第499章出口暴漲，南山發動機的意外表現
出口在華夏的經濟發展當中一直都是有著非常特殊的作用。
哪怕是到了後世，也沒有辦法完全忽視出口的作用。
至於2009年的時候，就更加不用提了。
就在汽車行業的人都在關注未來汽車的事情的時候，汽車之家上麵突然曝光了一個新聞，一下就將大家的注意力轉移到了南山發動機身上。
“南山發動機1季度出口歐洲的金額突破30億人民幣，全年有望超過100億人民幣。”
對於整個南山集團來說，一年100億的出口額，看起來好像也不算是多麼的誇張。
但是要知道這隻是南山發動機的麵向歐洲地區的出口金額。
那就很了不起了。
任何一家工業企業，一年的產值能夠做到100億都算是很厲害了。
甚至客戶找你談降價的時候，你都可以說你看我去年都要虧本了，你還找我降價！
“同等排量的情況下，不管是功率還是扭矩都要比福特汽車的更好。”
特彆是捷豹路虎去年才被收購，大家都比較注意。
“但是今天上午南山發動機那邊主動的表示它們現在3.0t的生產線已經完成了產能擴張，可以適當地騰出來一些台數對外銷售了。”
h6和h8的銷量，更是經常衝擊月銷過萬的目標。
除非安裝了3.0t發動機的車型不好賣，要不然該被黑，還是得被黑。
現在一步步的開始實現了，大家的乾勁自然就更加充足了。
“吳總，我覺得zq7這款suv車型，最好不要直接全部換為3.0t的發動機，要不然一台發動機的成本就頂得上我們其他所有零件的成本了，這一點到時候會對售價產生比較大的影響。”
“倒不如一部分繼續使用2.0t的發動機，一部分使用3.0t的產品。”
這就是南山集團涉及汽車行業全產業鏈的優勢所在。
“到時候更換了變速箱之後，豪華感就更加強烈了，並且油耗還能下降。”
甚至長城汽車的發動機工廠，就是生產的南山發動機1.5t的產品。
“南山變速箱現在已經有10at的產品了，我們最新一代的路虎攬勝已經在開始檢討搭載10at。”
陸斌很是肯定的給出了自己的判斷意見。
前段時間捷豹路虎更換發動機的事情，就是傑森曼在全力推進。
而他的搭檔陸斌也順利的成為了華夏方的副總經理。
其他羊城本田等合資車企，情況也都是半斤八兩。
畢竟，航天三菱的局麵真的不是那麼樂觀。
“曹總，大排量發動機的利潤率要比小排量的高很多，我覺得今後是不是可以適當的拓展一下大排量發動機的市場？”
米川太郎已經從航天三菱的銷售部部長熬出頭，成為航天三菱的總經理。
“不管是賣給其他的主機廠，還是賣給改裝車公司或者貿易商，隻要價錢到位了，什麼都好說。”
你要是找其他廠家買，人家的產品不如南山發動機就不說了，指不定人家還不賣給你呢。
“今年從英吉利生產的捷豹路虎出口到華夏，明年一部分車型就在魔都工廠開始生產了。”
他倒也不是完全拍腦袋說出來的這個結論。
“不過這樣子的表現，肯定也是沒有達到老板的要求的。”
“現在海外汽車市場受到金融危機的影響，還不是那麼的景氣。”
你小排量發動機的車型，動力性能肯定是完全沒有辦法跟電動車比的。
曆史上，捷豹路虎被塔塔汽車收購之後，還繼續求著福特供應了好幾年的發動機。
這麼一來，電動車發展的優勢就越來越明顯。
王英沒有任何猶豫就給出了明確的指示。
很快還是出口金額。
之前，占據南山發動機營業額大頭的是1.5t發動機等小排量的車型。
“今後我們的出口金額，還有希望進一步的提高。”
傑森曼現在對未來可謂是充滿了期待。
“隻要我們今年的全球銷量達到了30萬輛，到時候獎金絕對拿到手軟啊。”
“反正開車的時候也不需要他們自己去換擋。”
差的8000元，就算是額外的利潤了。
“這你一款發動機導入到華夏，真的有市場嗎？”
什麼不加班，這都是看情況的。
當然了，能保持這麼高的利潤率，跟發動機的銷量上了新台階也是有關係的。
這段時間他乾活也算是兢兢業業。
一方麵，羊城豐田首先要給豐田汽車繳納技術提成費，幾個點的純利潤一下就沒有了。
這對南山發動機來說，意義還是很不一樣的。
現在3.0t以上排量的發動機開始發力，營業額一下就上來了。
“應該是真的，去年南山發動機就開始擴大生產線了，今年一季度它們的發動機出口金額也創造了新的記錄。”
“但是對我們來說，到時候這也是一個很好的宣傳點。”
那就算是徹底的光宗耀祖了。
另外一方麵，羊城豐田的發動機是豐田占比70的關聯公司生產的。
趁著大排量發動機還算是比較受歡迎，曹陽覺得讓程濤放手一搏，也沒有什麼壞處。
要是不搞出一點動作出來，到時候他這個總經理就要夾著尾巴回國了。
“曹總，經過小半年的努力，捷豹和路虎品牌的各款車型，已經陸續將福特汽車的發動機換成了南山發動機的產品。”
在這種情況下，讓旗下的車型有更加豐富的動力配置，肯定就是很有必要的事情。
陳白坤作為眾泰汽車的研發副總，自然也是要考慮一下自己開發出來的車型，到時候好不好賣。
要不然他這個副總也是分分鐘會下崗的。
曹陽要是做的過分一點的話，完全可以把捷豹路虎做成接近虧本的狀態，這樣子可以儘可能的在英吉利那邊少繳稅。
這個趨勢一旦形成，燃油車想要逆轉，那就太難了。
不過，迎接他們的卻並不是什麼好局麵。
“這種情況下，你有什麼好的建議嗎？”
“到時候就先安裝在h8的高配上麵以及皮卡上麵，看看市場的反響如何。”
基本上就是南山發動機報價是多少，就隻能接受多少。
另外一方麵，捷豹路虎徹底的解決了發動機的問題。
伴隨著南山發動機的這個策略在變化，國內的一些企業立馬就感受到了其中的影響。
可以看出，2.4t發動機在油耗上比3.0v6節省了近20的燃油。
實際上羊城汽車集團能夠拿走一台車上三成的利潤，估計就不錯了。
“甚至在變速箱方麵，我都想著是不是使用4at配2.0t，6at配3.0t，這樣子可以在消費者沒有那麼在乎的地方，適當的降低成本呢。”
一方麵，出口給捷豹路虎的發動機，幫星辰汽車攤銷了相關的研發、設備費用，讓星辰汽車的發動機成本也變相的實現了下降。
“也可以，對於許多消費者來說，隻要是自動變速箱就可以了，至於是四擋還是六檔的，有的時候並不是那麼重要。”
“甚至在整個華夏，除了大紅旗之外，都沒有其他車企從南山發動機那邊成功獲得過3.0t的發動機。”
三菱的2.4t發動機采用直列4缸結構，相比v型6缸結構，內部摩擦副更少，摩擦損耗更低，從而在油耗方麵有更好表現。
去年眾泰zx6模仿了寶馬汽車，如今在汽車市場賣的一直都還挺不錯的。
談價格是要談的，但是她也知道這種情況下，沒有太大的談判空間。
誰讓你沒有這方麵的技術呢？
甚至下層的零部件成本，也同樣會出現類似的情況。
至於以後奧迪汽車的人會不會哭，那就不是他們會去操心的事情了。
“我覺得銷量應該也可以實現一個新的跨越式發展。”
事實上，國內的不少合資車企，也沒有少乾類似的事情。
相關的利潤，通過發動機、變速箱等零部件進行轉移。
“到時候南山發動機的出口金額還能不能進一步的增長，可就要看捷豹路虎的表現了。”
但是如果分攤到50萬台的產品上麵去，分攤費一下就降低到了2000元。
“但是一旦我們提供了2.4t的產品給大家選擇，那麼一些中大型suv的市場，肯定是會向我們開放的。”
“米川總，我覺得三菱是不是可以考慮把2.4t的渦輪增壓發動機導入到航天三菱進行生產呢？”
為了達到這個目的，眾泰汽車也算是無所不用其極了。
“到時候我們還能有一個騰挪的空間。”
哪怕是價格貴一點也沒有關係，重點是可以把各個產品之間的價格差給拉開來。
程濤現在是從大排量發動機的出口業務當中嘗試到了甜頭。
“他們肯定是猜不到我們會直接上3.0t的版本，到時候要是zq7的銷量比奧迪q7都要多，那就有意思了。”
“這是非常了不起的。”
“你去找對方好好談一下，看看價格能不能儘可能的優惠一些。”
南山發動機的業績好了，那肯定有他的一份功勞。
100億的出口業務，如果把出口退稅也算進去，至少掙了30個億。