單純的無人機，其實很好搞，但是一整套的控製係統，光電偵測係統，防乾擾係統，算法等等，這才是大頭。
就中型無人機的區域通訊技術，這可不是簡單的幾個人可以搞好的，何貴這邊從磐石抽調了一些骨乾過來的，當然這些骨乾都是內地進磐石培養出來的，也有部分是北麵的人，西方的幾乎沒有。
就這光電偵測係統就足夠其他人忙乎好幾年的了，何貴這邊也是準備了好幾年才出成功的，還依托了磐石，龍穀兩大巨頭的一些骨乾，實驗室公關。
想要在兩千公裡之外控製無人機，這裡麵的難度可以想象，那麼換個思路，我發射一枚飛彈，是不是可以遠程控製呢？
可以這麼說，大型具備全球作戰能力的無人機，起碼年之內，內地都是第一的，美利堅追也要追一陣子。
而且以後也隻有內地與美利堅有這個能力，其餘的都沒有。
要想做這個，首先你得有全球定位通訊係統，也就是衛星……並且還要是自己製造的，購買彆人的就不怕有後門？
關鍵時刻拔網線，你就知道什麼叫花兒這麼紅了。
有人說歐洲的加利略……嗬嗬。
美利堅會允許自己的小弟另外弄出一套係統來，這是不相信好大哥？不認我這個好大哥了是不是？
何貴不明白駱駝為什麼要買五百架之多。
其實是駱駝進行了模擬演練，發現這東西戰鬥力比坦克好多了，坦克還需要人駕駛，還要什麼戰術什麼什麼的。
無人機不需要，這玩意飛過去，一發入魂。
某駱駝這是秀肌肉呢，要知道中東扛把子可是從來都是你不服我，我不服你的。
還有這駱駝南邊是窮鬼鄰居，北麵一個外姓人，怎麼不得準備一些拿手活。
就現代駱駝北麵那個外姓人搞出來的攔截火箭彈的，這也就是對付地方武裝，但凡有點工業實力的，你攔截一個試試看，一次攔截十枚二十枚的牛逼。
一次幾千上萬發過去，你就是攔截了……這成本比例，三天讓你破產。
關鍵是駱駝發現這樣對於自己的士兵沒啥危險，而且無人機並不貴，也就不到一千萬美金一架，第一次之所以那麼貴，是因為整套的係統，區域控製係統，後續補充無人機就沒不需要了。
說實話，何貴賣給某駱駝，含淚賺了500的利潤，沒辦法啊，一家獨大。
駱駝不怕花錢，花錢能辦到的事情，都不叫事情。
何貴看了看訂單，小型無人機訂單已經超過三千架了，步兵小隊都可以攜帶的無人機，差不多的國家都裝備得了。
其中紐耶夫占據了不少，不知道賣給誰？
中型無人機的數量不算駱駝的五百架，也超過四百架之多。
小型無人機肯定很快就會有人山寨的，這玩意係統都可以照抄就是了，反正作戰距離也就十來公裡。
不過何貴不怕，何貴賺錢的還是中型無人機，小型的要價太高，人家還不如不買。
何貴又看了一下隱身無人機項目，這個項目的驗證機已經做出來了，正滿世界試驗了，兩種氣動布局外形，一個與b2相似，一個與黑隼相似，當然鼻子比黑隼短一些，中間有一個內置彈倉，
主要驗證的是隱身性能，需要在各個環境進行試驗，高空，低空等等的，積累了大量的試驗數據。
太空無人貨運飛機的項目，還在設計，論證，以及模型試驗之中。
至於說大型隱身轟炸機，也還在試驗之中，主要考慮的還是雷達反射麵積，另外還需要考慮的是速度。
可以說百安飛行器的隱身研究，比美利堅都要高級許多，何貴在現代抄的雖然隻是一個名字，或者簡單的描述，至少知道那個類型的材料符合。
何貴現在好奇的是，麥道要怎麼對付空客，要知道空客本身就是帶英，高盧雞，德意誌，西班牙幾個國家聯合建立起來，對抗美利堅航空企業的大型航空服務集團。
另外波音也不是一個小個子，要知道波音可是美利堅國家航空航天局的主要商。
搗蛋，衛星，火箭發射等等的。
不過呢，何貴隻是給麥道子彈，至於說資本家內部的事情，何貴這個外人是不好插手的。
何貴抱著看戲的心態，剛剛回到港島，何貴就看到了一則大新聞，那就是麥道給員工漲薪水。
“夠狠。”何貴看到這消息就知道麥道的心思了。
麥道，播音，空客三家公司裡麵，麥道的員工是最少的，在何貴沒有接手麥道係列客機的時候，麥道就因為客機停飛事件，導致了人員流失。
播音，空客乘機落井下石，曆史上麥道是在98年被合並了，因為沒辦法走下去了，dc10係列禁飛，dc—11失敗，dc12也失敗，dc12甚至都沒有製造出來，就在98年就被播音合並了。
麥道得到何貴的一大筆錢之後，開始設計新的飛機，後來飛機設計出來之後，製造出來之後，大部分零件，又外包給了何貴的公司，所以麥道的工人是最少的。
麥道工人最少，加上何貴的支持，所以漲薪無所謂，就像兩個同行老板，一個一百個工人，一個五百個工人，人少的一個漲薪10元，每個月才花掉多少錢？1000，而五百個工人的老板呢？
這一招可以說是很毒的，並且是無解的，沒有誰敢站出來反對漲薪，這是跟這個行業過不去？
而且麥道這些年因為何貴的支持，很是賺了不少的錢，所以在各個部門也有很深的關係。
官麵上也不怕你波音，另外彆忘記了，麥道的貨機可是十分好的，現代都還有數十架加油機在服役呢？
還有就是波音涉及的太大了，從民用航空，到搗蛋，到衛星，到戰鬥機，到空間站等等的都涉及。
平時的時候你一家獨大，賺了錢，遊說了不少人，但是一旦這種到了有危險的時候，其他公司就會暗中給你添麻煩了。
反正何貴也不惦記你歐洲與美利堅的民航市場，把內地占據80就可以了，100太絕對了。
麥道的飛機，何貴的航空公司都有購買了，因為何貴的生產力跟不上啊，反正麥道的零件很多在內地購買的。
所以內地的航空公司也等於說在給麥道加子彈，畢竟麥道的飛機比起空客與播音，的確便宜上千萬美金。
麥道有了訂單，有了錢，自然可以拉攏更多的人。
上次空客來內地，就吃了一個閉門羹，想要降低零部件價格……已經沒有希望了。
但是空客畢竟承擔著歐洲對抗美利堅航空業的大任，所以還要維持多久，很難說。
不過按照何貴的分析，空客是四個國家參與的，帶英，西班牙，高盧雞，德意誌，四個國家為主。
那麼賺錢的時候沒話說，但是一旦接連虧兩年，那麼西班牙，帶英內部肯定就有會雜音，高盧雞與德意誌發展最好，當然可以填窟窿。
但是這又涉及到另外一個，訂單！
空客提出的a380項目，已經有55架的訂單了，按照麥道的同等報價，55架飛機，航空公司要買的話，就要多出十一億美金。
這個錢誰來出？
空客把飛機價格降低麥道飛機的同等水平？
還是說讓航空公司與空客一家承擔一半？
但是航空公司會多出五六億美金？
資本家的錢不是錢啊？
這伍六億的缺口對於航空公司大股東來說不算什麼，但是小股東，股民呢？
一句話，還是錢的事情。
另外還涉及到一點，那就是歐洲的什麼手相這些都有反對d的，你執政d補貼給公司的錢太多了，信不信反對的人給你造謠弄的滿天飛？
一句話，在資本主義社會，涉及到錢，大家都盯著的，麥道也正是看中了這一點。
有人說，麥道現在給員工漲薪水，吞並了空客之後呢？
咳咳……那不是何貴跟麥道商量好了，以後兩家的時候都漲價嘛，反正隨便忽悠一下，什麼安全係統，什麼什麼的。
莫非你航空公司還想自己造飛機？
顯然是不可能的，麥道這漲薪可是給播音，空客捅刀子了。
同樣是上班，同樣的工種，憑啥人家每個星期比我工資高10，憑什麼？
資本家的社會就這樣，彆給我提什麼其他的，錢才是最現實的。
如果是本子，棒子的公司呢，上麵忽悠一番，下麵員工打雞血一樣。
老牌資本家的工人，已經被忽悠的太多了，看清楚了，錢最現實。
港島處理了幾天事情，也是為了99的一些預算還有其他的什麼的。
明年的預算大頭是南亞油氣設施，那邊大部分是在海裡麵開采，相對的投資就很大。
麥道不但漲薪，並且還招人，因為麥道價格比同等級的空客什麼的價格低那麼一千多萬美金，所以全世界的航空公司都願意下訂單，就歐洲的很多航空公司也願意，為啥呢？
因為空客又不是歐洲所有國家的，隻是你們帶英，西班牙，高盧雞，德意誌的，跟我們有什麼關係？
你們的飛機製造廠賺了錢，難不成還分給我們？
另外還有三哥，澳毛，還有內地的，所以麥道的訂單很多。
麥道的訂單多，麥道的總部所在的州，肯定也會為自己的企業站台啊，另外麥道背後的金主可是美利堅兩大銀行，花旗，大篷車……。
何貴沒心思看戲了，要回現代擺弄自己的東西了，爭取早點把223弄出來送走，以後堅決不弄大家夥了。