當然，嘟嘟還不承認。
林一在跟小馬哥見麵的時候算是跟嘟嘟協調過立場，今天來之前也跟自己的金主爸爸李羅賓做過彙報，所以顯得氣定神閒胸有成竹。
而呂傳衛和陳衛星則要不甘心一些，快嘟打車參戰最晚結果最慘，從行業第二名掉到了第三名，可以說是這一輪補貼大戰最大的輸家。
但一方麵大boss馬傑克發了話，另外一方麵程惟說的也有道理，大家都補貼相當於都不補貼，在互不相讓的前提下起不到太大的作用了。
老板們拍了大方向之後，他們其實隻能討論些細節罷了。
陳衛星最耐不住性子，不想聽程惟在那邊廢話了，直接開口問道：“我們是不是約定一個時間，大家同時取消補貼就可以了？”
“不妥。”
林一首先表示反對，當然他並不是錢沒花完不甘心，準備再乾一票。
“之前兩個多月的時間，我們拿出了這麼大的補貼力度，用戶和司機都已經適應了。”
“如果我們貿然取消掉的話，對他們原有的熱情會有很大的衝擊，有些人可能會覺得羊毛薅完了那就不用了。”
“我們要給他們一個循序漸進的適應過程，保持住他們的使用習慣，就好比是溫水煮青蛙。”
“馬傑克之前的發言已經有大量媒體報道了，大家已經意識到補貼戰的結束隻是時間問題。”
“這個時候我們隻是暫時削減了補貼力度，會給他們一種意外的驚喜，有可能會繼續成為打車軟件的用戶。”
林一這話的格局還是不小的，全程都在講打車軟件如何如何，一個字都沒有單獨提到萬裡出行。
但陳衛星還是覺得他站著說話不腰疼，他是恨不得一切推倒重來，大家一起回到三個月前的。
“沒有這個必要吧，過去這段時間大規模補貼帶來的問題就是把一些原本沒有打車的經濟能力的用戶也吸納了進來，這些人對於我們來說是沒有價值的，補貼一停他們本來就是要退出的。”
這時程惟開口了：“我讚成林一的意見。”
“我們之所以花了那麼多的代價，就是為了培養用戶對於打車軟件的使用，對此有利的事情都是我們應該做的。”
“另外呢，司機端也是一個問題。”
“我們之前用極高的補貼把司機的積極性調動起來了，其實很大程度上掩蓋了我們跟司機或者出租車公司的矛盾，嘟嘟可是被的哥的姐堵過門的，相信大家之前都處理了不少這樣的問題吧？”
“如果我們一下子取消得太快，可能會激起出租車司機的不滿，弄不好會影響正常的經營。”
這下子陳衛星也不說話了，對於打車軟件來說，雖然乘客是付錢的，但司機卻比乘客更加珍貴。
到目前階段為止，打車軟件的運力還來自於持牌運營、總量有限的出租車。
這是稀缺資源。
在矽穀有過多年管理經驗的呂傳衛性格更加老成持重，他跟陳衛星小聲商議了之後說服了自己的搭檔，然後又跟林一和程惟商量了一些細節。
於是，在大宗師馬傑克發聲的僅僅兩天之後，萬裡出行、嘟嘟打車和快嘟打車一致宣布：
將打車補貼的隨機區間下調到615元。
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