穿梭致富從1985開始！
工作還是要一步一步來的，現代這邊引擎零件已經製造好了，機體零件，機翼零件也準備了不少了。
機體內部的控製線路，這個其實很好做的。
找一塊板子，在板子上麵弄一個線束的路徑圖，什麼線，什麼型號，走多長，什麼接頭，隻要熟練了，找個小學文化的女工都可以熟練的做。
最難的還是製造，設計的人，流水線的很多工作，其實隻要熟練了，根本不需要多高的技術含量。
工程師製造出這種布線模型，工人也不需要知道這條線是乾什麼的，這個接口是乾什麼的。
當然安裝工人就要懂得技術了，其實現代化的飛機內部線束一般不會錯，接頭型號，顏色，大小都會不一樣的。
七八十年代飛機很多事故，其實就是保養維護過錯，控製尾翼的螺栓裝錯了，兩個感應器的插頭插錯了，還有就是黃油沒打到位什麼什麼的。
反正奇葩事情很多，而且到了現代，還可以製造類似排線的東西。
控製線路的線都是專用的，防止乾擾，防止磨損，阻燃等等的。
麥道係列客機就曾經因為一個線路在飛機頂棚裡麵磨損導致短路燃燒，引起大火。
但是到了何貴這裡，隻能一條一條的來，多長，什麼線束，什麼什麼的。
線束太多了，各種感應器，高度，速度，油路，溫度，引擎，尾翼，飛機姿態。
另外控製也是，油箱油泵，起落架，飛行姿態，因為是可變後掠翼，所以更複雜。
就拿溫度感應器來說，就分好多個地方這些線路有些是弱電，有些是強電。
還有滅火等等的管路啥啥，管路管線太多了。
這些何貴一一的對應然後開始布置，感應控製線加起來起碼有幾公裡長。
重心放在現代了，何貴也有時間回農場下麵看看孩子了，劉茹還是住在自己家裡，因為兩個孩子，在農場沒有人帶，在家裡有劉茹的老媽還有兩個民宿的護工。
張嫣與楊喬的在市裡麵，本身是在農場裡麵住的。
但是兩人的老媽想回來帶二胎呢，又放不下城裡上學的大孫子以及老爺子，所以乾脆去城裡居住了。
何貴隻有打視頻看看孩子，沒時間到處去溜達，眼看著98年的隱身無人機要定型了，自己這邊進度落後啊。
何貴視頻看看孩子，跟在海南的大丫頭視頻了一番。
線束這個東西，才是精細活，乾完了還要測量一番，每一根線按照長度做好之後先檢測一番，然後才會安裝。
——————————————————99年——————————
何貴在借口閉關的時候，1999年1月1日，歐元誕生，這種貨幣誕生就是衝著全球化的貨幣去的，也想成為下一個美元。
不少人在慶祝，但是誰也知道，這是歐元最高光的時刻，出生即巔峰，當然了，還是因為歐洲的小夥伴，沒有什麼團結的心，有點事情就翻臉。
其中帶英的話語權伴隨著經濟的衰退，話語權不斷的降低，後來索性的退出了。
而德意誌本身因為先天的弱勢，雖然在經濟上話語權強，但是在政治上，是沒辦法的。
高盧雞呢，怎麼說呢？說的不好聽……。
自己以為自己與帶英美利堅是鐵三角，但是事實上有一句話說的明白，沒有誰能在高盧雞投降之前打敗他……。
這還不明顯嗎？所以高盧雞一門心思朝兩人身上湊，但是兩人呢？
嗬嗬……二傻子一樣，被賣了好幾次了。
巴爾乾火藥桶之前，歐元兌換美元是1:1177左右，而到了2000年的十月變成了1:08
這意味著什麼？
意味著30的財富，沒有了！沒有了！
也就是如果在1999年的一月的一百美金的歐元，到了第二年的十月，就隻有價值七十多億美金了。
美利堅不發財，誰發財，當然何貴的體係裡麵也會受到不小的衝擊，所以何貴這把體係是儘快把歐元變現成美金。
而這個時候麥道也正式提出收購空客，並且開出了很高的條件，不會解雇空客的所有工人，也不會轉移工廠，設備。
並且薪水按照麥道總公司的對標。
這次收購出乎預料，要知道空客雖然艱難，但是還不至於賣身啊？
麥道這個收購條件開出來之後，管理層以及幾個國家還沒有反應過來，反而是工人先鬨起來了，要求加薪。
這下子幾個國家的人跳腳了。
本身經營就不景氣，沒訂單，你還要漲工資給
幾個國家的人一商量，乾脆就停工，反正已經鬨起來了。
幾個國家也是沒辦法，不加薪就停工。
空客的股價瞬間就下滑了，這是大家預料之中的。
但是，但是航空公司不能等啊，航空公司要飛機啊？
航空公司本來就不想多給錢給空客，以前空客沒停工，這些資本家還沒有什麼借口，不然被指責不支持民族產業。
現在你空客實質性的停工了，這些航空公司就發表聲明，大意就是希望各方保持冷靜，儘快完成我們的訂單呢。
這下子各國就感覺不妙了，但是空客的工人則感覺，喲嗬，這還有訂單要完成啊，看來是咱們要少了，繼續要求加薪加薪。
一部分航空公司就直接轉向了麥道，比如在空客沒有股份的，沒啥收益的。
不單單是把訂單給麥道，還要起訴你空客違約……反正又不是咱們國家的公司。
這就是歐洲，內部可以說根本就沒啥齊心的時候。
麥道這邊嘴巴都笑樂了，繼續加大在內地購買零件。
也有人對麥道在內地購買零件表示不滿，為什麼不發展上下遊企業，麥道的回答是，我們把工作機會留給空客的工人，要是建立起足夠多的工廠，那麼收購空客之後，是裁員我們的，還是裁員空客的？
其實就是內地的零部件便宜，要是在美利堅采購，還不得虧死……。
另外一個消息就是大篷車影業公司拍攝的加勒比海盜3，在互聯網上進行首映，這次首映的目標是除開歐美地區的其他地區。
但是就是這個看起來不起眼的決定，讓大篷車電影被銘記在曆史上，除開歐美的線上市場，七天時間，除開線下票房，線上票房達到了十八億美金，也就是超過一億人線上觀看。
這其實也是何貴的主意，本來何貴是打算在春節把港島的一些春節檔電影放在線上播放。
但是……美利堅的資本家，肯定會出來乾擾的
所以隻有美利堅可以打敗美利堅。
這十八億票房，80是亞洲磐石貢獻的，還有20是歐洲與美洲磐石貢獻的，因為美洲磐石還有南美，歐洲磐石還有非洲，澳洲等等的。
美洲磐石，歐洲磐石的股東，管理層，羨慕嫉妒恨的臉都綠了。
而院線則指責大篷車影業公司是破壞規則，並且要對大篷車影業進行封殺……。
不過這裡麵大篷車院線是例外，因為大篷車院線覆蓋的人群與區域不一樣都是比較偏僻的地方。
在美利堅資本家可是不會給你鄉下拉網線的……。
大篷車影業隻是放出了一個分成方桉，網上票房十八億美金，大篷車影業可以拿到十一億美金，線下是不要想這麼高分成的。
歐洲磐石，美洲磐石網上是有電影的，但是都是以前播放過的，所以價格也比較低，新電影在網絡上首映，這是第一次。
很快兩大磐石公司就拿出了新電影播放分成，並且滿世界宣傳……。
一時間磐石網絡與線下電影院線在媒體上吵的是不可開交。
院線指責磐石這是降低就業率，這是在犯罪。
磐石網絡則拿出院線坑人的事情，指責院線是吸血鬼，演員與電影公司付出的勞動，被院線吸血，甚至是投資人都血本無歸。
一時間傳統媒體與網絡媒體開始爭鬥了。
這一番吵吵，沒想到反而是讓網絡電影院火了，接下來兩個星期，加勒比海盜票房網絡總額突破了30億美金……。
磐石三大公司更是拿出了零門檻播放，也就是隻要是片子，就可以拿來，然後是多種方式，對於自己片子不是很有信心是免費播放，但是有廣告分成，也就不付錢要看廣告，才能看電影，片頭十秒，以及片子中間十秒，一共二十秒就可以了。
對於自己片子有信心的可以是模式，當然如果數據不理想，也可以轉為免費的。
要知道在實體院線，院線經理就是大爺，拍電影的要想熒幕多，就要送這樣，送那樣的，甚至讓女主角去那啥……。
顯然何貴的計劃是成功了，何貴沒必要讓維多利亞去跟美利堅資本家鬥的，能夠打敗美利堅資本家的隻有美利堅資本家。
何貴在現代用了一個半月時間，終於把線路問題解決了。
99年這邊已經是臘月二十了，春節的安排早就做好計劃了每年各大遊戲裡麵都有個春節特彆活動，有一些特備的遊戲道具。
當然商場活動更是少不了了。
何貴這次這麼早把重心放在這邊，是維多利亞集團準備把一部分電影放在網上播放。