第733章幫助
在所有方案中，模塊集群形式最為簡單，技術路線與天宮、國際空間站很接近，就是將不同功能組件對接安裝在一起，後期維修保養也相當方便。
不過缺點也很明顯，這種組裝方式的強度對於萬噸以上太空港來說太低，變軌能力極差，同時也因為各個模塊的大小限製了太空港口的上限，但對於試驗性質的小型港來說可以接受。
第二種則是更進一步，主要提升了太空港的潛力，不過需要具備在軌加工以及組裝能力，還需要大量人力參與。
第三種整體旋轉重力式就相當超前，與未來啟動的巨型太空港為相同構型，體積巨大、擴建潛力強，還能提供不同的重力環境，但同時帶來的是成本與建造難度的直線上升，還對設計者提出了相當大的考驗。
現在的旋轉重力空間站前進號空載隻有1500噸，將其擴大10倍甚至20倍就需要全新的結構設計，否則轉動起來的離心力就能將太空港本身撕裂。
當自重數萬噸、跨度超過200米以上的物體開始旋轉，每一秒都是對於承重結構的巨大考驗，設計團隊的絕大部分精力都必須放在這上麵才行。
從工程量上來說前兩種方案最靠譜，不過激進路線的支持者也很多，最終三種方案全部被擺上台，再進行綜合決斷。
……
或許是知曉匆忙入會的各家代表沒有任何準備，此時有工作人員進入觀眾席分發技術手冊，龍佳成坐在前排幾乎是第一個拿到的。
入手一翻，發現這本不算薄的技術手冊沒有一點多餘的裝飾，不是數據就是圖案，詳細描述了三種論證方案的基礎結構和一些細節。
這是一次史無前例的機會，即使選到根本不擅長的領域，一旦攻克都將帶來想象不到的收益，他需要選出所有可能涉足的領域。
在方案介紹之後，就是密密麻麻的數頁的專業領域，也就是需要參會企業所在行業解決的部分。
聽到這樣的解釋頓時有人發出了輕笑，即使太空港體量巨大，但對於鋼鐵企業來說頂多研發幾種新材料，不管是份額還是技術力都比不過其他供應商。
月球合資鋼鐵企業！
有了太鋼的帶頭，很快又有人站起來，不過依然是問問題：
“我注意到太空港計劃僅僅是‘南天門’的一部分，這是不是說未來還會有更多更龐大的太空建築計劃？”
這時太鋼的總工才恰逢其會地露出微笑的表情，讓其他人的心態立即朝嫉妒轉變。
就比如最簡單的換氣係統以及空調係統，新遠、航天局不是不能做，但像太空港這麼大的項目，牽扯到的項目就太多沒有足夠精力，交給專門的企業就更合適。
然而那位總工卻沒有露出任何失望的表情，點點頭就坐下了，然後鐘成的聲音響起：
並不是說這些現有航天企業沒做過，而是太空港的體量太大，量變產生質變，同時對數量和質量提出了新要求。
鐘成立即點頭示意，讓人遞過去話筒，其他人的目光也迅速集中到站起的人身上，注意到了那人胸前的“太鋼”標識。
以前不管是各種飛船、空間站，總歸也就是幾百噸幾千噸的設施，產量需求很少，航天企業順手也就做了。
龍佳成的目光從一行行文字上快速掃過，然後掏出早就準備好的簽字筆開始勾選。
這樣的寂靜持續了約幾分鐘，突然靠前排有人舉起手。