即便是兩個公司的合並，都不是一件簡單的事，其中涉及到平衡人事安排、部門運轉、財務狀況等等問題，不是一天兩天能搞定的。
更彆提，兩個幅員遼闊，人口眾多，民族眾多的國家之間的合並，即便，這兩個國家同出一源。
非常簡單的例子，南宋時期，真的沒有足夠的實力北上反攻嗎？不見得吧？要是其軍事實力真的如此衰弱，南宋怎麼立國152年？
南宋時的富裕是被普遍認可的，其完全有足夠的財力支撐北伐，軍隊戰鬥力也能看，堆也能堆死北方。
結果呢？在政治上和經濟上，北伐沒有成功的可能性。
有宋一朝的政治正確是什麼？重文輕武，與士大夫共天下，士大夫當然要提防武人掌控權利，最常見的，抑製宋軍戰鬥力。
這種情況到了南宋有了一點點改觀，主要體現在，北伐也成為了政治正確的一部分，但是終究隻體現在口頭上，對武人的防備依舊比金人更甚。
然後就到了經濟基礎上，南宋安穩下來之後，民眾普遍對北伐的欲望不強烈，因為動兵就要加稅。
另外，南宋時期，商品經濟迅速發展，與海內外的貿易讓南宋逐漸失去了對北方傳統中原地區的依賴，換句話說，有沒有都一樣。
這種情況下，南宋皇帝及士大夫階層的北伐動力就喪失的差不多了。
加上民眾擔憂，收回北方後，會不會因為北方那群窮鬼影響他們富裕的生活。
各種因素混在一起，漢人王朝就此沉淪下去。
這次帝國的合並，也有人擔心這件事，主要是南華人，這絕對不是無稽之談。
首先，這麼大領土，光基礎設施建設就是一個天文數字。
還和島嶼遍布的東南亞地區不同，島嶼遍布的地方，因基礎設施比較集中，都集中在大島，小島有個破碼頭就夠用了，所以建設費用反而不高。
而整片整片的大陸領土，需要進行的基礎建設基數不知道是海島的多少倍。
其他不說，邊界地區，能建造鐵路的地方，一定要建造鐵路吧？其他就不用說了，按照各國在華夏的鐵路造價取一個比較中間的數，四萬兩白銀每公裡。
應該是包含站台和火車頭在內的整體造價。）
折算成華元，兩萬八千五百元一公裡，保守估計，一橫一縱的鐵路，五千公裡打底，這就得投資上億了。
這上億元，從哪裡來？華夏的財政？那才幾個錢兒的？還不提接下來的擴軍，總不能有國不防吧？
部分南華人已經可以看見，未來他們交上去的稅將被用來填補這個坑，所以有些不舒服。
好在，南華帝國成立的時間不算長，僅僅二十多年，主要居民也是以華夏移民為主，這些人已經成為帝國中堅力量。
他們向往著回到華夏，當然，不是個人回去，也不是回去生活，而是比較矛盾的向往。
實際上，除非工作調動，不然很少有人會舉家搬遷回去，畢竟，華夏的生活確實沒有南華好。
總體而言，此時的國際環境下，華人是趨於團結的，這些頂多能造成一點小麻煩，翻不起風浪。
一九一五年三月九日，孫載之一行人在軍艦的護送下，抵達馬辰港，馬辰港舉辦了盛大的歡迎儀式。
約有五萬人參加了迎接儀式，包括劉一鳴，也抵達了馬辰，但是在許輝的強烈要求下，劉一鳴留在了火車上。
前南華帝國首相，華夏帝國第一任首相許輝攜帶帝國外交大臣林安民，於碼頭迎接帝國議會第一任議長孫載之——攝像頭全程跟隨，以留下寶貴的錄像。
“載之，辛苦了。”許輝還沒動，林安民先上前，一隻手握住孫載之的手，另一隻手拍了拍他的肩膀。
“幸不辱命。”看著林安民，想到這一路走來的經曆，孫載之也有些恍惚。
起初，孫載之的目標是做個醫生，後來南華人手緊缺，他出來幫忙，一幫便忙了起來。
然後，孫載之在忙碌中被林安民發覺，並一手提拔到外交部。
當時的林安民，正在積極的為外交部劃拉人才，畢竟當時南華什麼都缺，哪怕是個隻會吃飯的稚童，在他們眼裡都是寶貝。
可惜，天意弄人，孫載之入了劉一鳴的眼，被選中去執行一份這樣的計劃，同他一起的，還有林覺民等人。
這些人，林安民都很熟悉。
“好了好了，回來就好，敘舊的事，在車上有時間慢慢說，先上車，彆在這兒傻站著。”
“來，載之，對著民眾笑一笑。”
許輝走上前，微笑著打斷二人的回憶，並把孫載之拉到一旁，對著民眾揮手微笑。
完了之後，一行幾人被衛兵塞進車裡，幾十輛一模一樣的車打亂順序後，向著火車站駛去。
至於船上剩下的百餘人？其中有一半人到馬辰就跟到家一樣，等人群散開之後，他們的前同事或戰友會來接他們。