民國風雲人物演義！
袁稱帝之前，北洋內部就已經有了種種派係爭鬥，其中之一是粵係與皖係之爭。
所謂的粵係，是梁士詒係，又稱交通係。所謂的皖係，便是楊士琦係。
梁士詒（1869年—1933年），字翼夫，號燕孫，廣東廣州府三水縣人，出生於今佛山市三水白坭鎮崗頭村。民國初期著名的經濟家、銀行家、政治家。
梁士詒早年與其父梁知鑒同在三水、廣州、讀書，後又與梁啟超同於佛山書院遊學。
光緒二十年（1894年），考取進士，曆任清郵傳部大臣、國務大臣、鐵路總局局長，為中國早期的鐵路事業作出了很大貢獻。一九一一年，協助袁世凱脅迫清皇室退位。
民國初期任袁世凱總統府秘書長、交通銀行總理、財政部次長、北洋政。府國務總理等職務，並以交通係首領、全國鐵路協會會長身份，全力支持孫中山的全國鐵路建設計劃。
梁士詒有“活財神”、“二總統”之稱。一九一六年，他被《紐約時報》稱為“中國的大腦”、“王座背後的權臣”，是清末民初非常活躍的一位重要政治人物。
一九一八年六月六日，梁士詒創辦北京證券交易所，這是中國人自己創辦的第一家證券交易所??。
一九三二??年，一?二八事變爆發，梁士詒以私人名義致電英國首相麥克唐納，請其聯合各國，製止日本暴行。
一九三二年三月三日，到上海與段祺瑞共商抗日大計，一九三三年四月九日病逝。
梁士詒在民國元、二、三年間，在袁世凱之下，確實在是一個實權人物，相當於是“幕後總理”。作為總統府秘書長，是總統和國務總理之間的橋梁，承上啟下，呼風喚雨而不可一世。
加之他又有實際的財政大權，曾經讓財政專家的熊希齡總理難堪，使楊度和楊士琦的交通總長先後流產。
因此，當時的北京官場，如果走不通梁士詒的路，做官是很難有大的前程。
但是，所謂樹大招風。梁士詒的勢力是很大，但招來的反對的勢力也不能小視。當時的北京官場上幾乎儘人皆知，梁和兩楊勢不兩立；兩楊既是楊度和楊士琦。
楊士琦（1862—1918），字杏城，清同治元年??1862年生於淮安府山陽縣，楊士驤之弟。光緒八年1882年中舉，報捐道員。十一年，捐指直隸試用，其後十餘年一直總辦關內外鐵路事宜。
光緒二十五年，楊為兩廣總督李鴻章重用，與兄楊士驤同赴廣州效命。李鴻章重回北洋大臣之位，楊氏二兄弟同回北京。此間，與慶親王奕劻及袁世凱過往甚多。
翌年，曾致書袁世凱主張鎮壓義和團運動，並擔任李鴻章與八國聯軍議和中的聯絡員。
光緒二十七年，李鴻章死後，楊轉身投靠袁世凱，任洋務總文案獻，成為袁“運動親貴，掌握政權”的馬前卒，持續十數年受寵不衰，被袁視為心腹，且素稱“智囊”。
據說當約法會議成立時，袁世凱本來是打算把議長一席給梁士詒。
楊度卻在一旁淡淡地說了一句“燕孫是國民黨首領，國民黨支部遍布全國”。
袁馬上臉色沉重地說??“他不合做這事。”
楊這一支暗箭恰巧報了熊希齡組閣時，楊擬任交通總長，被粱冷冷地向袁說“皙子對交通外行”，便把交通總長的帽子打落了的舊怨。
民國三年初，總統府中粵、皖兩係明爭暗鬥甚為激烈，三月間楊士琦曾公開發表談話如下
“彆人罵我黃老主義，我實在無所謂。這和前清時有人罵我是袁黨一樣。那時，項城已下野，文敬（指其兄楊士襄）正任北洋大臣，所以我不能馬上走。張文襄竟說??‘兩柱雖移植其一，中間則仍留一線。’兩柱指項城和慶邸（奕劻），我是傳達消息的一線。
“武昌起義後，派我當議和代表，我以為非共和不足以渡難關，而共和必無良好結果，所以我辭職不乾。過去兩年間，我住在上海，或者就是實行黃老主義的時期。
“項城再三電召，我為著老朋友的關係，既來則安，對於做官不做官的問題，更無所謂，既無做官的必要，亦無不做官的必要。前次梁秘書長發誓不做部長，我才答應擔任交通總長。彆人罵我是皖派領袖，我就是皖派領袖好了。”