陳美琳堅持自己開設工廠，並舉例子說明，世界上比較大的汽車廠商都有自己的重要部件的配套廠，也有自己的組裝廠，隻有在國外的分公司，或者合作工廠，才會讓國外的汽車廠代工生產。
像那些進入我國的汽車品牌，他們在我們國內工廠所生產的車輛都是專門給當地市場，並未進行全球銷售，他們本土的工廠，則都是負責供應全球各大市場。
如果本廠產能不足，汽車品牌商們，也會在全球尋找合適的加工廠，生產麵向全球銷售的車型。
至於在我國合資生產的那些車型，都是專供本地銷售。
因為合資車型，和麵向全球銷售的車型，配置方麵其實是有區彆的。合資廠要向品牌方提供10以上的技術專利費，為了控製整車售車，不得不減配。這也是不得已而為之的事情。所以，很多有錢人，寧願加價購買進口車。
四海集團的汽車，現在沒有所謂的全球市場。
連本土市場還沒有搞明白呢，哪個國家的經銷商，敢進口四海星光車型？
因此，陳美琳以為，四海集團必須建立自己的汽車製造廠，產能必須達到一定數量級彆。
這既是對客戶負責，也是對品牌口碑負責。
陳美琳又言道，退一萬步來說，即使四海集團的汽車，銷售不佳，闖關失敗，那我們建立的工廠，也可以替彆人當代工廠賺錢，或者直接出售，損失不會太大。
吳永利、王金文、劉小莉和高平等人，也各有不同意見。
大家隻負責提供建議。
最後怎麼做，還得李雲海拍板。
李雲海也很糾結。
最後他還是聽從了陳美琳的建議，決定自己建廠。
吳永利等人，也隻能聽從老板的話。
王金文道：“老板，既然決定要建廠，那就得抓緊時間。爭分奪秒！”
陳美琳道：“廠房的話，直接訂購鋼結構廠房框架，運回來組裝就行了。四海集團以前的廠房，不也是在香江訂購的鋼結構廠房嗎？地麵的話，直接采用樹脂地麵，鋪設起來又快又省事，還耐臟耐腐容易清潔打理。”
李雲海道：“喔，這一點是可以的。另外我們還得采購設備。”
陳美琳道：“設備好辦，我們之前有合作的供應商，直接聯係他們，讓他們立即發貨過來，海運來不及的話，我們加錢，直接上空運！這邊廠房架子一搭起來，機器設備就可以同步搭設試驗。如此一來，可以將建造廠房的時間，壓縮到最低。爭取在三個月之內，完成工廠的擴建。六個月之內，完成15萬輛汽車的交付！”
李雲海忽然發現，自己是不是有點老了？
乾勁、闖勁，都沒有陳美琳大了！
陳美琳是年輕人，再加上她從小接受的教育不同，從小接觸到的企業，都是大型企業，養成了一種殺伐果斷，不計成本，隻講成效的思維方式。
不得不說，在這件事情上，陳美琳堅持己見，說服了所有人，也為李雲海解決了一個大麻煩。
李雲海道：“好吧！那就按照陳總說的辦理！公司所有部門，全力配合擴建工廠，所有人不得無故慢工！六個月之內，我們必須如期交付15萬輛汽車。”
大家齊聲答道：“明白！”
陳美琳道：“六個月之內，我們可能還會接到其他定單，我們的產能，是不是一步擴建到位？”
李雲海深深的呼吸，然後深深的看了陳美琳一眼。
陳美琳笑道：“我相信，四海星光這款車，一定會大賣熱賣！一年賣出去五十萬輛，也不是不可能的！”
五十萬輛？
她可真敢想啊！
那就是1250億的銷售額！
李雲海憑借這一款輛，就能打翻身仗？
要知道，同時期，同價位裡麵，在我國最暢銷的大眾桑塔納，年銷量也不到30萬輛！
以低價打開市場的一汽夏利車，年銷量才十幾萬輛！
在李雲海看來，四海星光剛剛問世，就能拿到15萬輛的訂單，已經算得上輝煌之舉了！
今年隻要能完成這些訂單，李雲海彆無他求！
沒想到陳美琳的胃口，卻比李雲海還要大得多！
李雲海以手拊額，笑道：“好吧，好吧！陳總，如果真的能達到你說的50萬銷量，那我獎給你一百萬現金，絕不食言！不過我們也不能盲目自信啊！相信你們都知道桑塔納和夏利車的銷量是多少吧？”
陳美琳撇撇嘴，一臉不屑的說道：“我說的是一年！也就是從現在開始算，到明年這個時候，這才算是一年時間。至於什麼桑塔納，那不過是一款被閹割過的德係車。夏利更不能和我們的四海星光相比了！再說了，汽車市場是不斷增長的，指不定我們的汽車，能把他們的市場都搶過來呢？”
李雲海對此完全不抱任何信心。
他的銷售目標，是每年二十萬輛！
隻要能完成這個目標，李雲海就覺得，自己是成功的，四海星光是成功的！
陳美琳道：“其實我們應該把目標訂得更長遠一些，我們要獨立自主生產汽車！”
所有人都是一震！
獨立自主生產汽車？
開什麼玩笑？
雖然這也是李雲海的奮鬥目標，但他以為，終自己一生，也不知道能不能實現這個遠大目標。
獨立生產汽車，是指汽車公司能夠完全自產自足，從源頭到整車下線，不需要采購外界零部件。
然而，實際上沒有一家汽車公司能夠真正實現完全獨立生產汽車。
汽車工業是一個龐大的體係，涵蓋了冶金、鋼鐵、塑料、橡膠、電子、石油、玻璃、紡織、數控車床、自動化、互聯網等多個行業。
即使是知名的汽車公司，如豐田、本田、現代、起亞，它們的自產自足率也僅為70左右，離100還有很大的差距。
這70的自產自足也不是完全由它們自己控股，還有其他資本參與。
彆說四海集團一家車企了。
便是我國，要獨立自主生產汽車，也可以說是任重而道遠。
我國汽車工業經曆了從自力更生到打開國門，從尋找合資到最後民族自主品牌的逐漸成熟，從無到有、從小到大，從誕生、成長到成熟螺旋式的發展曆程。
此後幾十年間，我國汽車工業不斷發展，形成了完整的工業體係，具備了所有工業門類企業，能夠完全自主地造出一台車。雖然有些零部件可能沒有國內廠家生產，但整車廠在全球化經濟的背景下，不會為了追求100自主化而放棄高性價比的國外品牌零部件。這並不意味著我國不能獨立生產汽車，而是體現了在全球化的背景下，合理利用全球資源的重要性。
同樣的道理，四海集團就算有這種可能，也沒有必要，去達到完全獨立自主生產一輛汽車。
值得一提的是，我國汽車工業發展的短短幾十年間，跨國車企可謂是功不可沒，哪怕這是以市場份額、減配車和落後技術為代價換來的。