第130章適航證
“楊總師，你好啊！”
“你好你好……”
不動聲色掙開林炬的手，楊維覺得這個小同誌有點奇怪太興奮了，看著自己的眼神都有些不對。
他哪裡知道，林炬的想法是這個總師得在係統裡評幾級啊……
能設計出小展現比鴨翼渦流增升翼身融合怪物機動殲20的總師，怎麼也得是a級吧？
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不過更激動的是x9終於有買家了，而且還要安在殲20上，想想未來主力四代戰鬥機安自家發動機的場麵，瞬間地位就上升了好不好？
“不知道611所準備買多少台啊？”
林炬熱情的詢問，楊維張開五指。
“50台啊。”林炬眉毛一揚，頓時笑容滿麵：
“既然伱們要50台，那原價3200萬一台就抹個零，3000萬，15億交個朋友！”
楊維大囧：“林總，不是50台，我們就要5台。”
“5……5台？”林炬一愣：“5台夠乾什麼用，算1台備件，頂多裝2架飛機，怎麼也不夠吧？”
楊維：“是這樣，殲20基礎型都還沒最後定型，截擊型至少要一年時間改進，5台已經能供應2架原型機，夠了夠了，等以後量產了再說。”
跟隨的空軍領導也連忙打圓場：“飛機都還沒入列呢林總，等量產了50台肯定有，再等等。”
林炬“哦”了一聲，這就沒什麼意思了，x9生產成本就是1600萬，五台就賺7000萬，光是一個上天的富豪都不止能給這麼多。
現在光是國外富豪，通過貝爾蒙德預定了上天服務的就有11位，國內有7個人也在訓練中，7000萬……算了，就當把研發費用收一點回來吧。
楊維和領導見林炬一下興致缺缺頓時對了下眼神，不再提技術引進的話了，看上去想要買下x9自己仿製是沒戲。
不過好在是自家企業，還是與軍方高度合作的國防供應商，買就買吧，大批量購買的時候肯定還能把價格壓一壓。
林炬也想到了殲20明年才入役，而且產量其實也不高，平均每年30到40架左右。
於是他又推銷自家的x10，但611所也用不上，這是給亞音速運輸機用的，他們的業務沒這塊兒啊。
而且楊維還如實評價x10：“這個發動機體積和耗油量確實控製很優秀，但盛京設計所搞得s20指標更高……”
不過楊維倒是給他出招，說x10可以去競爭c919的客機發動機訂單，不過顯然他對商飛不太了解。
華國商飛集團的前身是魔都飛機設計所，當年曾經搞過窄體四發大客機，以波音707為藍本的運10項目，還造出了樣機都開始在全國機場飛了。
結果當時和阿美蜜月期，上飛想和麥道引進麥道80和麥道90，於是把完成度極高的運10停了，設計團隊解散。
誰知道麥道轉身就被波音收購，生意黃了~
運10也隻剩一架原型機，沒法再召回團隊重搞，自此，華國大飛機，死。
divcass=”ntentadv”雖然重組成為商飛，但他們還是喜歡對標國際，c919還想吃國際飯，哪會現在就用國產航發，況且這個項目還要難產四五年呢。