遠期規劃，京灤鐵路向東延伸到山海關，以及錦州、遼東等地。
在朱由棷的規劃中，京灤鐵路進行同步興建，最主要的目的，便是為石景山基地提供鐵礦石、煤炭等礦物。
畢竟，開灤煤礦、遷安鐵礦，即便是在後世，那都是遠近聞名的。
鋼鐵，乃是國家發展的脊梁、骨骼！
因此，要大力發展！
所以，京灤鐵路也才會成為朱由棷的次選線路。
除了京津鐵路、京灤鐵路之外，其他線路，暫時沒有進行規劃。
畢竟，單單是這兩條線路，恐怕就要耗費很長時間，才能夠修建完成。
尤其是路途之中，還要跨越眾多的河流，要架設橋梁，也會影響鐵路
建設進程。
不過早點規劃，終究是好事！
京城郊外，一南一北兩條線路進行規劃的同時，大明鐵路總局也同時規劃了環繞京城的路線。
將京灤鐵路、京津鐵路進行連通，並且分彆在京城西郊、京城北郊、京城南郊以及通州等地，設置了四座火車站。
除此之外，在石景山基地、大明科學院、宋莊等地，還設置了貨物站。
沿途之中，在一些空曠地帶，也設置了中間調度站等。
大明鐵路總局一邊進行規劃，一邊開始招募鐵道建設隊成員。
現在已經是深秋時節，秋收結束之後，百姓們也有了閒時間，紛紛加入鐵道建設隊之中，打工掙錢。
在初期規劃之中，鐵道建設隊成員開始籌措砂石、枕木，運送鐵軌等前期任務。
與此同時，線路大致方向規劃好了之後，勘察隊也開始進行實地考察。
同時，京城附近的征地、拆遷工作，也在同步進行之中。
京城附近的工作，比較好做。
一些百姓們，也非常響應朝廷的事情。
在征地、拆遷工作完成之後，鐵道建設隊成員便開始修建環京鐵路、火車站。
一時間，整個京城郊外，成為了一片熱火朝天的工地。
為了滿足以後的發展，環京鐵路規劃成了六組鐵軌線，能夠同時容納六輛蒸汽機車的通過。
在火車站內，甚至還規劃了十幾組鐵軌線，便於蒸汽機車的編組、停靠、越線等作業。
畢竟，這裡乃是京
城。
先期建設，肯定不能著眼於現在，更要為以後規劃，做出預留。
而這，也是朱由棷給出的建議。
畢竟來自後世的朱由棷，自然知道工業發展、國家發展之後，也會伴隨著城市發展。
尤其是像京城這樣的首善之地，更是會發展非常迅速。
即便是現在鐵路有富裕，十年、二十年、五十年後，一定會用上的！
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