就在方想幾人點煙的時候，馬廠長對著辦公室主任點點頭。
幾名躍躍欲試的司機，迫不及待的坐上了駕駛位。
點著火之後，掛上檔，直接開始繞著路測場地跑起了圈。
“上次那個1.5升排量發動機的數據出來了。
動力有87匹馬力，扭矩有112牛米。
據現在正在跑的樣車，彙總的信息來看，油耗隻有8升半！
這簡直不可思議啊！”
曹天偉看著場地上跑起來的320，突然說起了115的發動機。
“穩定嗎？”
方想對於那台115發動機有這樣的表現，一點都不意外。
原機可是有120匹馬力的，現在基本上是打了個7折。
這就是提前造出來的代價。
國內的技術差距，就是這麼明顯。
都說考及格是很容易的，考到80分，也不難。
難的是考到100分。
從90分到100分，每多一分，付出的代價，就幾乎要增加一倍。
現在能考到72分，已經是很不錯了。
如果後期在國內技術有提升，以及換新的機床的基礎上。
同樣一台發動機，在不經過改動的情況下，考到80分，還是很輕鬆的。
那樣的話，這台115的發動機，怎麼也有個95匹馬力了。
在如今全世界普遍2.0發動機的馬力也不過是95到120匹的表現裡。
115發動機，幾乎可以被稱為黑科技了。
要是再加一個渦輪，那飆到130馬力，似乎也不是不可能的事情。
說起渦輪，現在其實就已經有了，隻不過，並不普及罷了。
生產工藝和技術，倒不是難題。
難的是穩定性和材料。
而且，家用車上，渦輪這東西，用處還真不大。
除非方想想讓寶馬去參加一些賽事。
說起賽事，如今世界上已經有很多知名的賽事了。
隻是，人家不帶我們玩。
能把寶馬一係和三係賣到東歐和南歐，就已經是大獲成功了。
其他的，還是彆想那麼多了。
“還不錯，起碼現在在跑的五台115車上，還沒有出現什麼大的問題。
有些小問題，也都是裝配和個彆零部件的小問題。
隨車的工程師，甚至熟練的司機，自己就能處理解決了。”
曹天偉接著方想剛才的問題說道。
“那這幾台車就先在廠裡跑吧。
等發動機的數據出來了，拿給我看看。
然後就是關於底盤的操控、舒適性，讓參與測試的司機師傅們。
拿著這個表，給打個分，寫個評語什麼的。
這底盤估計有很多地方，都需要調整。
還有變速箱的匹配，你們是不是都照搬滬汽那邊的？”
方想拿出提前寫好的調查問卷，遞給了馬廠長。
“對，都是滬汽給的參數，我們沒改動。
跑出去的幾台115，司機和工程師也沒反饋這塊的信息。
要不要我發個電報問問看？”
曹天偉知道方想的意思，擔心這兩台新發動機和，和之前那台四速手動變速箱不匹配。
不過在他看來，能用就行了，做那麼多測試，隻為調整那一點點極小的參數，有些得不償失。
“回頭你單獨成立一個小組，專門調教變速箱和發動機的匹配參數。
等這兩台車穩定下來，咱們就設計一台自動變速箱！”
對於曹天偉的心思，方想也是很了解的。
他不重視，不代表自己不重視。
四速手動變速箱，夠用十年了。
甚至用到八十年代都行，等到八十年代國內機床換代後。
直接更新到六速都可以。
但自動變速箱，方想覺得，還是可以試試看的。
萬一未來的客戶，提要求了，自己這邊卻沒有準備。
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