華盛汽車的直播，迎來了全球觀眾的關注。
伴隨著直播的開始，全球觀眾終於見識到什麼叫自動駕駛了。
這智能化程度太牛逼了，開起來非常的絲滑，沒有一驚一乍，也沒有出現任何意外。
激光雷達加毫米波雷達加多個攝像頭的方案很是強大，同時如果在城市裡，其實高精地圖也會投入使用。
很多直播間內，觀眾們都在熱議，很多車評人也都被震撼了。
車評人直播，也從一開始的興奮，到慢慢的放鬆，甚至有些車裡，車評人直接睡起了覺。
車子的智能管理係統，不僅會智能規路線，還能計算最合理的方式。
不僅如此，還會自動去充電站充電，還會尋找價格最優的充電站。
現在的有些充電站，很多充電站充電都是自動的。
車子進入車位後，車子充電口就自動打開，充電槍自動充電。
當然前提是你綁定了賬號，開啟了這項服務。
充電功率也非常大，現在在高速服務區，240千瓦的充電樁都算是小的。
最新建設的充電樁，充電功率能達到1200千瓦，華盛的汽車就可以充到這個功率。
所以哪怕你有五百度電池包，基本上半個小時也能充電完成。
而有些攜帶100度電池包的車子，充電幾分鐘就能充電完成了。
齊峰的六個人，開著全尺寸的S9L，以時速130的速度狂奔了4個小時，確實消耗了不少電，但是他們在服務區吃個飯，車子就充滿電了。
現在國內的高速服務區的服務完全不是原時空可比的，華盛集團參與了進來，現在的服務區服務特彆好，飯菜好吃也不貴，包括住宿什麼的也都不貴。
很多人願意在服務器吃飯休息，吃頓飯的功夫，車子就充好電了。
彆說吃頓飯的功夫了，上個廁所的功夫，就充好電了。而且服務區充電樁也比較多。
自動駕駛的車子，在充好電之後，也會自動離開充電車位，不霸占充電樁。
人工智能比很多人都守規矩的多，遵守交通規則，不會占用充電樁。
還會根據實際情況調整，如果充電樁比較清閒，充電的車比較少。
而乘客還沒回來，最後功率降了繼續衝。
要是充電車位比較緊張，有好多人排隊充電。那麼充電直接就充到百分之九十左右，降功率了就直接離開了。
如果市麵上所有的車子都采用自動駕駛，其實大家出行的速度和路上的交通情況要比現在好的多。
因為全是自動駕駛，那麼就會形成自動駕駛的大網，到時候由控製中心整體控製。
大家都不違規，都有序的開車。沒有龜速車，也沒有太過於超速的車子。
根據各個車子的行程，智駕的總指揮中心會整體去規劃，把所有的車子都規劃最合理的路線。
到那個時候，出行效率會更高。
大西北，一輛華盛品牌的硬派越野車行走在戈壁灘，但是卻用的是自動駕駛。
“這太牛逼了，現在空中有無人機在探路，無人機探出的情況直接反饋給車子，車子自動規劃路線……”