“老賊，這路不對吧？害，問你也是白問。”
出火車站時，他確實瞥見幾抹飛簷翹角，疑似皇城，可這車不擱那邊走。
1909年，由詹老主持建成，是我國首條不使用外國資金及人員，自行設計並投入營運的鐵路。
高樓是沒有的，電線照樣一坨一坨，老bj也沒見比他們多時髦，雙向兩車道仍顯寬闊，放眼望去，隻有兩種車。
自行車和公交車。
它不僅是老bj的印記，更是國人驕傲。
“記得呀，我是東語係，俄語專業！”
歪果仁諷刺說，能建這條鐵路的中國工程師，還未出世。
大片光禿禿的黃土地。
京西稻、玉泉鴨、四季青黃瓜、大久保桃子和北安河甜杏等農副產品，享譽京城。
北大的，綠油布車棚裡隻有仨，加上他倆五個。
說它農村吧，有點拉踩之嫌，會侵犯到後世某些人的信仰。
甫一下車，大夥就被“迊”字，給整懵了。
自行車且不提，公交車還挺俏皮。
食堂門頭上，拉起一條紅色橫幅，上書三個大字：迊新站。
時值上午。
頂是白的，車窗下刷著絳紅色或天藍色油漆，圓不楞登，尤其是臉，像手捏出來的，頂著一對大眼珠子，竟有點可愛。
前世這年頭，他也沒來過首都，所知所解，都源於後來的閱曆。
年輕的朋友們哪，更刺激的還在後頭。
謔！
徐慶有當時一聽，顛了，這是什麼神仙地界！
美滋滋啊。
來之前他跟這邊通過電話，遠房表弟告訴他，北大如何如何氣派，裡麵有勺園、鏡春園和淑春園等，共計九大園林！
行注目禮。
北語滿員發車。
嗯，相對尖銳。
‘哎，不習慣啊，一朝回到解放前的感覺。’
“大首都，我來了！”
李建昆向棚外投去視線。
原本多少消停點的車廂，再次沸騰，好似回光返照。
單是打通居庸關、五桂頭、石佛寺和八達嶺的四條隧道，在那個隻靠雙手的年代，其難度就可想而知。
耳邊儘是各種方普。
一般城市還真沒有。
八成還是從部裡調的。
明清時被皇家作為後花園。
真實情況是：
作為主校門的西門，遠沒有那麼紅豔，歲月斑駁，儘刻其上。
被子扛肩頭，其他瑣碎用網兜裝，兜內必有三件套：
裡麵有道菜，酒香壇肉，堪稱一絕。
眾人皆醉我獨醒！
瞧瞧這車裡，何止一個徐慶有，多半人湊到後欄邊，恨不能相信自己的狗眼。
大夥拎著大包小包下車。
李建昆也沒心情笑他，日後的宇宙中心啊，這會確實挺磕磣。
帶隊學長看向李建昆，露出讚許目光，在這片學識之地，有文化的人永遠最受尊敬。
徐慶有們也徹底傻眼。
淡黃色印牡丹花的國民床單。
柴油機突突突地，越突越遠。
“沒錯，這位學弟說對了，讀za。”
他們中絕大多數人，最終都沒能如願。
他生怕再跑下去，會跑回他們那旮旯一樣的地方。
去年12月至今，也就隔一個春節，將一個慣用的常見漢字，及時更新過來。
“臥槽，老賊你看！全是泥巴路，鐵路橫在中間，咋的，還真有火車擱這穿呀？”
放眼望去，還能看到水田和菜地，你敢信？！
這幫娃不知道，海澱素有京城糧倉之美名。
燕園內，戰爭和洪流帶來的創傷，觸目可見。
如今真真切切一看，好嘛，那些個資料，還帶點美化成份。
這他娘的就是個農村啊！
“前麵是成府路，咱們學校在成府路和京張線平交的第五個道口，嗯，再往前一軲轆。”
50年代燕大和北大合並，在古典園林的基礎上，進行了現代化改造，古今相映。
“對對對，迎新站嘛，迎接咱們新生的。”
李建昆心頭感慨。
“李建昆，徐慶有，那我先走了，有空找你們玩，你們也可以來找我啊。”
北大食堂也會逐漸發展至11個。
但更讓他們沮喪的，還在後麵。
為祖國建設立下汗馬功勞！
但也必須實事求是地說一句，由於時代因素和慣性影響，年輕的他們中，部分人的某部分思想，確實還停留在過去。
早前在火車上，有新生譏諷他們沒文化，那隻能說明他自己特沒見識，不曾想想自個有多少文化。
為什麼是一地泥巴！
特麼的路上還有牛！
“學弟學妹，大家看，喏，那邊就是京張線……”
不過後來，迊字還是停用了。
“大家進吧，各自找組織！”
學長吆喝。
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