9月11日，馬斯克抵達魔都，再次為特斯拉建廠進行談判。
前幾次好不容易有了點結果，但由於約翰上來的幾項法案特斯拉不得不放棄這個計劃，將魔都超級工廠的想法放在阿美實施。
然而這個轉變進行的一點也不順利，約翰的聯邦財政給得起補貼，但沒法給馬斯克極高的施工效率，這麼久過去還是進度緩慢。
聽到“小道消息”後，馬斯克直接付諸行動，希望從華國人的態度裡證實這個“小道消息”。
11日、12日、13日，馬斯克在魔都轉悠了三圈，得到了他想要的答案。
“馬斯克希望見我？”
林炬有些意外地看著來通知他的外交工作人員，不過想了想還是回複道：
“好吧，不過我隻有明後兩天有空，我很快就要回新遠了。”
來告知他的工作人員點點頭，然後友好地提醒道：
“埃隆先生說給你的推特發了私信，不過你沒有回他。”
林炬當然不知道這回事，他現在一般不看社交軟件後台，一點開就是無窮無儘的信息轟炸。
“埃隆也沒有多少時間，他明天晚上就要飛回阿美，今晚飛到京城，所以應該是明天上午過來。”
“沒有問題…我能問問特斯拉的事嗎？”
“當然可以，這也不是什麼秘密，魔都談好了，特斯拉超級工廠將會在2019年內投產，我估計特斯拉的股票已經開始漲了，就是不知道能有多少。”
工作人員的態度很中肯，但林炬的心中卻已經有了觸動。
該來的還是來了，兩國密約還是讓魔都超級工廠順利落地，原世界線就是靠著這件事，特斯拉股價大漲將老馬送上了世界首富的寶座。
不過這一次不太可能，除了新安提前帶動國內新能源變革加劇外，馬斯克問鼎首富寶座還有個巨大的障礙：現首富貝索斯。
藍色起源、亞馬遜網創始人貝索斯，原世界線從2018年開始成為世界首富，2019年與妻子離婚分出大筆財產後依然保持，直到被老馬反超。
現在的貝索斯可不一樣，藍色起源依靠阿爾忒彌斯計劃在月球計劃中大展頭角，原本不太靠譜的藍色起源通過登陸器項目成功走向了正規化，已經是除波音、pea外的第三大宇航企業。
他們的be4引擎也開始穩定下來，“新格倫”火箭已經準備在明年發射，將成為僅次於星艦的大型可複用火箭。
不過馬斯克也不差，pea同樣因為naa的支持飛速壯大，說不定最後依然會收購推特。
林炬：“他有沒有說找我做什麼？”
“似乎是關於太空和智能汽車的。”
工作人員說了一句廢話。
“林！”
馬斯克緊緊握住林炬的手，顯然為能在機場看到後者非常高興。
兩人像是朋友一樣互相擁抱，不過馬斯克其實要比林炬大21歲，隻不過兩人走在一起並沒有什麼違和感，仿佛是同代人一樣。
林炬親自接機讓馬斯克有些感動，當即表示要和林炬同乘一輛車。
然而對方的回答非常讓他意外：
“不，我們不坐汽車，坐那個。”
馬斯克順著他手指的方向看過去，是一架做好起飛準備的810。
“從這裡到新遠隻需要30分鐘，比去京城的招待所還快。”
林炬的意思已經很明顯，願意帶他去參觀新遠基地，馬斯克隻是愣了一下就立即興奮起來，緊接著立刻注意到陪同外交人員麵無表情的臉，壓低聲音問道：
“他們看起來不是很希望這樣做。”
“這已經是我讓步的結果了，我本來希望帶你坐空天飛機，天宮空間站有一個很大的艙段可以用作商務接待。”
兩人都用的英語交流，實際交流中外國人很喜歡使用縮寫以及簡單的詞彙拚湊表達，幾乎沒有一句符合語法，隻要不涉及專業詞彙翻譯交流起來相當輕鬆。
當馬斯克聽到“pae”和“iangong”時甚至有些沒反應過來，好半天才意識到什麼反問：
“空天飛機去太空很容易嗎？”
騰雲係列空天飛機到現在已經服役了三架，剩餘三架也進度飛快，但外界知道的具體內容實際上並不多。
naa和阿美空軍並不相信宣傳口徑，不僅資料少還敘述模糊，完全是行外人的報道，像維護成本、時間等信息並不清楚。
在馬斯克的思維中，剛剛出現的空天飛機應該也是極其昂貴且精密複雜，比航天飛機更嬌貴的，隻是在華國航天瘋狂的經費燃燒下才能展現出高效率。
不過看林炬的表現，仿佛並不是這麼回事。
“哈哈哈…埃隆，如果我現在想要上太空，從地勤開始準備到它飛上天空隻需要三個小時，其中一半的時間都是因為燃油加注，總體來說工作量和維護一架波音747差不多。
我剛剛是認真的，新遠不但在向太空轉移產業和研發中心，也有轉移管理中心的想法，這是一個很宏偉的計劃。”
林炬保持住了風輕雲淡的表情，給了馬斯克一點小小的新遠震撼。
結果也如他所料，馬斯克相信林炬沒有在吹牛，並仔細思考準備一艘龍飛船要多久，最後才伸出了自己的大拇指。
“好吧，林，我想要看看是怎樣的工廠創造出這樣的奇跡。”
乘坐近三倍音速客機的感覺確實不同凡響，在這個速度下下方大地移動的速度已經極為明顯，時不時就能感受到明顯的g值變化。
飛行員素質的林炬早已習慣，不過快五十歲的老馬顯然仍需適應。
但他下飛機後的第一句話依然是“一定要給我來一架”。
這是他第一次來到新遠的製造基地，立刻抓住機會到處掃視，不過在跑道周圍並沒有什麼特彆的。
林炬則和迎接隊伍裡的葉長思互相對眼神，確認保密措施到位。
基地裡的安保機器人暫時都撤掉了，“黑石”也轉移到了星環研究中心進行，並不會有什麼特彆風險。
帶老馬來這裡有一定的興起成分，但同樣也是帶有目的的。
帶他參觀的第一站，當然就是新遠最值得驕傲的全自動化無人工廠。
充滿各種大型機械加工設備的廠房是極為吵鬨的，即使做了隔音設施也無法避免，一般而言工人都需要耳塞才能正常工作。
馬斯克在進去之前就聽到了各類機械運轉的聲音，已經浮現出了大量工人有序工作的畫麵，但實際情況讓他大開眼界：
這是火箭殼體的加工工廠，正在製造的部件體積相當恐怖，馬斯克目測隻有新遠四號能與之對的上。
18米直徑的超大殼體不可能一次整體成形，但即使拆分也幾乎占據了廠房的所有高度，龍門吊抓著它們時離地隻有寥寥幾米。
和普通流水線不同，火箭、飛機因為零部件體積很難做到，並且產量不穩定，需求數量較少，所以工位較為集中，大部分時候是加工設備圍著部件轉，能夠靈活調整生產速度，人工參與環節較多。
但在這座火箭殼體加工車間，馬斯克放眼望去硬是沒有看到一個走動的人類，連一名工程師都沒有，甚至參觀的一行人隻能在玻璃廊道裡走動，和加工區域分離。