煙草總局、大明鹽業總商社、大沽口新區項目、石景山基地眾多項目，而且還投資了北方煤炭礦務總局等新興產業。
可以想象，在未來隨著這些新興產業蓬勃發展之後，皇室內庫之中每年能夠分到的紅利，將會非常高昂！
而朱由棷也利用皇室內庫的錢財，獎賞對大明做出突出貢獻的工人、技工、研究人員。
以此，來推動大明的科技進步！
現如今，皇室內庫的錢財，不僅僅承擔的這個任務，就連皇室成員以及秘書、警衛人員的日常開銷、薪金支出等，都是皇室內庫承擔的。
甚至，皇室內庫還會時不時地支出一部分資金，以供朝廷特殊事項建設。
就連京津公路，皇室內庫也捐出了一部分錢財。
在接下來，朱由棷要成立的大
明鐵路總局之中，皇室內庫也占到了四成股份，並且從皇室內庫之中調集了一大部分資金，投入到大明鐵路總局之中，充作大明鐵路總局的建設資金。
除此之外，大明鐵路總局還有四成股份，乃是朝廷內閣持有。
另外一成，由樞密院直接持有。
剩下的一成，則由大明皇家銀行、江南銀行、山西興業銀行、山西聯合銀行、荊楚銀行、嶺南銀行、巴蜀銀行、中原銀行、閩南銀行、遼東銀行、關中銀行、金陵銀行等十二家銀行組成的銀行團，一同出資承購。
十二家銀行，共計出資三千六百萬兩白銀，承購了大明鐵路總局一成的股份。
加上大明皇室內庫、朝廷內閣、樞密院的出資，現如今，大明鐵路總局的資本已經高達數億兩白銀。
而隨著大明鐵路總局的資金到位之後，在中華元年九月二十六日，深秋時節。
位於京城東城的一處碩大建築前麵，一個巨大的牌子懸掛了起來。
上麵赫然寫著——大明鐵路總局！
朱由棷特意選了陳於階擔任大明鐵路總局總辦，蒸汽機所所長陳大年擔任大明鐵路總局總工，周成擔任大明鐵路總局協理。
在大明鐵路總局掛牌成立當天，位於大明鐵路總局這棟大樓二樓的一間大會議室門前，也懸掛起了一個牌子。
這一塊牌子上寫著——京津鐵路籌備處。
京津鐵路也是大明鐵路總局成立之後，第一個要建設的
項目。
按照朱由棷的規劃，京津鐵路西起石景山基地，途徑大明科學院、京城南郊、通州，沿著京津公路走向，向東到河西務、武清、天津，繼而延伸到大沽口碼頭。
現如今的京城、天津，乃是大明最重要的政治、經濟、軍事、科技、文化中心，地位非常重要。
因此，大明鐵路興建之後，第一條便是在這裡興建。
其實，按照朱由棷的規劃，京津鐵路開始選址、規劃建設的同時，也要同步進行京灤鐵路建設。
京灤鐵路，也是起自石景山基地。
與京津鐵路略有不同的是，京灤鐵路繞道京城北郊，途徑宋莊、薊州南、豐潤、開平，直抵灤州。
在灤州附近，同步興建支線，連接遷西、遷安等地。