林一暫時還不知道柳清已經回國了，這段時間他正在跟a廠，主要是蔡重信及他手下的投資團隊密集地溝通這次生死攸關的合作。
雖然事先已經感歎過a廠是多麼壕氣衝天，但事到臨頭林一發現自己還是小瞧了對方的闊綽。
12月份，萬裡出行跟a廠的談判還在進行當中，而林一第一次去的時候就碰到過的張旭濠明顯進展更快，已經落地向外公布了。
他拿到了多少錢呢？
12.5億美元！
這是外賣行業及團購行業此前從未有人達到過的巨額融資，而且距離餓了嗎上一輪融資僅僅過去了四個月。
整個2015年，是科技行業初創公司以及風投市場極其活躍和繁榮的一年，出現了多次引人注目的合並案例，以及創紀錄的融資結果。
儘管如此，餓了嗎這一筆仍然是排的上號的一筆，受關注程度可能僅次於今年7月份嘟嘟快嘟拿到的24億美元。
這筆融資也昭示著，以每團跟點評合並作為標誌的這一輪行業洗牌已經飛快完成。
兩個月，每團跟餓了嗎在外界反應過來之前，讓人眼花繚亂目不暇接地互換了東家。
當然，還有人在感慨，今年搞到大錢的終於不隻是打車行業了。
這話沒有言之過早。
因為林一跟a廠的談判雖然在進行中，但估計是趕不上在2015年內完成了，而他們最大的分歧點在於a廠的投資份額。
彆誤會，他們給的不是太少了，而是太多了。
“a廠希望由他們來包圓萬裡出行的這一輪融資，不必找其他機構多拿一分錢。”
“嚴格來說這不是他們的建議，而是要求，這是他們提出的唯一方案，如果說不同意的話寧可不投。”
a廠的作風一貫霸道，劉簡妮彙報的談判情況並沒有太出乎意料。
“估值上他們有什麼意見？”
“沒有什麼意見，基本認可我們跟現有投資人提出的估值方案和結果。”
林一乾脆地說道：“那就沒什麼好說的了，他可以不投，我們卻不能不要。”
“a廠想要多拿點股權就讓他拿好了，我大概知道馬傑克抱著什麼想法，估值上沒吃虧就給他。”
這個問題一解決雙方之間就沒有什麼實質性障礙了，所以進入2016年的1月份之後，這件事終於塵埃落定。
萬裡出行正式宣布，完成了金額為20億美元的d輪融資，投資方是a廠跟它的關聯公司金服。
這一輪的投後估值雖然沒有公布，但這麼重磅的融資基本消息是很容易打聽到的，媒體很快報道出來萬裡出行本輪的估值已經達到120億美元。
不算高，隻相當於嘟嘟快嘟半年前的水平。
相比之下，顯然外界更感興趣的是本輪的投資者，也就是a廠，因為他也是嘟嘟快嘟的重要股東啊。
現在同時對萬裡出行投資了這麼多，豈不是左右互搏？
對此a廠並沒有義務對外解釋自己的投資策略，而萬裡出行這邊在被媒體追問到的時候林一簡單解釋：