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不過這一番調查並沒有引起航空公司的注意，因為隻有30%而已，剩下的70%都不是意向客戶。
而且航空公司也有廉價票，同一架班次上麵的票價很可能差距很大。
這個其實就有點類似順風車的意思，到了最後看樣子實在是坐不滿，就很低的價格把座位賣出去，反正要飛一趟。
而且飛機還允許超額銷售，也就是說你先買了票，不一定能上到飛機上……，如果後麵買票的人付出的錢比你還要多，很可能你的座位就被彆人坐了。
所以同一架航班裡麵，你旁邊的人也許比你買的票價要低很多，當然也可能你買的比你旁邊的要低很多。
當然低價票就彆想退改簽之類的，因為退改簽是按照折扣之前的價格收取手續費，指不定你還要倒補錢。
有些低價票甚至沒有退改簽，這個在購票的時候就會被告知，也就是說伱買了就坐，不坐就作廢。
航空公司其實在這次統計中犯了一個常規性的錯誤，那就是他們統計的隻是現在坐飛機的客戶。
廉價航空更多的是開發那些想要去其他地方，沒辦法選擇高昂的機票出行的客戶。
客機分為幾級布局，一級布局就是統一的一種座位。
二級布局就是有頭等艙與經濟艙。
還有三級布局，頭等艙，公務艙，經濟艙。
其實就是座位寬度，經濟艙是三個位置的空間，頭等艙也許隻有一個座位。
101nove.com101，準確的說就是加長的a320。
這架飛機的外形是劉海在航母的航空雜誌上看的，名字就叫做a320xr24年開始服役，而且據說潛在客戶很多。
也就是在a320的基礎上多了48個座位，達到了206個座位。101nove.com101是在a320的基礎上改進過來的，但是外形什麼的已經變了，因為飛機加長不是簡單的在後麵直接加長就行了。
機翼機身還有其他的都要做變動。101nove.com101增加了中央油箱，航程可以達到8700公裡以上，另外還可以配置增程油箱，讓航程更高。101nove.com101采用的是單通道布局，這個跟a320差不多。101nove.com101的座位票價其實還沒有降到最低，因為c101全部是自己國產化的零部件，所以成本價格比國外同類型的要低太多。
這也是為什麼和順航空要生產dc10的新貨機，因為新貨機的價格與購買國外二手飛機改裝的價格，差距在可以接受的範圍之內。
而國外的二手客機畢竟飛了那麼多年，服役年限要大打折扣。
101nove.com10的貨機作為物流運輸。101nove.com10的客機在白頭鷹禁飛，但是貨機並沒有禁飛。101nove.com101的機翼還有鯊鰭小翼，也就是大家看到空客飛機翅膀尖上翹起的那一點。
就這麼個點小東西，以a320為例，理論上能夠節省發動機4%的燃油消耗，同等重量下能夠增加100海裡航程，或者是同等行程，同等耗油多載重450公斤。
而現在歐洲航空公司還沒有搞出這個東西，因為他們先要加裝燕尾翼，但是燕尾翼下端又會帶來一些副作用，所以後來經過了風洞測試之後，才有了鯊鰭。
101nove.com101交付給西南航空，因為這是按照訂單生產。
彆說沒人敢開條子敢打招呼，就是有人敢開條子敢打招呼，和順航空也不鳥這些人。
101nove.com101，不但是因為票價便宜，而且因為坐的時間更短。
其實在2020年的時候，就因為飛機航程的事情，西方國家對我們的航空公司不滿。
因為在2020年同樣從京都飛往巴黎，我們的航空公司比西方的航空公司的飛行時間要短好幾個小時。
因為我們的民航客機直接從北方鄰居穿過去就到了歐洲。
但是西方因為與北方鄰居的製裁關係，雙方都不允許對方的客機進入自己的領空。
所以西方的航空公司隻有走地中海，然後走印度洋走東南亞上來，不但時間比我們自己的航空公司要長，而且油耗也要高。
101nove.com101直接從西南，經過自己當家的三當家東部這一塊，經過孟加拉穿過印度洋，然後在駱駝這邊加油。
101nove.com101因為座位沒有其他寬體客機那麼多座位都是滿員的，所以不需要中轉上下旅客。
其他寬體客機在路上中轉，就要上下旅客，這是為了航線利益最大化，這樣就會耽誤更多的時間。
單純加油的時間就比較少，客人下去逛一圈，活動一下就差不多了。
在駱駝加完油之後就直接飛歐洲，同樣的航線，時間比寬體大客機要提前將近三個小時。
因為在中轉站旅客登機上下行李等等的時間比單獨加油要久的多。
當然唯一的缺點可能就是飛行員的工資少了，因為飛行員大多數是按照小時計算薪資的。
101nove.com101，這一架飛機就飛國內的航線，同樣取得了爆滿的效果。
其他航空公司一看，這就不乾了，憑什麼他的票價要比我的低那麼多，而且他兩個城市之間都是直飛。
其他航空公司一致要求上級部門出麵調解，也就是c101要排排座分果果。
自己這些公司也要這種高性價比的飛機，因為這種飛機不管是飛國內還是飛國際，性價比都是超高。
就單純這個飛機理論上4%的省油，一年要節省多少油錢。
咱們就不說油錢的事情，就每次飛機多帶幾百公斤，航空包裹運輸費用也不便宜。
至於飛行員工資，這個當然可以談，比如說飛一趟航線多少錢。
這件事情又被送到了劉海麵前。
“這個要看西南航空公司的意見，我們隻是按照客戶的訂單交付飛機。”劉海也知道這件事情送到自己麵前肯定上級部門已經與西南航空公司溝通了。
孫愛國嗬嗬一笑：“西南航空公司第2架c101就飛國內的航線，其實我覺得這個座位坐著也沒問題。”
“比我回老家舒服多了，回老家坐火車還好還有臥鋪，到了車站之後還要坐兩個小時的大巴車。”
“起碼飛機上麵有空調，而且也不像大巴車搖晃的那麼難受，在飛機上看看書，聽聽音樂，把座位調一下睡一覺就到了。”
劉海點點頭：“這架飛機的確像國外的那些航空專家說的，十分適合咱們的國情，不過還是那句話，這個世界不富裕的人更多。”
“西南航空公司那邊已經答應了，其他航空公司給西南航空公司一定補償。”果然孫愛國後麵的話證實了劉海的猜測。