現在時俊輝的主要任務是把公司的磷酸鐵鋰電池給實現大規模的量產。
“我覺得這個項目的進度，有必要加快一下，最好就是能夠搶在南山羊城商用車之前把產品推到市場上。”
“我們爭取明年就把電動公交車和電動出租車給搞出來試運行一下。”
廬州那邊有不少樓盤，都是國軒集團開發的。
但是國軒高科肯定是不可能給他更多的時間的。
之前它們一直都在關注比亞迪電池、鬆下電池和g電池等國內國際的競爭對手。
這裡麵涉及一係列的東西，沒有一定的時間積累，是難以突破的。
曹陽沒有任何猶豫就同意了林城的方案。
“這些車輛上麵有足夠的空間裝載大量的電池，充電需求又比較固定，無疑是最簡單的推廣對象。”
“而根據我們了解到的情況，羊城那邊準備上麵的電動公交車和電動出租車，大概率是分彆使用了磷酸鐵鋰和三元鋰電池兩種不同的技術。”
時俊輝雖然是搞技術的，但也是知道宣傳的重要性。
在彆人跟劉天武打聽消息的時候，他自然也是反過來找對方打聽一些消息。
時俊輝這個回答，李真並不是很滿意，直接追問道：“羊城公布的補貼標準是300公裡，這說明南山電池可以達到這個要求。”
一直到2005年的時候，李真去中科大參觀的時候，才第一次接觸到磷酸鐵鋰電池這個東西，後麵專門安排人員去研究這方麵的技術。
“這段時間正好我們在跟安凱客車商討電動公交車的事情，跟南山電池可謂是想到一塊去了。”
而就在曹陽和劉天武說著電動客車和電動出租車的項目安排的時候，同樣瞄準了電動汽車市場的國軒高科內部，也正在討論著南山電池和羊城這邊的電動公交車項目。
後世國內電池產量排名前十的廠家，有不少都還沒有成立呢。
現在寶馬華夏的老總過來，曹陽也主動的提出了要參加接待，這讓林城感受到了一絲不一樣的氣息。
“南山電池現在是磷酸鐵鋰和三元鋰電池一起在搞，你說這個電池技術，到底是哪一個發展路線會成功呢？”
像是放在十幾年前，不管你搞出人什麼樣的電動車，都不可能在宣傳上有什麼特彆好的結果。
“我聽說好些地方也準備上馬類似的電動公交車項目，部委也在討論‘十城千輛’電動公交車的示範計劃。”
“如果是這樣子的話，那麼我們就乾脆借著這一次的機會，把我們的技術優勢好好的展現一下，讓寶馬汽車知道南山電池的產品，是行業最領先的？”
這可以有效的促進它們從其他主機廠獲得新的訂單。
這也是特斯拉能夠不斷的降價，並且保持一個不錯的收益率的重要原因。
“曹總，寶馬汽車的動作確實是有點快，它們的動機也有點值得懷疑，不過我覺得接待還是要接待一下的，要不然直接放棄有點可惜。”
“到時候除了羊城，深城、帝都、魔都、廬州、春城、雙慶等其他城市也可能會參與其中。”
“不過對於公交車來說，其實200公裡的續航也基本上夠用了。”
聽了林城的話，曹陽腦中立馬就開始回想著寶馬電動車的發展信息。
“領導，這也不是什麼不能說的秘密，我們還想著到時候搞一個項目啟動儀式呢，到時候您可得抽空參加哦。”
不過，到現在為止也沒有太多拿得出手的成績。
“從目前的情況來看，國內大部分的電池廠家都認為電動車上最適合的是磷酸鐵鋰電池，手機和電腦上最適合的是三元鋰電池。”
不過，時俊輝作為磷酸鐵鋰電池的技術專家，他肯定是會站在對自己最有利的角度去回答這個問題。
“這一方麵，我們有沒有辦法去追趕呢？”
“曹總，你也要參加寶馬汽車的這一次參觀？”
“一方麵，磷酸鐵鋰電池的安全性更高，不容易起火爆炸。”
而能夠找到劉天武的，級彆都不會很低。
最終才有了國軒高科進軍電池產業的事情。
而宣傳的成功，有時候也不是單純的宣傳水平的問題，而是跟你公司的實力以及時機有很大的關係的。
&n之前，電池也都是供應給摩托羅拉等手機、電腦廠家。
時俊輝簡單的回答了一下李真的問題，然後立馬又岔開了話題。
要不然的話，換成奔馳汽車或者奧迪汽車的人過來考察，曹陽估計就隻會讓林城應付著安排了。
“領導，嶺南省的補貼政策，也需要麻煩你幫忙推進一下咯。”
更加不用說對於上市的汽車零部件企業來說，獲得特斯拉的訂單，往往是拉升股票價格的利好消息。
要是國軒高科跟安凱客車合作的電動公交車也要做成300公裡續航裡程的話，那麼彆說按照原本的計劃在2010年推出了，就是再給他兩年時間，也不一定搞得定。
“除了核心的材料配方和加工工藝，跟電池性能相關的介紹資料，都可以好好的展示一下。”
像是他們這種人，能夠成為時代弄潮兒，智商都是不差的，甚至可以說智商、情商都是很高的。
“李總，雖然南山電池到現在為止隻給星辰汽車供應過混動電池，但是據我們了解到的信息，這幾年南山集團往南山電池上麵投資了不少的人力物力。”
但是這個世界上並不是所有的問題都有標準答案。
“按照我們現在的技術推算，最多就隻能做到200公裡的續航，並且還是在不開空調的情況下。”
劉天武對曹陽的這個安排，顯然也是很滿意的。
當然了，這也是因為他知道寶馬汽車的發展軌跡，知道它們是真的想要在華夏國內尋找合適的電池廠家。
為此，劉天武還專門給曹陽打了個電話解釋了一下。
“寶馬汽車現在對電動車比較重視，它們應該是有計劃在國內導入電動車，甚至是專門針對華夏市場研發電動車。”
劉天武那邊自然也是有不少人找上門去打聽消息。
“到時候亞運會的時候大規模推廣，風險就非常低了。”
一次簡單的參觀也不可能那麼簡單的就把南山電池的核心技術給學走了。
不過這款電動車的續航應該隻能做到160公裡，放在後世還是比較弱雞的存在。
“我們公司還是先重點聚焦在商用車上，把客車、公交車這些市場給搞下來。”
“我相信其他城市在出台相關的補貼標準的時候，也肯定不會直接照搬羊城的標準的。”
“將來進一步的奠定南山電池在電池領域的核心地位。”
“看來部委的新能源補貼相關政策很快也要出台了啊。”
這麼一來，羊城想要搞電動公交車和電動出租車的事情，自然也就傳開了。
“在手機和電池上使用三元鋰電池，成本高一點也沒有什麼關係，畢竟電池很小。”
南山電池方麵，雖然也有調查了解，但是知道的信息並不是特彆的多。
一個穩定的供應鏈，在關鍵時刻起到的作用是非常重要的。
特彆是南山電池采用的大部分生產設備，都是南山設備那邊特彆定製的，在外麵買都買不到。
這個時候，宣傳到位不到位，對一個企業的發展就有很大的關係了。
這多少也算是打消了李真的一些顧慮。
特彆是產能緊張的時候，這更是你競爭的重要優勢所在。
現在看到有希望把電動車的續航做到400公裡，不管真假，寶馬汽車應該是真的有興趣了解一番的。
要不然羊城那邊怎麼敢把續航標準定的那麼高？
“電動出租車這種市場，確實是很適合作為電動車的攻略對象，不過乘用車上要裝電池，空間太有限，限製很多，很難平衡各方麵的需求。”
還彆說，這一次劉天武是真的打聽到了一些對南山集團有用的信息。
“接待肯定是要接待的，並且要有誠心的好好接待一下。”
“到時候把標準調整為200公裡就可以了。”
除非寶馬汽車全球總裁這樣子級彆的人物來訪，曹陽才有可能全程陪同。
“到時候我把時間也騰出來，親自見一見寶馬華夏的人，看看大家是不是可以達成一些更廣泛的合作。”
也就是國軒高科等少部分廠家，一開始就把注意力放在了汽車上麵。
可以說在主流的汽車品牌當中，寶馬汽車電動化的步伐不算慢。
雖然李真不是技術出身，但是公司搞了好幾年的電池，他聽過不少相關的報告，對電池的一些知識，也算是比較了解了。
雖然星辰汽車今年在華夏的銷量已經超越寶馬了，但是要想徹底的碾死寶馬汽車，顯然是不現實的。
羊城這一次的政策，吸引了那麼多的關注度。
“但是如果在電動車上使用，那麼一台乘用車上的電池成本可能會直接去到二三十萬以上。”
要不然好好的在房地產上掙錢不就得了，乾嘛去搞高科技？
哪怕是特斯拉那邊虧本了，也有機會在其他客戶那邊掙回來。
甚至電動公交車是計劃交給南山羊城商用車來搞，電動出租車是南山電池和羊城傳祺合作的事情，也被有心人知道了。
李真對此也是心中有數，所以聽了時俊輝的回答之後，倒也沒有太糾結了。
國軒高科現在對三元鋰電池方麵的研究非常的少，李真就算是有什麼想法也沒有用啊。
總不能現在重新轉換路線吧？
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