今生上部！
2015年7月30日
7日轉眼已經接近尾聲。回想過去的近一個月，我幾乎隱匿大半年後複出。名聲上，人氣上，自然不消多說，一天更比一天火。
從數百萬明星中脫穎而出，乃當之無愧的國民女神。
接連三部與與我有關的影視相繼上映，觀眾們無不大飽眼福，實現了看我的動作戲的願望。因此憑借這樣好的反響，最終分賬時一定可以狠狠撈一筆。
前提是欲成特出院的日子。出院後，他決定好好的休養一陣子，公司的活動和行程通通推後。
之前他還告訴我，事故的原因是他駕駛失誤導致車禍。現在真相已經水落石出。他的失誤是領航員的預判失誤所致。在一場正規的比賽中，領航員的作用十分關鍵，高速行駛下車手無暇顧及導航的指引，這時就需要領航員在一旁提示。領航員一旦失誤，就會影響整個賽局。這不，領航員的一個小小的失誤，致使特將方向打反，險些與後麵的車相撞。最終，他為了避讓而撞上護欄，隻惜領航員當場身亡。
賽場上出人命並非鮮有之事。好在羽泉特還是贏得了比賽，至於身亡的領航員，主辦方會按協議賠償其家屬。由於賽場事故，該場的成績無效，原積分保持不變，總積分位列第二。也就是說，今年的市級青年業餘場地競速錦標賽，他榮獲了第二名。
和他恢複聯係後，他第一時間把出院的消息告訴我，並詢問我近期有什麼安排。
像老狂這樣的陽光大男孩是不會介意我與他聯係的。相反，他認為我和特，作為20多年的老相識，這份情誼十分珍貴，和他有些往來正常不過。老狂並非比他優秀一點半點，他們根本就不是一個量級的，有這麼好的老狂，誰會擔心我與特發生不雅的行為呢？
接近月末，是時候休息了。自打複出開始，接連三個星期，幾乎從未間斷的乾這乾那，就在月末連休三天吧。
於是我把連休三天的消息告訴特。所謂的三天，即二九、三十、三一這三天。8月1日是建軍節，一大早就要回基地參加慶典，又要沒空了。
30日，也就是今天，老狂陪我去金龍國際汽車城練車，同時，他還叫上了閒來無事的特，說是要和他比一比車技。昨天剛買的新車——紅城勞頓012015，今天正好試試水。
金龍國際汽車城是國內第一大汽車城，內部設有多個不同類型的賽道。今天試車的地方金龍國際環形賽道的競速場地。該場地共有兩個賽道，1型賽道總長4160米，2型賽道總長5670米。
賽場為計費進入，300元每小時。賽車可以自備，也可以在車城租用。
早飯之後，我和老狂暴率先來到1型場地，停放好我的紅色勞頓012015，等候欲成特到來。
不久之後，伴隨著刺耳的刹車聲，欲成特駕駛紅城h6s13閃亮登場。
我們坐在觀眾席a區第一排，朝他招招手，示意讓他先上來。我們三個人，兩男一女，坐成一排，在開真車之前先開局遊戲熱熱身。坐在我左手邊的老狂向我右手邊的特問道“喂，成特，玩兒亂車嗎？亂世車神？”
“玩兒，我可是市區第130名呢！”他自信滿滿的笑道。“莫不是你也玩？”
“實戰之前，先手機上來一局，小珂珂，咱仨一起，組隊三排。”
“嗯”我應聲回複。
“哎？你也玩亂車？”也許是聽到了我的答複，特將目光轉向我。
“怎麼？不行麼？瞧不起女生玩競速？女司機起猛咯！”
“哦，我還以為你們女生都愛玩休閒益智類的遊戲。”
啊，這……什麼思維？我無言以對。
廢話不多說，老狂直接拉我開局，同時發送邀請碼拉特入局。
比賽預備那一刻，特幾乎驚掉大牙——“什麼！王妸，你居然是國服第367名！這……buff，國服第1名？你們倆，我的個老天，這麼牛嗎？”
對局開始之前都會顯示稱號以及排名，他看到後顯然無比震驚。
“哈哈，有神對有相伴，可彆落後呀！待會兒我壓軸，你中間，老狂開路，咱們形成一條直線，一起穩前三。”我拍了拍他的肩，笑著說道。
對局開始！倒計時5、4、3……按死油門，2、1，！走你！
放開手刹的一瞬間，八輛車一起過線。
按照我的計劃，老狂開路，特在中間，我負責壓軸。
所謂的壓軸，也就是在隊伍的最後擋住後麵的來車，防止超車。這是團體積分賽上分的關鍵……
遊戲結束，穩拿前三，團隊積分加三。
接下來是真人模式。
三個人，兩男一女，各自入車準備。
專用賽道並無限速標準，可以儘情狂飆。
1型賽場，對局開始，預熱賽。
我，勞頓012015，馬力9350，公裡加速124，極速773，位序內道第一路。
老狂，虎王2015，馬力，公裡加速083，極速920，位序中道第一路。
特，h6s13，馬力8700，百公裡加速196極速694，位序外道第一路。
從整車參數來看，老狂的車性能是最強的，但實際賽場上性能也不一定是關鍵，車技才是王道。當然，不是說老狂單是性能好而車技不好，隻是說明一下而已。
隨著指示燈由紅變黃變綠，計時牌上顯示倒計時。正如剛才的遊戲一樣——5、4、3……不過是把指尖上的搬到肢體上罷了。
紅燈禁行，點火，預備起步。對應倒計時的5時變黃燈。
黃燈待行，拉手刹，踩油門，對應5到1。
綠燈行，放手刹，衝！
激動人心的一刻！以前雖然專門練過車技，但這樣的計時競速還是頭一次。
小心臟撲撲直跳，有點小緊張呢！深呼吸，調整心態……全神貫注，凝視指示燈——5、4、3、2、1！
放手刹，扞死油門。車子一個勁兒的朝前猛衝。
9350馬力產生的力量，宛若千軍萬馬來襲，勢不可擋。
嗖！宛若一道閃電。
旁邊的特，加速度幾乎與我一樣。但他是業餘車手，實力不容小覷。
旁邊的老狂，一動不動。哈？哦，他是要放我們跑一段距離，然後全麵裝逼——管他呢，跑好我自己的就行。
預熱賽不論輸贏是跑兩圈，先熟悉熟悉賽道和路況。
老狂約莫是我跑到半圈時才發車的。
他所駕駛的虎王2015是當今的車神，無論性能還是配置，統統是世界一流。
秋名山ae86，德係桑塔納，意係超跑的時代已經結束，當下是屬於紅城的時代。
憑借超強的性能和一流的車技玩跑，足足晚跑半圈的他竟然在我即將跑完第一圈那一刹那成功反超。
不僅如此，他還一舉超越我前麵的欲成特。
百公裡083的超強加速度，越線後直線衝刺向第一彎道全速前進。
刷——一道藍色閃電側身滑過，轉過60度的第一道u型彎道。
在他拉手刹起飄的那一刻，極速至少已經接近1000邁。虎王2015的920極速隻是官方測試的極限安全值。除了他，也許幾乎從沒有人超越過這一速度，也沒有人敢輕易去嘗試，據說這款車的最高極速能接近音速。
藍色閃電很快消失在視野中，我也不能落下！
預熱賽結束，計時牌公布最終最佳單圈成績。
預熱賽之後正式比賽開始，先是我和老狂、特三人的對決。虎王2015太過強硬，所以這場比試的沒有什麼何講。
而老狂對賽後的分析很有道理“首先，是你欲成特。不愧是業餘車手，走線很準，走線意識很強。雖然你兩場下來綜合成績是第三，但實力毋庸置疑。賽車比賽本就是分級的，因此你做的很好。接下來是對你，小珂珂，對你的指導。你的車技十分不錯，但走線意識不足。若非勞頓01綜合性能占優勢，你絕對贏不了特。從賽車類型上來看，勞頓01屬於極限型，而h6屬於運動型。極限行一般都是轎跑或者超跑，加速度大，極速高，爆發強。都行，大部分是轎車、suv，穩定性好，舒適性高。因此，在這次不同級彆的較量中，你贏的並不是太光彩。這就好比你拿汽車和人家自行車比。然，進步空間還是很大滴！加油！下麵即將準備下一局，我去行裡租一輛滿改h2。我和特來一局，你坐副駕，好好觀摩一番。在租車之前，先為你分析一下這四款車的綜合性能。首先你的勞頓01，四門轎跑，極速773，解除限製後可以突破900。何況幸好優點在於車身較輕，容易漂移，缺點是車頭太長，軸距過大，過彎不易控製。虎王2015，四門轎跑，極速未知，反正我跑過的最高極速是1247，穩定性高，但漂移能力不行。可以這麼說，虎王2015除漂移性能外幾乎無敵。h6，中級轎車，可控性適中，適合長距拉力。綜合能力在同級中幾乎無敵。h2，小型三廂車極速高，製動強，缺點是穩定性不太好，過彎容易打滑。好啦，就說這麼多，聽明白了嗎？”
他的分析主要是針對我說的，於是我點點頭表示明白。
下一局開始之前，老狂先是租到了h2，然後繼續打遊戲，拉著特一起打雙人模式。
而我得先把剛才老狂所說的話吸收一下。
說實話，感覺他好像什麼都會，簡直就是一個全能的大神。懂戰術，槍法好，打遊戲厲害，車技好，演技也好——厲害的人乾啥都厲害，這句話是個硬道理。
我的勞頓01屬於轎跑，場地加速賽上肯定占絕對優勢，這方麵我略知一二。而像h6、h2則擅長於公路拉力賽。他的分析蠻到位的，雖然不是太過精確，但也基本講清楚了，標準的數據指標是專業人士才懂的，他沒有專門研究過，說不出來也是正常。h6是一代經典的三廂中級轎車，問世以來，曆百年而不衰，至今仍舊是暢銷量產車，同時也是繼大眾桑塔納（或帕薩特）之後的警用汽車。能作為警用車型也充分體現了其性能的優越。新的桑塔納可謂是火遍全球，一度成為世界級量產車。走遍千山萬水，一台桑塔納無所不能。在那個車速普遍150到160的時代，作為轎車，桑塔納可達到170以上。經過幾次換代，更是將這一紀錄刷新至238，在轎車中，幾乎是巔峰的存在。在那個交通條件不佳的時代，其越野性可比肩普拉多。然，桑塔納的傳奇已成曆史。對標桑塔納的國產h6，刷新了這一紀錄，成為新一代轎車之神。經過數次動力革新後，h6依然魅力不減，大國神車當之無愧。h2則是第一代國產量產車，雖然一開始各項性能都比較差，但因為其價格便宜而在國內暢銷。後來，隨著技術水平的提升，紅城重工推出一代又一代h2，在保持原車型不變的情況下，不斷強化性能，其強悍的越野性也被發掘。曾在拉力賽中大放光彩。h2堪稱是有史以來最野的轎車。
接下來的對局將是兩輛經典國產車的巔峰較量。換上全新二氧化碳加氫氣推進的動力後的h2也是很起猛的，拭目以待吧！
……
30分鐘後，2型賽道。
相比1型賽道，2型賽道多出一個180度的急彎，總長5670，更加考驗車技。
同是運動型，這回公平了。
兩輛車均停於內道，預備開始。
我坐在h2的副駕上，以第一視角觀察老狂如何駕駛。
紅燈亮起，倒計時開始——5、4、3、2、1……
與此同時，老狂拉手刹，扞油門，放手刹，起跑！值得注意的是，這家夥居然單手駕駛，左手控方向，右手換擋。與此同時，電子計速表通過全息影像投影在我眼前的不遠處。我知道，他是為了方便我能看清時速及檔位變化。