林炬聽著也是頭皮發麻，由於拆除了隔音設施，高速氣流打在飛機表麵的噪音雜亂而清晰，給人一種飛機要散架的感覺。
而六院買k120的事也被擺出來了，很明顯上級的意思是這都不行的話就要懷疑你是不是故意怠工了。
六院八院麵對大佬的壓力不敢說不，硬著頭皮接了下來。
林炬背靠機艙坐著，感覺飛機好似已經豎了過來，全靠安全帶拉著。
“各位乘客，現在可以解開安全帶了，我們有28秒時間，請保持在座椅周圍，有任何不適隨時說出來！”
一架純白色看起來就有年代感的飛機一會兒從雲上衝下來，然後又迅速爬高，過一會兒再度俯衝。
好在沒過一會兒，艙內的廣播就響了起來，表示飛機即將開始俯衝，俯衝後不要擅自解開安全帶，隻有基地陪同的人員表示可以後再解開。
“啊啊啊……鄧大哥伱彆說了，我感覺我腿也開始重了！”
……
但還沒來得及細細感受，訓練員已經主動靠近四人，將他們固定在座位上，因為第一次俯衝已經快要結束了。
至於其他型號的團隊則給了兩條路：一是在已經確定的構型上研究怎麼複用，二是推倒重新設計一款定位相同的可重複使用火箭。
十幾秒後，已經遠遠超過雲端的圖154壓低機頭開始俯衝，林炬剛開始還感到飛機和過山車一樣急速下降的加速度，但隨著飛機不斷加速，很快就發現作用在身體上的重力慢慢減退，整個人開始變得輕盈。
隻有鄧磊跟沒事人一樣，還有興致看向窗外的景色，甚至輕鬆地打趣到：
老馬的空叉就是因為投資人多，才這麼有底氣一直炸火箭……吧？
不愧是60年代設計的飛機，這內飾……沒有內飾。
原本六院還在熟悉k120技術並嘗試改進yf100，現在直接立項未yf100k項目，要求指標對等k120v，一年內樣機試車。
當然，最大壓力的是六院。
這個循環持續了26次，有不少人都拍了照留念，發到了網上。
再用手撥一下艙頂，身體就開始自發地旋轉。
基地的王誌隊長飛行大隊隊長，往後不以軍銜稱呼，容易進去）非常熱情，非要帶著他一起體驗。
最遲兩年，要是搞不好那四個火箭項目的總師都可以把債賴在六院身上：看吧，不是我的問題，是沒有發動機啊。
但此時後悔已經來不及了，王誌和另一名基地飛行員駕駛客機，起飛速度遠超民航，才感覺飛機動起來沒多少時間，機頭就高高仰起，在三台索洛維耶夫d30ku渦輪風扇發動機的推動下，快速爬上天空。
“這角度絕對不到30，爬升不可怕，最害怕的是俯衝下降，你坐在露出半個身子的駕駛艙裡，以超音速向下俯衝，地麵在眼前急速放大，血液向雙腿流……”
還有，六院不是買了k120的技術？不管你怎麼搞，必須也拿出複用型號出來，供給cz6r使用，並且要求明年年末之前儘量完成一次成功回收。
為了方便訓練，增加爬升率，飛機進行了減重，機艙裡除了增壓設備所有無關的東西都被拆的乾乾淨淨：甚至包括地板。
林炬突然停住，腦海中浮現出了特拉斯的t型標誌。
誰說航天企業就要死磕發射火箭，也能用衍生技術賺錢養火箭業務啊。
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