曆史的車輪滾滾向前，時代的一粒沙滾落到螻蟻頭上，就是滅頂之災。
但小小的港島，一家或幾家公司的滅頂之災，對於世界來說就像是巨人屁股上的一小片死皮……不痛不癢毫無波瀾。
12月24日毛子的軍用運輸機，不斷在喀布爾國際機場和巴格拉姆空軍基地起降時，儘管情況還不明朗，但倫敦現黃金現貨市場和紐約期貨市場，就第一時間出現了明顯的波動。
彼時彼刻，河村智聰所在的代英皇家操盤團隊，已經吃進了四千五百萬手，占用保證金16.05億，總持倉成本240.75億。
雖然沒吃滿，但也已經很嚇人了。
79年倫敦金市日均交易量才200噸700萬盎司），可交割庫存不過2.5萬噸。
這是都知道，那是戴英皇家在操盤。隻是為了賺錢，不是來搞垮市場的。
不然，即便戴英央行和貴金屬現貨交易市場不乾預，羅斯柴爾德家族也早就出手了……
黃金現貨價連續兩個交易日上揚，12月27號毛子大軍開進罽賓國，上午開盤後金價幾乎拉起了一條近九十度的直線，迅速衝上660美元的高位。
下午，皇家操盤團隊以調控市場之名平倉百分之三十壓製金價。成功給不正常的市場稍微降了降溫，同時取得了144億美元的頭寸。
屁的給市場降溫，是狠咬了一大口肥肉後，讓沒來得及入場的跟著喝點湯。
畢竟，哪怕是皇室，也不能吃獨食呀。
電話交易這玩意，哪有什麼透明度。讓出的份額全是點對點的完成了交易。
1月2日到7日，金價在650到720之間高位震蕩。
皇家操盤團隊抓住新年流動性回暖的時機，以均價700美元在3日平倉百分之二十，回收96億美金。
6日德黑蘭危機升級，推動金價二次衝高。
7日長實、和黃和青州英泥公告停牌時，皇家操盤團隊以735美元再出百分之十五，回收72億……
據說不能出現對衝和量化，為規避風險省略了一些操作，看起來像是漲得越高賺的越少）
8日塗裝煥然一新，尾部帶有國泰標識，呼號為vrhab332的小型公務機從啟德機場起飛。
空中兜了半圈兒爬升高度，徑直向北飛去時，倫敦的皇家操盤團隊已經累積回收資金312億，剩餘持倉百分之三十五……
往北飛的vrhab332，目的地是內陸的京城。
駕駛飛機的是港島國泰派出的老資格雙人機組，其中一人有小型商務機教練證。
乘客是曲某人和梅老二。
曲卓回去是因為工作。
要組織人先排練下發布會的演示和講解詞。大致捋順後，帶團到石壁實驗室的模擬場地排練。
等港島大彙堂13日活動結束，開始布置發布會會場和調試設備，再組織一到兩次現場排練。
向全世界亮相的大事呀，馬虎不得……
梅大董事長回京也有正經事。
汽車廠和高速的粗預算做出來了，曲卓的精力要放到發布會上，他得負責跟進一下後麵的精算。
乘私人飛機回去，也不是為了擺闊。是接國內選拔的執飛機組，交給國泰的專業飛行員進行培訓。等培訓的差不多了，去星家坡考取國際執飛駕照。
四個來小時說長不算長，說短也不算短。拋開空間不談，高標座位放倒靠背升起腿托，舒適性還是不錯的……
中午一點多，小破玩意穩穩當當的在南苑機場降落。
沒錯，沒停首都機場，降落在南苑。
南苑機場眼下是軍民兩用機場，同樣可以停靠客運航班。
不過，原則上隻能停國內航班。
原則嘛……是吧~
滄浪在南苑租了個機位，還申請了國內呼號。
以後小破飛機出國境，用港島的國際呼號。在國內飛，用國內呼號。
啥意思？
49以來國內第一架私人飛機呀，讓滄浪拔得頭籌。