破開了！
極速破開！
新的極速境界進入！
蘇神整個人速度再提升一檔！
配合科學禦風技術，終於到了新的極致！
本體感受器與步態周期調整的功能聯係！
在步態的擺動相，臀大肌的本體感覺起著關鍵的控製作用。
肌梭對臀大肌長度變化的精確感知，使得大腦能夠準確判斷大腿的擺動位置和速度。
蘇神感覺到了自己的跑動達到了極限，這種感覺，讓他自己都異常痛快。
在高原低氧環境下，由於肌梭敏感性提高，蘇神的大腦可以更精細地調整臀大肌的收縮和舒張時機，以實現快速而穩定的擺動。
步態擺動相的精確控製！
這個在拉爾夫.曼的研究筆記中，還隻是一個理論上的東西，本想著未來看看怎麼幫助蘇神突破極速的機製。
沒想到。
這麼快。
就已經被他兌現到了比賽現場。
蘇神是怎麼做的呢？
在極速跑中，當臀大肌在擺動前期開始收縮時，肌梭及時將收縮信息傳遞至中樞，大腦根據這一反饋調整後續的收縮強度和持續時間，確保大腿能夠以合適的速度和幅度前擺。
同時，高爾基腱器官對臀大肌張力的監測，能夠防止肌肉過度收縮，避免能量的浪費和肌肉損傷。
這樣就把臀大肌的本體感受器。
結合自己的本體感受。
充分利用起來。
尤其是在極速區。
起到的效果異常明顯。
65米。
步態支撐相的力量調節！
在極速支撐相下，臀大肌需要提供足夠的力量來支撐身體的重量並推動身體前進。
還是依靠本體感受。
因為本體感覺信息在這個階段對於力量調節至關重要。
高爾基腱器官能夠實時感知臀大肌的張力變化，當身體重量增加或地麵反作用力增大時，高爾基腱器官將這些信息迅速傳遞至中樞神經係統。
大腦根據這些反饋信號，通過增加運動單位的募集來增強臀大肌的收縮力量，以適應支撐相的力學需求。
在高原環境下，由於本體感覺係統的適應性改變。
這種力量調節更加靈敏和高效。
能夠確保蘇神在高原的複雜力學環境下保持穩定的步態和有效的推進力。
“還可以這樣？”
“原來可以這樣？”
拉爾夫.曼這樣的理論前沿專家，看到這裡也都是一副恍然大悟的表情。
自己想象中的很多東西都在這一刻。
為這個正在奔跑中的紅色青年。
徹底的。
清晰化。
具象化起來。
還記得蘇神在昨天給他看了一份還未發的論文節選。
裡麵就寫著這個——
高原環境下臀大肌本體感覺係統的深度作用機製與拓展原理。
比如代謝產物介導的本體感覺敏感性調節。
在高原低氧環境下，臀大肌的代謝模式向無氧代謝傾斜，乳酸、氫離子、無機磷酸鹽等代謝產物的快速積累顯著影響本體感覺功能。
實驗室研究表明，乳酸濃度升高可直接作用於肌梭和高爾基腱器官表麵的瞬時受體電位香草酸亞型1通道，使其激活閾值降低12%15%，導致本體感覺感受器對機械刺激的響應增強。
同時，細胞外H+濃度增加改變了細胞膜離子通道的電化學平衡，使肌梭傳入纖維的靜息膜電位去極化，自發放電頻率提高約20%。
這些代謝產物形成的化學微環境，與機械刺激信號產生協同效應，重構了本體感覺信息的編碼模式，使低氧狀態下的運動反饋更加敏感和複雜。
比如神經可塑性驅動的本體感覺通路優化。
高原暴露引發本體感覺傳導通路的結構重塑。彌散張量成像研究顯示，脊髓後索的神經纖維髓鞘化程度增加18%22%，顯著提升了本體感覺信息的傳導速度。
分子機製上，低氧誘導因子HIF1α激活後，通過上調神經調節蛋白1和髓鞘堿性蛋白的表達，促進雪旺細胞增殖和髓鞘形成。
在大腦皮層，功能磁共振成像顯示頂葉軀體感覺皮層與運動皮層之間的功能連接強度增強30%，尤其是負責處理下肢本體感覺信息的區域。
這種神經可塑性改變優化了本體感覺信號的處理流程，使大腦能夠更高效地整合臀大肌的反饋信息，實現步態周期的精準調控。
比如跨模態感覺整合與運動控製。
高原環境下，本體感覺係統與其他感覺模態形成深度整合。
當空氣稀薄導致視覺對比度下降時，前庭係統通過感知頭部運動產生的慣性力，與本體感覺信號在小腦進行融合。
研究表明，在低氧條件下，小腦絨球小結葉對臀大肌本體感覺輸入的權重增加25%，通過調整前庭脊髓束的輸出，輔助維持身體姿態穩定。
同時，視覺反饋對本體感覺存在補償效應，當運動員注視固定目標時，視覺皮層與軀體感覺皮層之間的β頻段同步振蕩增強，使臀大肌在擺動相的定位誤差減少18%。
這種跨模態整合機製，通過多源感覺信息的互補，彌補了低氧環境下單一感覺通道的功能衰減，確保步態調整的準確性。
又比如微環境變化對本體感覺細胞的影響。
高原低氣壓和低溫環境直接作用於本體感覺感受器細胞。
研究發現，氣壓降低導致肌梭內囊泡壓力變化，使機械敏感離子通道的構象發生改變，通道開放概率增加15%。
低溫，較平原下降58℃後，通過調節細胞膜流動性，影響離子通道動力學，使高爾基腱器官的動作電位時程延長12%，增強了對持續張力刺激的響應能力。
此外，低氧引起的紅細胞增多症使血液黏滯度上升20%25%，改變了肌肉組織的力學特性，間接影響本體感覺信號的產生。
這些微環境因素的綜合作用，使本體感覺係統的響應特性發生適應性改變，形成獨特的高原運動感知模式。
看看。
什麼叫做有理有據有節？
這就叫做有理有據有節。
所說的一切。
和這些和今天的表現。
和眼下的技術施展。
似乎都能對得上號。
也讓所有人能夠看明白。
到底他這麼做的深層機製和觸發原理是什麼。
不是空中樓閣。
也不是博爾特那樣，根本無法複製的超人天賦。
他這是有科學理論。
有科學依據作為基礎的。
學術性論文炸彈。
彆說普通的教練。
就說這些海外高薪請過來的人。
包括大師級教練蘭迪。
和科研型運動員鼻祖拉爾夫.曼。
都被震的不輕。
如果單純隻是看到一份這樣的理論研究論文，那可能還沒有這麼大的感覺，隻能說這是前沿理論。
也許未來可以將裡麵的一些東西變現。
成為現實。
但是即便是他們認為這裡有些東西會變成未來的既定實施。
也絕對沒有想過。
未來竟然會來得這麼快。
這麼快就被兌現了。
真是難以想象。
就好像這家夥從提出理論到驗證，理論到實驗，然後到實踐，然後到實踐成功。
都是一條龍的服務。
就是一條龍。
這也是拉爾夫.曼第一次能看見這樣的情況。
雖然說這也不是第一次了。
但這無疑比所謂的天賦。
更讓他這種科研型人員感覺到印象深刻。
因為天賦這個東西是上天賜予你的。
這個科學科研以及學術分析的難度不在一個層次上。
而且上麵那個東西沒法量產。
沒法借鑒和遷移。
但是下麵這個。
有量產的可能有大量遷移和普及化的概率。
對於一個科研人員來講。
毫無疑問是下麵這一個。
更加的具備吸引力。
不過。
這樣做。
把極速提高到這個程度。
你後麵的掉速會不會很恐怖呢？
後麵能撐多久呢？
當然如果這隻是一次科學實驗。
那麼他認為蘇神已經完成了目標。
已經達到了自己的目的。
你沒有辦法在一場比賽把所有的東西都做完美。
這樣就很夠了。
隻是前麵把速度提到這麼高。
甚至打破了極致前程運動員的極限。
後麵想要維持，恐怕會很困難。
甚至很有可能出現極大幅度的速度滑坡。
最後再次跌破0.90。
都不是什麼稀奇的事情。
都不是超人。
但……
不知道為啥。
他看著跑道上領先的這個人。