第498章動作迅速的未來汽車，顛覆大家認知
【插播：飛魚汽車改名未來汽車！】
智能化和網聯化這個東西，曹陽之前在好多個場合都提到過。
林城多少還是有一些印象的。
這個主要是看智能網聯中心那邊能夠搞到什麼程度。
林城自己能夠做的努力是比較有限的。
無人化工廠這個概念，在國外也是已經有提到，無非就是儘可能的使用機器人來替代人工，有南山機器人和南山設備配合，雖然不一定能夠完全做到無人化，但是少人化肯定是沒有問題的。
這方麵，林城的壓力也不算很大。
但像是一體化壓鑄，這到底是什麼意思，他就有點搞不明白了。
按理說，壓鑄這個工藝，算是非常古老、傳統的一種加工工藝了。
小林哲邊以前是豐田汽車北美本部的本部長，涉及美利堅市場的情況，渡邊捷昭還是願意聽一聽他的看法。
“甚至在北美市場，可以推出來一款電動車，使用特斯拉的電池包。”
隻要不是涉及到很敏感，保密性很強的內容，在交流之中透露有意無意的透露給羅毅，也是一點都不奇怪的事情。
“生產準入！”
你說土地安排，銀行貸款之類的，未來汽車在哪裡都能拿到這個條件。
對於未來汽車這種全新成立的企業，隔三差五都是需要一些關注度和流量，這樣子對於未來的市場營銷來說，肯定是更加有意義的。
在找曹陽交流之前，劉天武也想聽一聽羅毅的建議。
“現在先看看美利堅那邊特斯拉的發展情況怎麼樣咯。”
大多數時候，服從和執行比什麼都重要。
“我聽說在特斯拉內部也在開發新一款的車型，到時候應該會有更多不一樣的地方出現。”
剛開始的時候，劉天武也不確定南山集團成立未來汽車到底是想要乾什麼。
“那我就安排人員及時的跟蹤把握行業狀況就行了。”
divcass=”ntentadv”“每半年聽一聽相關的彙報，然後再看情況進行對應。”
“這個可以結合未來汽車的需要來安排。”
這一點，曾婷婷已經算是很有經驗了。
電動車代表了未來，這個沒有幾個人會去否認。
“這方麵我們可以以後再考慮如何應對，甚至將來成立屬於集團自己的汽車保險公司也不是不可以考慮。”
“所以從及時各種行業動態的目的出發，我是覺得可以考慮跟特斯拉接觸，看看有沒有合作的機會。”
是因為現在有政策出來，所以借著這一股東風，先搞一搞營銷，蹭一下熱點？
還是說真的覺得未來是電動車的天下，南山集團準備在電動車上發力了？
但是，等到了解的信息越來越多，劉天武就有點坐不住了。
這一次，要是再把未來汽車的工廠給搞丟了，劉天武覺得自己肯定會被罵的。
“嗯，你準備一個提綱，到時候跟我一起去見一見曹總。”
“除此之外，就是後續的補貼政策或者是其他方麵的一些支持了。”
“社長，我們自己真的不去研究鋰電池嗎？”
“將來鎳氫電池在電動車上應該是沒有太多前途的，隻能是混動係統上用一用而已。”
“當然了，長遠來看，保險公司也不傻，他們可能會對電動車的保費進行一些調整。”
“不過大家也都是知根知底，未來汽車放在羊城發展，比放在魔都或者長安等地會更加合適。”
很快的，羊城市的這種迫切心態，曹陽就切身感受到了。
甚至在外地，這個條件也許可以給的更好。
聽起來這個話好像還挺有道理的，但是其實量化的確認一下，情況遠遠沒有那麼嚴重。
“未來汽車這種搞電動車的公司，看起來短期內也是掙不到錢的，他也很積極。”
“雖然他們不是專業的汽車主機廠出生，但是這幾年下來，它們的電動跑車也終於算是正式的量產交付了。”
“這未來汽車新工廠的項目，一定要拿下來！”
對此，曹陽也是心知肚明。
“如果我們市裡麵或者省裡麵能夠幫忙把未來汽車的生產準入相關的事情搞下來，那麼應該也算是一個比較有誘惑力的條件。”
渡邊捷昭都已經把話說的那麼直白了，小林哲明自然沒有什麼意見。
“特斯拉在電動車這個領域，算是耕耘的時間比較長的。”
比如家裡人生病，需要找一個重點醫院的主任醫師，或者家裡小孩上學的學位問題之類的，總是有求人的時候。
“甚至就連未來汽車的技術人員，都可以提供個人所得稅補貼。”
“如果使用一體化壓鑄來生產前輪罩總成，那麼零件數量就減少到了1個，焊點數量也大幅度的削減，還能實現輕量化。”
特彆是還是未來汽車這樣子的重點項目。
美利堅市場和東瀛市場是很不一樣的，豐田汽車在兩個市場投入的車型也是挺不一樣。
未來電動車的工廠修建，對於劉天武來說就是有點突然的事情。
否則的話就需要從外麵購買了。
“到現在為止，電動車不管是在哪個國家都還沒有真正的形成大規模的量產趨勢。”
“然後儘快的開始啟動新工廠的修建規劃等相關的事情。”
一來二去的，大家的關係自然就熟悉了。
“電動車的成本問題，很可能會是將來大家不得不麵對的問題，推出一些有彆於傳統燃油車的降成本方法，就是必須提前考慮的事情。”
“像是福特汽車，他們的汽車金融和保險相關的業務，就給集團貢獻了比較大的收益。”
“傳統車身的製造工藝主要分為衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大環節。”
甚至人家幾十年都在研究同一個類型的產品，然後把這一個細分領域做到全球領先，獲得高額的回報。
不過這種從來沒有人做過的事情，對零件設計來說，絕對是一個非常大的挑戰。
作為華夏第一經濟大省，嶺南省的影響力還是不能忽視的。
誰知道突然之間未來汽車就冒出來一個年產20萬輛電動車的新工廠修建計劃。
“剩下的一些手續，我們一邊建設，一邊辦理。”
小林哲邊略微一思考，就給出了自己的建議。
像是本田的發動機，一直口碑很好。
“張總，我們跟南山集團合作的電動出租車，一年的目標也就是生產一萬輛。”
曾廣達看著汽車之家上麵的新聞報道，心中滿是疑惑。
到時候再隔三差五的透露一點消息出去，就能讓熱度一直都保持在比較高的位置。
“首先，能夠使用一體化壓鑄的零件，主要是前後輪罩，包括前後縱梁；然後就是前後地板了。”
“這個事情，你怎麼看？”
很少有汽車廠家會把鑄造工藝拿出來宣傳，作為一個特彆的亮點。
“除了土地準備，你覺得我們還能拿出什麼比較有誠意的東西出來吸引曹總呢？”
“曹總，那我就先去協調一些各個事業部的工作，把未來汽車的一些規劃儘快的確定下來。”
“再考慮到這種場合畢竟是比較少數，消費者購買新車的時候，也很少有人會去考慮這個問題。”
特彆是南山集團表現出了對未來汽車的巨大信心之後，劉天武就覺得更加不能錯過了。
“也就是我們汽車行業內的人士，對這個東西有比較大的擔憂。”
配合著混動動力汽車作為過渡，電動車並不是它們主要的研究對象。
但是渡邊捷昭也是擔心將來萬一電動車真的很是火爆，豐田汽車要是對這個領域的了解非常薄弱的話，那也不是辦法。
甚至很多人都不覺得一體化壓鑄有什麼優勢。
不過現在重點研究的是鎳氫電池，這一塊就沒有什麼前途了。
他還以為短時間內羊城這裡不會有什麼新的汽車工廠項目了。
“同時，在品質方麵也有進一步提升的效果，因為零部件數量減少使得誤差累計大幅減少。”
特彆是南山電池和南山汽車零部件這些關鍵的零部件配套廠家都在羊城的情況下，要是還能被魔都等汽車城市給搶走了項目，劉天武自己都覺得沒有辦法原諒自己。
正常來說，也不會出現什麼問題。
渡邊捷昭的這個觀點，應該是代表了許多東瀛企業的意見。
“還有一點，那就是一體化壓鑄零件受損後，維修成本哪怕確實比傳統工藝製造的零件維修費用更高，但這部分費用壓力也不會直接轉嫁到車主身上。”
“曹總做事，我現在已經看不懂了。”
“你看通用汽車，很早就開始搞電動車了，花了不少冤枉錢，最終有什麼回報嗎？”
之前他有關注星辰汽車什麼時候擴產，什麼時候需要新建工廠。
但是這個未來什麼時候到來，每個人的看法都是不一樣的。
曹陽也是很痛快的答應了。