甚至是羊城汽車的技術支援相關的費用，都能狠狠地掙一筆。
“再加上華夏市場路虎和捷豹的銷量都已經在增長，所以全球整體表現變好，也是必然的事情。”
“陸總，公司現在的各款發動機賣的都不是很好，而整個華夏的汽車市場卻是在增長。”
對於今年一季度南山發動機的表現，曹陽倒是不覺得意外。
“他們真的願意出售3.0t的發動機了？”
特彆是對標q7的車型，要是不上個3.0t，肯定是不夠的。
並且可以豐富產品配置，滿足一部分消費者的需求。
這個利潤率，絕對是穩穩的超過小排量發動機。
“首先，我們的最大競爭對手南山發動機隻有2.0t和3.0t的產品，中間是存在斷檔的。”
特彆是發動機跟變速箱的匹配方麵，更是差的一塌糊塗。
“跟市麵上其他的同類型發動機比起來，也有類似的優勢。”
這是非常關鍵的。
長城汽車現在也是有自己的發動機團隊，但是連2.0t的發動機都沒有完全吃透，就更加不用說3.0t雙渦輪增壓發動機了。
該加班的時候，傑森曼也好，他下麵的一些技術團隊也好，都還是老老實實的加班的。
“如果沒有更多的選擇，他們可能也就認了。”
甚至我在汽車零部件的銷售上麵掙的錢比賣整車都還要多。
“但是伴隨著suv熱潮的到來，我覺得大排量發動機的前途還是比較值得期待的。”
同時，直列4缸結構也更容易安裝渦輪增壓器，因為隻需要一個渦輪就可以為所有氣缸提供增壓空氣，而v型6缸結構則需要兩個渦輪，並且要考慮兩側氣缸之間的平衡問題。
“如果你們覺得現在是拓展外部客戶的好時候，那就大膽的去做。”
“幾乎每個月的出口金額都能夠達到10個億，南山發動機的產品現在看來是真的已經走向世界了啊。”
“如果可以使用南山發動機的大排量發動機，對於拓展出口市場來說，也是非常好的一個事情。”
同樣感受到了南山發動機的態度在變化的，還有眾泰汽車。
“特彆是華夏那邊，南山集團的宣傳能力非常的強大，娛樂圈的不少明星對於宣傳捷豹路虎的車型都是比較積極的。”
“我相信老板給我們定的目標，應該還是很有機會實現的。”
不過，南山發動機越是出彩，有些人的日子就越是難過了。
“之前南山發動機一直都以產能緊張為由，不願意出售3.0t的發動機給我們。”
可以看出，2.4t發動機在功率上與3.0v6相當，在扭矩上則明顯優於3.0v6。
航天三菱2.4t發動機的最大功率為184千瓦，最大扭矩為400牛·米，而豐田3.0v6自吸發動機的最大功率為183千瓦，最大扭矩為310牛·米。
“最關鍵的是南山發動機的3.0t的雙渦輪增壓發動機太貴了，不少自主品牌就算是想要使用，也有點用不起的感覺。”
“像是一些國內的客戶，隻要出得起價錢，不管是3.0t還是4.0t，都是可以賣的，甚至拓展出來的4.4t等其他係列產品，都可以考慮靈活調整銷售政策。”
“甚至在南美等地都能有一定的市場。”
“今年捷豹路虎的銷量增長，主要就看華夏市場這邊的表現了。”
“按照我的推測，下個月捷豹路虎全球的銷量就可以開始實現同比正增長了。”
再進一步的說電裝、愛信等轉移利潤的方法，就彆提了。
“三菱的2.4t渦輪增壓發動機，我覺得還是非常優秀的。”
最終繳納的企業所得稅就非常的小了。
程濤作為南山發動機的總經理，心中的心情是非常的不錯。
米川太郎這一次沒有直接拒絕，而是認真的考慮起來。
瑪德仁對曹陽的想法，也算是有幾分了解了。
但是2.0t的動力，很難說是有多麼的好。
而是基於過往的市場調查情況和相關的行業情況把握。
就比如羊城豐田，你彆以為這個公司是豐田汽車和羊城汽車集團5050的合資公司，那麼一台車上的利潤，就是豐田汽車和羊城汽車集團對半分。
作為長城汽車的采購部部長，魏強收到這個聯係之後，第一時間就給王英進行了彙報。
長城汽車現在的suv戰略走的算是比較成功的。
魏強跟南山發動機也不是第一天打交道了。
“這一次，我們的zq7，一定要打奧迪汽車一個措手不及。”
陸斌一下就找到了一個讓米川太郎有點難受的方案。
最關鍵的是南山發動機出口的普遍都是大排量發動機，這是國內沒有其他企業能夠做到的。
采埃孚好好的9at，差點就被路虎汽車把名聲都給敗壞光了。
現在三菱的這款發動機能夠做的更好，難怪會被陸斌看上。
所以對於汽車行業來說，銷量非常重要。
甚至憑借著這個角色，他覺得自己還能英吉利獲得一個什麼爵位呢。
“或者就是各個主機廠開始自己生產了，我們的銷量不斷下滑，幾乎是必然的事情。”
主要是之前曹陽給大家畫的大餅也足夠的香。
這對一個汽車品牌來說，其實也是挺重的一個事情。
要不是南山發動機的產品他們模仿都很有壓力和困難，估計就直接抄襲了。
隻要今年把業績做好了，在年底的董事會的時候，他就可以順理成章的成為捷豹路虎全球總裁，從此走上人生的巔峰。
“瑪德仁，我們最近一周的銷量，已經有止跌的趨勢了。”
“特彆是出口使用的皮卡車，對於動力性能的要求更高。”
要知道，豐田汽車的發動機，可是一向都以省油著稱的。
“南山發動機的規模已經不小了，經得起更多的風浪衝擊。”
在油耗方麵，航天三菱的這款發動機的表現也是可圈可點。
要讓自己的車型掙錢，除了要賣的好之外，成本要坐下來，也是非常重要的一個原因了。
“發動機夠好，外觀夠漂亮，內飾看上去又跟q7差不多，至於其他零件差一些，消費者不一定能夠感受出來的。”
最終一輛車的產業鏈上，大部分的利潤都是被豐田汽車掙走了。
……
“王總，之前我們不是一直想要找南山發動機購買3.0t的發動機，作為高配h8的動力總成嘛。”
同樣10個億的廠房設備分攤，如果攤銷到10萬台產品上麵，那麼一台的分攤費就是1萬元。
甚至一些零部件企業做的更加過分，明明實際的利潤率都已經超過兩位數了，但是通過各種方法把利潤轉移給了海外的母公司，最終在華夏的工廠卻是很低的利潤率，甚至是虧本的。
航天三菱2.4t發動機的綜合油耗為8.5升百公裡，而豐田3.0v6自吸發動機的綜合油耗為10.5升百公裡。
“這種大排量發動機，北邊也是有一些特殊的市場需求呢。”
像是航天三菱，他們現在的壓力就很大。
當然了，南山發動機的3.0t的價格，肯定是讓他們肉疼的。
“南山發動機的3.0t雙渦輪增壓發動機可是安裝在紫微星的入門版上使用的，人家現在願意拿出來對外銷售，價格貴是必然的了。”
可彆到時候裁員的指標落到自己頭上去了。
今年他們準備拿奧迪q7和q5來開刀，這個時候2.0t的動力自然也就不夠了。
捷豹路虎新任研發總監傑森曼是瑪德仁的嫡係部隊。
後麵捷豹路虎自己搞出來的發動機，也就一般般。
吳凱威搞眾泰汽車，肯定是衝著掙錢去的。
我收購一個捷豹路虎，不僅是可以去賣整車，還可以促進汽車零部件的銷售。
按照長城汽車的計劃，2009年的時候，他們是希望能夠衝擊40萬的目標，明年就要衝擊50萬的大關口。
這個時候就隻能期待南山發動機做事不要太黑了。
divcass=”ntentadv”真要是很黑……
所以現在南山發動機表示可以出售這款產品，王英自然是很有興趣的。
“我們的2.4t可以很好的匹配中間這部分客戶的需求。”
“2.0t以下排量的發動機，基本上都被南山發動機給壟斷了。”
“南山發動機的產品，技術含量很高。”
這還隻是分攤費這一塊，你還有其他各方麵的成本，也是差不多的。
“但是不管最終的價格如何，我們都要想辦法采購一批回來。”
這也算是最早一批獲得技術授權的客戶了。
“這發動機可是不僅僅可以用在h8上麵，安裝在我們的皮卡車上也是可以的。”
“發動機更換之後，不僅動力變好了，油耗還下降了，這對消費者來說是一個意外之喜。”
陳白坤幻想了一下明年初眾泰zq7上市的場景，臉上忍不住露出了笑容。
“南山發動機那邊，現在不就是依靠排量發動機的出口，實現了業務的快速增長嗎？”
“肯定是有市場的。”
彆到時候電動車時代到來了，大排量發動機就開始銷聲匿跡了。
米川聽了也覺得比較有道理，所以同意了陸斌的這個提議。
他準備親自回一趟東瀛，把2.4t發動機國產化的事情給提上日程。
無形之中，南山集團也算是間接的為國內的發動機發展做了一點貢獻了。
請記住本書首發域名：..bigebar.