“本輪的兩家戰略投資者都堅定看好打車行業的前途和發展，所以不惜重金來支持這種判斷。”
“至於你們說的他們跟彆的同行存在的股權關係，這一點我就不太方便評價了，請你們去跟對方核實。”
林一並沒有去計較a廠跟嘟嘟的關係走到了哪一步，正常來說他們應該已經從對方的股東會裡麵退出了。
這個新聞並沒有由於當事人的回避而沉寂下去，因為很快又有另外一個消息來推波助瀾了。
同一個月，uber之前拆分出來的uberchina宣布單獨完成第二輪融資，金額為20億美元。
這就很離譜。
林一雖然在美國的時候就聽程惟說，uber因為嘟嘟快嘟之前那筆融資把自己的目標提高到了25億美元，但沒想到他們真能乾到20億。
而且這麼快。
有敏銳的媒體已經在總結，uberchina，不是在美國的那個uber全球總部，而僅僅是在本地區拆分的一個子公司，半年之內已經累計融資32億美元。
他們順手又算了一筆賬，萬裡出行自2013年創立以來公開的融資金額加起來已經達到41億美元。
而嘟嘟快嘟，從兩家公司合並之前的各自融資曆程開始算起，其累計金額也相差仿佛。
也就是說，在忽略早期湧現出來卻很快被排擠出場的上百家打車軟件的情況下，僅僅行業排名前三甲的曆史融資金額累計已經超過100億美元！
這個發現簡直讓人震驚。
100億，還是美元，即便是在it界此前也從未有任何一個行業發生過這麼大規模的融資。
“更加恐怖的是，我們目前暫未發現這場燒錢大戰有任何停下來的跡象，因為在過去的一年時間裡，三家主要參與者的補貼力度有增無減。”
“jean，你怎麼看？”
柳清在一月下旬完成了自己複工之後的首次公開亮相，難免會被問到最近熱議紛紛的話題。
“我知道有很多人認為打車行業的這種燒錢競爭是不健康的，因此而質疑這個行業是否存在真正的盈利能力。”
“這種擔憂是完全多餘的，因為站在投資人的角度，他們正是因為堅定的看好才願意不停地掏錢來支持。”
“大家應該相信整個投資行業的專業眼光，這不是一兩家機構的嘗試，而是所有人的共同選擇。”
“至於你說到它什麼時候會停下來，我可能會比你更加樂觀一點，一個行業想要長期穩定地發展應該是要有秩序的，那一天不會太遠了。”
今天她們的重點是在柳清複出這件事上，所以采訪者問道：
“萬裡出行跟uber在你剛剛回到工作崗位的時候就宣布了這樣兩個重磅消息當作康複禮物，似乎對於嘟嘟快嘟很不友好啊。”
“對此你有什麼想說的嗎，jean？”
柳清揮灑自如：“作為競爭對手他們當然不會因此有什麼顧忌，我也不會自作多情地認為他們是在針對我。”
“萬裡出行跟uber都是非常值得尊敬的對手，我反而認為跟這樣的同行一起發展，才會真的讓行業越來越好。”
“我也很期待，剛才說的那個樂觀的目標，能夠在我們所有人的努力之下早日實現。”
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