a廠的情況還不太一樣，搞出了個獨一無二的合夥人製度，沒必要細說。
總之這次上市地點他們選了美國的納斯達克，而且現在已經到了收尾階段，不出意外的話很快就可以敲鐘了。
“蔡重信現在應該就在美國，a廠這次ipo將會打破美股上市最大籌資規模的曆史記錄，是這段時間的市場焦點。”
“而且a廠的上市定價偏低，給投資人留夠了利潤空間，所以份額非常搶手，所有的金融機構都想進場分一杯羹。”
隻能說，不愧是a廠，還是那個熟悉的既豪橫又霸道的模樣。
以萬裡出行現在的體量，林一根本提不起要和a廠叫板的想法。
林一也沒有特彆羨慕，現在是a廠的收獲時刻，從1999年到2014年，這條路他們走了整整15年。
如果15年後萬裡出行還在的話，林一想必不介意跟a廠山水有相逢。
此時他隻能向自家的cfo誠心誠意地請教：“我們現在可以做什麼？”
“什麼都不用做。”
劉簡妮當然不是要放棄，還是非常冷靜地分析道：“a廠強勢歸強勢，但也就是上市之前這一段時間而已，美國的資本市場還輪不到他們來發號施令。”
“我們雖然已經知道了，但是用不著把這件事太放在心上，總會有a廠管不著的機構會對我們感興趣。”
“最差的結果無非是等到a廠上市之後我們才會有起色，不過這段時間也不會太久。”
“因為a廠的ipo完全不愁錢，反而是一個誘人的香餑餑，各方各麵伸手的太多要平衡利益。”
“我甚至有點懷疑，蔡重信放話出來投了萬裡出行的一律不給份額，是不是故意借我們的名義拒絕了一部分不想要的資金。”
好吧，劉簡妮說到最後都忍不住冒出了一個冷笑話。
林一采納了劉簡妮的建議，雖然遭遇了a廠莫名其妙的狙擊，但並未因此而改變自己的計劃。
他們在東海岸晃了一圈之後再次回到了舊金山，因為之前接觸過的風投機構給他們發出了投資意向，他們跟對方進行了更加深入的接觸。
真金白銀的事情談個好幾輪都很正常，一言不合就掏錢的傻大款才是百年難得一遇的。
就像劉簡妮所猜測的那樣，a廠上市固然是最近資本市場的大事，但打車行業也是今年風投圈特彆熱門的標的。
林一跟劉簡妮在美國飛了個來回，大概停留了兩周時間，他們離開的時候還是帶走了幾份投資意向書。
“雖然比預想得要差一些，但我們還有時間，回國之後我會再尋找一批其他背景的投資人，嘟嘟打車的上一輪就是在國內找到的……”
可能是因為帶著老板來美國卻沒有達成最初的目標，直接把這一輪融資的拚盤給湊出來，所以劉簡妮回去的時候一直在講述下一步的計劃。
不過林一其實並沒有太認真地在聽她的話，他坐在舊金山國際機場的候機大廳裡，望著窗外起飛的龐然大物。
大飛機也是一種被稱為工業皇冠的高端製造業品類，不過林一關心的並不是那個。
他看著飛機落在地麵上的陰影，想到的是bat就猶如這些鋼鐵製成的大鳥，他們羽翼下的陰影無處不在。
無路可逃。
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