第425章動力之王，15大排量柴油發動機，乾翻對手！
大排量柴油發動機跟普通乘用車上使用的汽油發動機，有著非常不一樣的結構。
之前南山發動機的重心放在乘用車發動機上，所以哪怕很早就組建了一個柴油發動機的研發團隊，但是進度也是一直都不是很快。
這一次程濤主動的過來提起進軍商用車的話題，自然是因為大排量柴油發動機終於有研發成果出來了。
國內7、8的柴油發動機，已經有好多家企業都能生產。
南山發動機肯定沒有興趣在這個領域跟大家競爭。
所以一開始，研究的對象就鎖定了15大排量柴油發動機。
這個排量的發動機，在國外的重卡市場上，已經有企業在開始使用。
但是在國內卻是還沒有任何一家企業大規模的量產重卡上使用的15柴油發動機。
現在南山發動機一出手就是王炸，絕對是主動找其他車企成立合資商用車企業的底氣所在。
“曹總，我們的這款柴油發動機，最大馬力達到了680匹，比市麵上任何一台重卡柴油發動機都要強。”
“這個水平，就是跟斯太爾和康明斯這些發動機巨頭相比，也是不遑多讓。”
“甚至在股份方麵，也可以妥協1，讓南山集團占據51的優勢地位。”
“你跟春城解放和研究院那邊聯係一下，協調一下時間，下周跟我一起過去看看。”
“是啊，我們現在的產品，完全不是他們的對手，這樣子下去可不是辦法啊。”
各個發動機廠家的生產計劃，也是快速的跟著開始調整。
乘用車領域，有人花費幾百萬或者幾千萬去買豪車。
劉天武作為羊城分管經濟的負責人，對羊城汽車集團跟南山集團的合作還是比較清楚的。
“這段時間雙方關於合資公司的爭議焦點，我們都退讓一步。”
“南山集團還真是總能給大家帶來一些驚喜啊，我們還以為他們隻是看到了商用車的前景，想要入場分一杯羹。”
“讓我們嶺南省也成為重卡的主要生產基地。”
曾廣達自然也是知道了“動力之王，南山發動機15大排量柴油發動機技術展”的這個事情。
羊城汽車集團做了重大讓步，合資公司的事情自然就好辦了很多。
人家南山發動機自己獨立自主的研發出來了15柴油機，一下就改變了雙方的優劣地位。
到時候一輛重卡的成本裡頭，最主要的也是發動機。
“特彆是在走長途運輸，還是西南山區經常要上坡的地方，更是對大排量發動機有更高的需求。”
進入到7月份之後，由於國三的實施，重卡的銷量一下就開始出現下滑。
“先過去看一看再說吧，到時候兵來將擋水來土掩咯。”
“將來我們有信心跟春城解放和華夏重汽等車企的重卡掰一掰手腕。”
現在南山發動機突然對外宣布自己成功的研發了15大排量大馬力的柴油發動機，劉天武的心情就跟吃了蜂蜜一樣甜美。
羊城市願意站出來幫忙，那是最好不過的事情了。
雖然那個時候的卡車跟現在的重卡已經完全不是一回事了，但怎麼說也是鼻祖了啊。
“最關鍵的是按照他們的介紹，從ecu到高壓共軌，從高壓油泵到活塞，都是南山集團自己生產的。”
要不然到時候指不定有其他的廠家做出更大的讓步呢。
“隻要在重卡行業內還有一定的追求，肯定是不會錯過了解我們大排量柴油發動機的機會。”
現在南山發動機直接把國內柴油機水平拉到了國際最先進的程度。
“現在一切都準備妥當了，自然就想為更多的客戶做服務了。”
“超高壓燃油係統+高效渦輪增壓器+南山發動機獨創保壓技術，精密控製，降低油泵功耗，比國外的15柴油機綜合節油512。”
“你這麼說，倒也有幾分道理。”
這對羊城的gdp來說，也是非常有意義的一件事情。
但是劉天武卻是百忙之中專門抽出來了半天時間過來捧場。
“多謝領導關心，我相信羊城南山商用車一定能夠成為華夏商用車市場的領頭羊之一。”
“這種情況下，我們在合資公司的組建上麵，得充分的做一些讓步才行。”
陶文現在對南山集團也算是信心十足了。
南山發動機搞的這個技術展覽雖然時間有點倉促，邀請的參會人員不是每一家都有達到。
上半年拚命的加班，但是下半年很可能就有產能富餘。
曹陽親自陪著劉天武在展覽現場轉悠。
這絕對是超出了大家想象的事情。
“羊城日野推出的重卡，最大排量的發動機目前也隻是考慮用10，估計下一代的時候會用11或者12。”
“而國內的重卡市場，大家對價格都是比較敏感的。”
這讓西風康明斯的人一下就感受到了危機。
“但是合資公司的名字，必須是羊城南山商用車有限公司，南山不能放在我們麵前。”
就比如春城汽車集團，自己都已經跟總經理朱正峰聯係上了，還擔心聯係不上春城解放那邊的負責人嗎？
這種直接從朱正峰那邊往下聯係，也許還能起到意想不到的效果呢。
“甚至將來一些特種車輛上需要使用18、20的大型柴油機，他們也有可能具備研發生產的能力。”
但是他隻要把國內市場上重卡使用的其他家的發動機的型號和參數羅列在那邊，就能讓人非常直觀的感受到南山發動機的新產品的厲害。
所以曹陽親自給朱正峰打了電話，邀請他帶著春城解放的人過來參觀。
“以前確實是沒有聽說過這個消息，不過南山發動機的技術在國內是遙遙領先的。”
隻是這個消息放出去之後，引起的反響可就大了。
動力之王！
所以哪怕是公司都還沒有正式的設立，新產品更是不確定什麼時候才能量產，他也開始表達了自己的支持態度。
所以15大排量柴油發動機雖然好，有沒有市場，卻是需要好好的檢討一下的。
萬事開頭難。
畢竟，對於大部分的重卡企業來說，他們連10的柴油機也都是才剛剛考慮在新車型上使用。
南山集團跟羊城汽車集團合資成立商用車公司的事情，如今已經在談判之中了。
黃俊此時的心情也頗為沉重。
“朱總，680馬力的功率，這個數據一下就把國內其他廠家都給遠遠的甩在了後麵，不愧它動力之王的稱號啊。”
“對於華夏物流業來說，我覺得即將進入高速度、高質量發展新階段。”
“我們哪怕是不知道怎麼直接聯係對方重卡業務的采購負責人，也可以繞一圈找到正確的人。”
彆看這話好像是一句空話，到時候真的落實下去，對羊城南山商用車來說，其實意義很不一樣。
“南山發動機敢誇下海口，說什麼動力之王，我倒是要去看看是不是真的那麼厲害。”
“15的柴油機，就是羊城日野現在也都還沒有任何一款車型有計劃使用吧？”
程濤這麼一說，曹陽忍不住點了點頭。
曹陽雖然對商用車的情況沒有那麼熟悉，但是一些大的環境還是知道的。
“雖然15的發動機肯定要比8、10的要貴。”
張家齊此時的心情也是比較複雜。
要是每次碰到令人驚奇的事情都還是用懷疑的眼光看待的話，那她也太沒有長進了。
這個情況，他們已經有一些預感了。
春城汽車集團的解放品牌卡車，也算是國內的一個標杆了。
目前來看，這個目的基本上是達成了。
也有不少商用車企業是從外麵購買發動機的。
“物流企業的競爭也會變得更加激烈，以降成本、降費用和價格競爭為主要目標的方案，肯定會不斷的推出來。”
常磊圍著展示的發動機轉了挺久，然後心情很複雜的跟朱正峰彙報起了自己的看法。
想到這裡，曹陽乾脆說道，“你安排一下，下周就搞一個‘動力之王，南山發動機15大排量柴油發動機技術展’。”
但是任何一個談判，都是利益的博弈，雙方肯定都希望自己能夠獲得更多的好處。
“但是現在看來，這個南山發動機的威脅也很大啊。”
到時候其他競爭對手推出了搭載15柴油發動機的重卡，春城解放卻是沒有，豈不是落後了？
“15的話，感覺10年內都沒有計劃推出，甚至日野自己本身就沒有15的發動機技術。”
這個局麵，有點混亂啊。
一直以來，西風康明斯都覺得自己是華夏大排量柴油發動機領域的技術領先者。
“15發動機已開始成為美利堅長途市場中，乾線物流的主流動力配置。”
肯定是不願意的。
曹陽一邊說，一邊想著應該要怎麼去搞營銷。
“張總，我們的動作還是要快一點才行，要不然等南山發動機的技術展覽結束之後，也許情況就有變化了。”
本來張家齊還想著是不是給羊城汽車集團儘量爭取一些好處回來，現在局麵一下發生了變化。
“張總，南山集團連大排量的柴油發動機都已經研究生產出來了。”
所以立馬就去找張家齊商量事情。
當然了，這個消息肯定要等到技術展覽之後再公布，要不然到時候對其他廠家來說就是一個打擊了。
“合資公司除了銷售和財務，其他方麵都可以交給南山集團來負責。”
但是到目前為止，沒有人做15的產品。
朱正峰結合最近的其他信息，很快就對這個事情有了一個判斷。
商用車領域的不少事情，直接參照乘用車的做法，是很容易把事情搞砸的。
所以哪怕是心中有點不甘心，他也選擇了接受。
“現在看來，他們首先想要進入的就是重卡領域啊。”
“我看國外有不少重卡已經在使用15的大排量發動機了。”
不客氣的說，隻要南山集團願意，國內各個重卡企業，有一家算一家，肯定都有興趣跟他們合資。
“跟行業內其他發動機相比，我們這款產品采用特殊的碗型活塞設計，231高壓縮比，47ps升功率，比油耗小於174gk·h，燃燒充分，顯著節油，經濟性非常好。”