第50章新計劃
陳均委婉地表示了這個想法，林炬表示完全理解。
就是想少花錢裝大b嘛。
這個簡單，把已經是四手的新遠一號乙一級火箭刷個塗裝，裝上新的二級火箭，隨便發射個小玩意就行。
價格也便宜，隻要回收成功，付出的成本不到500萬，報價1000萬唄。
這個價格完全在陳均的可接受範圍內，1000萬買一發火箭，就當宣發投入，簡直太便宜了。
雙方一拍即合，以新遠一號乙的產能一個月就能交貨，可以在過年前發射，也算給集團高層衝衝喜。
簡單敲定合作，但林炬沒送客，陳均也不急著走。
後者是想多看看新遠航天，了解民營航天的運轉。
林炬則想著怎麼繼續從南方汽車兜裡掏錢。
現在的南方汽車牛啊，有銷量有技術，有資金有人脈。
&ns，以後再加入到智能駕駛計劃裡，又能承擔研究資金還不用擔心打開市場。
抽半天時間陪陳均在不敏感區域瞎溜達了一圈，後者看著各種新奇的東西不斷讚歎。
林炬假裝不經意地說道：
“現在國家好像在推廣新能源汽車，南方汽車應該也有做吧。”
“有，但是現在不是時候。”陳均看起來興致缺缺：
“現在無論是市場環境還是技術都不成熟，你看到那些吹牛皮的了？都是在騙補貼的，生產幾十輛車就聯合經銷商偽造幾萬輛的交易，隨便拿個七八億的補貼到手。
真正做技術的沒有，我們在研究，技術方麵的人說了，電動汽車是個新的標準體係，現在還不如琢磨琢磨混動。”
陳均可能是比較高興，給林炬講了好幾個現在行業內騙保騙補貼的例子，行內廠家一看就有貓膩，但神奇的是這些漏洞百出的操作還真就成功了。
林炬也是第一次了解到這麼多隱秘，漸漸有了自己的思路。
比亞蒂和苧德兩家的電池技術還沒有後來的性能，市場上也沒有成熟的bs係統，新能源汽車還處在生長期。
雖然陳均表示很多方麵都不是時候，但實際上最大的問題還是新能源汽車的性能問題，以及後世倚仗的智能駕駛。
解決這兩個問題，新能源汽車依然會不可阻擋地侵占傳統市場份額。
而且現在入場還有先發優勢，等到幾年後群魔亂舞的時代，尤其是一眾互聯網公司帶資本下場，電車技術進步飛快，傳統廠商追趕起來都費力。
&ns有了成果才好談合作，現在先籠絡關係。
潛在合作夥伴+1。
……
從11月末到整個12月，在外界眼中新遠總算消停下來了，再沒有什麼大新聞。