第154章追夢者
對於堅定號第一次載人發射任務以及世界首次由商業公司承接的太空旅遊≈ap;空間站旅遊，各方都有所反應。
通過貝爾蒙德公司預定了“東方國際”太空酒店的外國富豪更加賣力的在歐洲和hd區的航天員訓練中心訓練了。
“東方國際”成立以後大頭是新遠公司和阿萊尼亞宇航公司，小頭給了貝爾蒙德集團，還有點分出去，卻分到了意想不到的買家。
naca。
沒錯，就是naca，naca認購了3的的股份，已經是不小的股東了。
當然他們不是直接下場，而是通過一個下屬的公司，但這毫無疑問是naca主動推動的。
就很神奇，但幾大股東也不反對，某種程度上並不是壞事。
目前已經交了定金的富豪足足有39名，因為在“堅定”號首飛後，商業載人計劃做出了一些調整。
去空間站的名額暫時不變，現在隻有一個62旅遊艙投入實用，最多5個人，就按照團結號的價格收座位費，堅定號和團結號的5人團報價都是1300萬美元一人。
相反貴的是航天訓練費用，單這一項就是800萬美元。
有些富豪如果選24小時太空遊不去空間站，那可以用堅定號拚機，除了指令長以外9人，平均座位費用可以降到640萬美元。
單純的上天24小時隻要1440美元，就是10人一起有點擠，但還是完全足夠了，沒人會為此抱怨。
等以後阿萊尼亞宇航公司製造的太空酒店發射上去，就能把堅定號的9個座位湊滿，這樣單價又能低一些。
東方國際酒店這一對外運營政策受到了富豪們的廣泛好評，在整體發射費用方麵加座不加價，遊客要是有能耐拉來更多人拚團，單價就能降下來。
就連訓練費用都能打個小折，儼然是太空拚多多。
這也是對富豪們很有吸引力的地方，因為對很多人來說他們還有第二次、第三次上太空的想法，便宜點當然是好事，隨便一個小折扣就是幾百萬美元。
國內也是如此，林炬也是開始運營太空旅遊後才發現除了兩馬一王以外還有那麼多有錢人，又有9個人選擇了7日空間站遊，以及12個人選擇24小時太空遊。
當然，其實最蠢蠢欲動的是iss。
今年的3月，就在團結號替換天宮乘組後不久，iss執行了今年第一次載人發射任務，還是露西亞的聯盟飛船。
&na19將三名宇航員成功送入國際空間站。
&na18呢？為了打消iss各成員國的疑慮，放了個空炮無人發射了，塞了幾百公斤貨物送了些補給給國際空間站。
實際上各國也清楚，聯盟飛船到底還是可靠的，但誰叫毛子總是獅子大開口，不讓它出出血還不得上天了。
沒人說讓新遠公司承接發射任務，事實上在三方登月計劃發布後，naca用阿爾忒彌斯計劃將各成員國牢牢綁住，政治正確堵住了他們的嘴。
阿爾忒彌斯計劃可是國際合作計劃，12名來自各國的航天員在受訓呢，你還想不想上去了？
隻有兩個頭鐵玩家髪國和意帶利與航天局達成了初步探月意向合作，底氣足一些但也沒能力拍桌子叫板。
但在堅定號載人發射成功後他們就又活絡開了。