這100公裡的軌道，其實是一個橢圓形。
1200公裡速度的列車，行駛100公裡，其實隻需要幾分鐘而已。
幾分鐘後，列車從另一個方向回來。
減速之後進入氣壓艙，隨後氣壓艙內開始灌輸空氣，達到標準大氣壓之後，列車才從氣壓艙出來，回到了展台。
看著回來的列車，工作人員立刻對列車進行全方位的檢查。
“外殼完全正常，沒有發現任何破損……”
“動力係統正常……”
“供氧係統正常……”
一番檢查後，一切都正常後，實驗再次開啟。
這一次，列車並不是轉一圈就停了下來。而是圍繞著圓形軌道開始瘋狂的轉圈，他們也在搜集著大量的數據。
伴隨著各種數據的搜集，所有人臉上的笑容越來越濃啊。
經過一整天的實驗，列車終於停了下來。
整個列車從站台被吊走。他們需要回去對列車做一個更加詳細的檢查。
“小盛，我們的真空管列車，今天的實驗很不錯，看樣子，未來這種交通方式，真的會出現了……”
天外天，徐華盛來了。
彆看徐華盛平時很忙，但是他自己也是整個項目的負責人之一，還提供了很多技術支持。
不僅如此，整個項目都是華盛集團投資的，資金都是徐華盛出的。
研究人員也是徐華盛招募的，隻不過國家在關注這個項目的進度，同時也提供了不少的支持。
項目中心，一個老人看著徐華盛說道，臉上也帶著欣慰。
“這隻是備選方案之一罷了，未來真的要投資，還要看市場前景。不過有技術儲備，總比沒有儲備強吧，不過短時間內，恐怕不會真的投資，這東西，投資成本太高了……”
徐華盛笑著說，老人也點點頭。
確實如此，投資太大了。
這玩意建設比高鐵都貴啊。
特彆是建設真空管軌道，需要考慮的事情太多，技術難度比較高，投資比較大。
不過正如徐華盛所說，就算短時間內不投資建設，但是技術這東西還是有比較好。
彆看這個項目投資了不少錢，如果不建設真空軌道看似得不償失。
但是實際上，在這個技術突破的過程中，好多技術是可以用在其他地方的。
而真空管列車未來會有機會的，如果未來一切都順利，那麼華夏控製的地方會越來越多。
比如從華夏到非洲，這個距離就比較遠。
這麼遠的距離來回需要消耗不少時間，如果未來伴隨著技術不斷突破，建造成本不斷降低，未來肯定會建設這種交通方式。
到那個時候，也許從徐家領到燕京，隻需要幾個小時就能到了，那才是真正的世界一體化呢。
技術這個東西，從來都不是用的時候才去研究。
都是先研究技術，打造產品，等待合適的機會才能讓產品投入市場。
彆看現在真空管列車實驗已經開啟，但是這隻是剛開始實驗，距離真正能投入使用，還有很長的路要走的。這玩意速度太快，安全性必須有所保證，要不然一旦出事，就是超級事故啊。