畢竟我們的出價很有誠意，他們也難以找到更好的合作者，從生意角度來看，國泰航空應該是個好夥伴。
董事會裡，強烈支持瑞銀集團主張的，是第二大股東範·巴斯滕伯爵，他是荷蘭王室中傳統的地方大貴族，在上層社會影響力很大。
此人有強烈的白人右翼極端傾向，對亞洲人相當不友好，抵觸情緒強烈，這是個十分難搞的刺頭。”
王耀城有些奇怪的說；“拜托！我們並不是搞普選，也不是要絕對控股，範·巴斯滕伯爵能夠阻止這一切嗎？”
“範·巴斯滕伯爵持股143，但是他可以聯合一些中小股東反對我們，在這些並購中製造麻煩，想要繞過去很不容易。”
“你們沒辦法嗎？”
麵對boss的質疑，霍家光總裁看了一眼張曙光，微微一笑說道；“當然不，中小股東既然可以被拉攏，我們自然也可以，無非就是用錢說話而已，畢竟商人都是唯利是圖的。”
“那就去做吧，我不在乎多花些錢，這一次要堅決地拿下荷蘭kl皇家航空公司，瑞銀集團方麵如果繼續無理取鬨，可以讓彙豐銀行接管債權。”
王耀城霸氣的一錘定音，結束了這場對話。
對於旗下的財團擴張而言，這年是最佳時機，早一步切入歐洲市場，就多贏得一份主動。
荷蘭kl皇家航空公司雖然地處北歐偏僻之地，得益於歐盟大市場原則，可以在歐盟各國設立售票中心，設立航線，經營跨大西洋和東南亞及遠東跨洲航線。
隻要能夠足夠優秀的服務，足夠有價格誘惑力的機票，加上協作酒店誠意滿滿的優惠價格，就能夠吸引歐洲旅客選擇荷蘭航空與國泰航空。
更可貴的是
荷蘭kl皇家航空公司作為本國內唯一的大型民用航空公司，擁有阿姆斯特丹機場絕對控股權，代價幾乎是半買半送。
沒有其他的國際性航空公司會把本部機場設在阿姆斯特丹，這裡幾乎是世界的儘頭。
隔壁的北歐鄰國挪威和瑞典，自身航空公司規模很小，國際航線大都由荷蘭中轉，阿姆斯特丹國際機場因此成為北歐樞紐港。
遍數歐洲
以英，法，德三國航空公司為強者，法航與德國漢莎航空不提，這都是民族自尊心爆棚的國家，絕不會允許外國航空公司染指，真的一點可能都沒有。
英國航空公司是一家私有化航空公司，以倫敦希思羅國際機場和曼徹斯特機場為樞紐機場，實力與國泰航空相差仿佛。
在國泰航空並購荷蘭kl皇家航空公司後，國際排名將躍居其上，成為其強大的競爭對手。
英國還有一家私人經營的維珍航空公司，規模僅次於英國航空。
老板是性格跳脫的理查德·布蘭森，旗下的維珍集團握有維珍航空公司51股權，達美航空公司占據剩下的49股權。
王耀城認識理查德·布蘭森已經很多年了，理查德·布蘭森也曾經是彙豐銀行小股東，兩人曾經探討過合作的問題。
最終的結果是，各乾各的。
理查德·布蘭森天性張狂愛冒險，而且酷愛極限運動，一直積極籌劃到地球之外的宇宙中遨遊一圈。
俄羅斯宇航推出以兩千萬美金代價，乘坐宇航飛到外太空遨遊一圈，這貨是第一個報名的，並且支付了全部費用。
這樣的一個性格跳脫的冒險家，天生不會甘於人下，更不會接受他人安排，天生是做老大的人。
王耀城同樣如此，這人如果弄到一起合作無異於火星撞地球，並發出來的不但有激情，還有徹頭徹尾的災難。
歐洲雖然大，大大小小航空公司林立，國泰航空公司能夠看得上眼又適合並購的唯荷蘭kl皇家航空公司一家而己。
對此，王耀城願意付出超額代價。