穿梭致富從1985開始！
老張點點頭說是說道“全部是全新的技術。”
上麵這幾位大老也是很驚訝，紛紛的仔細看著技術鑒定報告，這就是老張在西飛呆了三天的原因，西飛那邊組織精乾的技術力量對發動機整體進行鑒定，然後出一個鑒定結果。
客機的渦扇發動機是屬於大型的發動機，雖然何貴以往也製造出了大型與超大型的渦扇發動機，但是這些都是山寨彆人的東西，所以這一次不到一年拿出來的發動機，老張去何貴那邊時候彙報，大家都以為會是借鑒彆人的發動機來製造的，發動機的圖紙，其實也不是什麼秘密。
主要是裡麵的材料工藝以及裝配工藝等等的才是最核心的東西，彆人哪怕申請專利也不會申請材料工藝最多也是一個圖紙。
“國之重器呀，這樣的全新的發動機。”
“可不是，這何老師看樣子是爆發了，有了足夠的底蘊。”
“是的，有了這一款全新的發動機，咱們可以在這個基礎上衍生好幾個型號的客機。”
“對的，有了動力係統，那麼飛機的其他係統就好多了，咱們一直以來被彆人卡脖子主要就是動力係統，隻買了他的動力係統，要是不買他的其他係統，到時候出了問題還怪你自己弄的東西不行。”
這其實也是西方技術，對其他世界的壟斷，你要買他某個單的配件，他是不會進行質保與售後的，因為他說你的係統與他的零件不匹配。
當然也有這個可能的，看看隔壁三哥買了一堆先進的東西，結果組裝出來一堆廢物，遇到這樣真正的廢物，其他的國家也是很絕望的。
“就是這技術參數有些不足，還需要進一步的優化。”
“其實有了這一款發動機之後，西方就不會來卡咱們脖子了，這也是曆來如此的，咱們沒有的時候西方拚命的禁運，咱們要是有了，這些家夥就低價的進行傾銷，打壓咱們的技術企業，但是很多人都沒有看到這一點，隻是看到了對方便宜低價出售。”
會議室裡麵的氣氛也很熱烈，這些大老也知道咱們內地的客機市場究竟有多大，要說每年拿給彆人千億不心疼那是假的，但是沒有什麼辦法，一方麵的確是咱們的實力不夠，第二也就是說這兩家公司在咱們內地的辦事處能量不小，至於說為什麼大家都心知肚明的。
哪怕是做在座的幾位大老，也不能說因為彆人的子女進了世界500強公司就有問題，咱們要講究證據，第二有時候這些人在世界500強公司其實也有一定的影響力，還有就是反正也就是乾幾年就下去了，沒有必要去得罪人。
老張心裡也是美滋滋的，畢竟這是給給自己長臉的事情。
會議開完之後上麵也沒有做具體的指示，畢竟飛機還沒有完全出來，另外發動機也才開始測試，現在看到的隻是一些初始數據，到了上麵這幾位大老的地步，是不會輕易的表態的。
雖然說何貴的發動機，技術參數比現在的要低一些，但是也低不了多少，在造價方麵是完全可以抹平的，自己製造與購買彆人的完全是兩個等級，而且自己製造的可以使用自己的貨幣，你買彆人的就必須要彆人的貨幣
為什麼全世界的國家都想做國際性的貨幣，因為隻要你持有它的貨幣，你就已經被他剝削了一層了。
西飛兩個大頭頭連夜開會，對於手下的牛馬進行鞭策，然後讓手下的牛馬24小時加班，務必要把大梁儘快的拿出來，不然影響何老師的飛機製造進度。
“你們看看，你們看看，何老師一個人就製造出發動機了，你們的大梁呢，你們這麼多人，你們還好意思坐在這裡。”
“現在你們各個組自己給一個時間表，最快多久可以保質保量的拿出來，自己說需要什麼咱們給什麼，要人給人要錢給錢。”
“都給我立下軍令狀，到期要是拿不出來保質保量的東西，就讓你們滾蛋去沙漠裡麵種樹。”
“何老師給咱們做了那麼多的東西，咱們這一次幫何老師做點東西，拖拖遝遝的，你們好意思嗎？”
”你們這些年的福利待遇年年上漲是為什麼？你們家裡都得到一筆補助，這是為什麼？還不是因為何老師開辟了一個又一個的項目，才讓咱們有這麼大的收益的，這一次是唯一可以幫助何老師的機會，可以說是咱們的福分，誰要是給咱拉稀擺帶的，那麼就彆怪咱們不客氣。”
“給你們一天的時間考慮，然後自己寫下軍令狀，要人給人要錢給錢，誰要是先打報告，那麼人員被搶走了，就彆怪你自己手慢。”
兩個大頭頭不壓也不行了，眼看著何老師那邊又在組裝另外兩個發動機呢，根據下麵技術部的人的猜測，何老師在一個多月最多不到兩個月時間就可以組裝完成。
兩台發動機組裝完畢之後，基本就開始要整機的組裝了，自己這邊進度不快一點，實在是不敢想象到時候拿不出來，自己兩人的老臉往哪裡擱，那就成了全行業的笑話了。
其實何貴的速度比兩人猜想的要快一些，何貴對於渦扇發動機的認知，閉著眼睛就知道是怎麼回事，在自己手裡抄了那麼多的圖紙，裝配了那麼多，雖然說不是同一款，但是基本的原理是一樣的，所以第2台的時候速度就快很多了。
有了第1次裝配的經驗，這第2次上手就要快多了，發動機的配裝是在單獨的裝配車間的，需要的是一定潔淨度的車間來組裝，並不是像組裝機體那樣，可以在大型的裝配車間來裝配。
發動機內部的材料基本都是定向晶化的，也就是說冷熱碰膨脹係數是一樣的，不會說因為冷熱膨脹導致縫隙或者其他的原因。
當然這也得益於何貴這邊先進的加工中心，加工出精度極高的零件，這也是何貴能夠製造渦扇發動機的原因之一。
西飛那邊的材料的支持也是很重要的，這些材料很多的是管控的戰略資源，少量的購買還可以，大量的購買是嚴格禁止的。
有了第1台成功的經驗，何貴也是鬆了一口氣，畢竟成不成這玩意兒變數太大了，這也是入行越老膽子越小，當初何貴搞其他的發動機的時候，就是大著膽子來的，很多時候根本不進行點火測試，那個時候想的很簡單，要是不行大不了拆了重來，現在不行了，現在感覺還是要按照規矩來了，而且作為商用的飛機，可靠性的數據是試驗出來的。
02年那邊也沒有什麼大事，就是有一些事情也不能寫，比如大毛那邊發生的什麼什麼的。
現代這邊何貴一門心思的紮進了作坊裡麵，要在今年把飛機搞出來，其實客機隻要有一個型號定型了，那麼可以在這個型號上進行衍生出其他機型，為什麼波音737是賣的最好的飛機，因為他就是同一個版本的機型很多，可以適用很多的客戶，座位從一百多個到一百七八十個都有，中短程飛機這對於很多國家來說選擇的餘地就比較多了，不是什麼國家都有咱們國家這麼多人，也不是有幾個國家需要大型客機的，屁大點地方，有些國家的100個座位都嫌多。
所以何貴這個機型算是中規中矩的基礎型的機型，當然02年那邊的中短程客機也會發展出衍生的型號，另外就是大型的寬體客機，進度也是很喜人的，預計在2~3年之內就可以進行生產，大型寬體客機的發動機已經在試驗製造了，這也就是有錢才能這麼玩。
發動機這種的東西試驗製造一個成本不低，因為試驗製造一個所有的零件模具什麼的都需要重新製造。
哪怕是加工中心編程的程序也是需要編製的，這樣的投入就大了，研發的投入在什麼方向，就是在這些方向。
何貴在02年那邊的飛機研發中心的動力研發部門每年的工資都超10億了，裡麵隨便一個工程師拿出來，年薪都是上千萬甚至更多，裡麵基本上都是大拿，這些人可能3~5年才能拿出一款發動機，這也是為什麼研發的費用那麼高了。
現代這邊何貴下班了出來看著茶園裡麵的茶，這些茶全部是正宗的大紅袍第一代，並且嚴格按照了種植技術種植的，並且沒有添加任何化學肥料，不過何貴擔心的是靠近作坊這麼近會不會有什麼汙染，就自己進去采集了一些樣本，然後自己進行研究。
其實研究還是很麻煩的，主要是一些化學藥劑自己沒有儲備，化學藥劑這個東西一般需要的時候才購買，不需要的是基本不會儲備，化學藥劑的儲存條件苛刻，說不定會出現什麼意外情況，看看貝魯特港口的大爆炸就知道了。
看到何貴采集了茶葉回來，劉茹就好奇的問道“你采這些乾什麼？”
劉茹之所以這樣問，是何貴采的是老茶葉，現在的新茶還沒有起來，沒有那麼快。
何貴開口說道“我檢測一下，看看有沒有什麼超標的有害物質，畢竟靠近我的作坊那麼近。”
劉茹開口問道“采茶的時候要不要把孩子們都叫回來？”
何貴思量了一下“你看看吧，這個要根據茶葉生長的時間，我們說了不算的，如果說為了單純讓孩子們回來采茶，而耽誤了采收的時間還是可惜的，孩子們以後反正放假了可以回來采摘。”