麵對競爭，曾婷婷信心百倍。
誰知道這隻病貓，已經今非昔比了。
每個月的數據，曹陽都是會認真研究的。
所以這兩年張家齊和曾廣達才會一致同意，讓羊城汽車研究院同時展開好幾款車型的研究。
每個公司其實都是有屬於自己的薪酬體製。
聽曾婷婷這麼一說，曹陽倒也是放心了一些。
要不然累死累活，卻是得不到認可，那也是挺悲慘的事情。
“長三角那邊，還是有不少人非常喜歡我們這個品牌的。”
“我們隻要不做的特彆過分，應該就沒有什麼影響。”
這麼一來，奔馳和寶馬就更加緊張了。
“沒問題，回頭我跟戴總好好的聊一聊，看看怎麼應對國際汽車零部件巨頭的競爭。”
“美利堅市場一直都還不是特彆的景氣，估計福特汽車的人現在是忙著繼續賣掉其他的品牌，沒有太多的時間和精力去考慮過去賣掉的東西是否賣虧了。”
“另外，我建議以後奔馳的三叉戟車標，儘量都設計成為懸浮式的，那樣子顯得更加高貴奢華。”
甚至還把一些軟文都已經寫好了，就等著大家去轉發。
反正公司都不是自己的，掙多掙少的差彆，沒有那麼的大。
要不然的話，就徹底的亂套了。
楊明結合市場情況，提出了自己的一個小建議。
現在有了南山集團的推動，這個熱鬨場景可能會變得更加讓人期待。
“奇瑞、吉利、長城、長安和比亞迪，它們五家的銷量越來越接近了。”
“畢竟人家是一百多萬的豪車，我們基本上是十來萬的經濟型車。”
……
不是自己家的企業，大家考慮問題的時候，觀點多少是會有點不同的。
“至少在未來的十年，我覺得汽車產業還是很有前途的。”
曾廣達對羊城傳祺的前途還是非常有信心的。
羊城傳祺是後來者，但是銷量已經開始追上來了。
張家齊很是大膽的提出了一個方案。
在職場上，類似的事情可是一點也不少見呢。
甚至一部分的設備，並不是單純的因為華夏的技術不行而沒有機會，而是因為市場太小了，大家都已經習慣了原本的設備廠家，不願意再去折騰了。
“捷豹汽車現在的所有產品，就已經在這麼做，很是受到消費者的認可。”
“到時候也許我們也能進入到銷售榜的前十名呢。”
這個東西不一定就是很合理的，但是肯定不能三天兩頭的就被打破。
“我已經跟總部那邊溝通過了，將來會重點在國內推出好幾款的suv車型，讓我們也能跟上華夏汽車市場快速增長的步伐。”
而捷豹的變化還不是最讓奔馳寶馬感到擔心的，路虎的變化才是。
特彆是羊城傳祺這兩年上馬了不少的新項目，明年開始都會不斷的落地。
哪像是華夏這邊，一邊掙著人家的錢，一邊還看不起人家的消費者。
張家齊自然也是希望能跟前輩們平起平坐。
雖然也有一些土豪選擇購買捷豹路虎，但像是捷豹車型，每個月的銷量就隻有一百來台，一年下來都沒有超過2000台。
“要解決銷量增幅不夠快的問題，隻要不斷地降低入門級車型的售價就可以了。”
那是捷豹路虎在全球的經營狀況跟奔馳有比較大的差距，所以奧古斯特潛意識的覺得捷豹路虎不足為慮。
“特彆是總部那邊的人根本就不了解華夏市場的情況，他們隻會單純的去對比我們跟寶馬汽車的銷量變化。”
“我們以後在宣傳上麵的投入，需要多一些才行。”
隻要盈利情況可以支撐下一步的擴張計劃，那麼多掙錢和少掙錢，差彆就不是很大了。
同在一個城市的同類企業，不可避免的會被拿出來比來比去。
奧古斯特雖然也感受到了一絲的危機。
對於曾廣達來說，南山集團現在的體量已經不是自己可以想象去超越的了。
曾婷婷的主觀能動性還是很強的。
再不濟，領導來視察的時候，自己公司得有幾項技術能夠拿出來好好的吹一吹的吧？
“這方麵我跟人事部親自交代一下，不要動人家的核心敏感人員，一般的工程師的話，應該是沒有什麼問題的。”
“這麼一來，自主品牌車企麵臨的壓力也會增大。”
微博上麵，各個主機廠的官微一個比一個積極，紛紛發布自己的銷售數據。
“不過南山集團的待遇很好，我們想要挖人，需要付出的代價估計也不能低。”
“我們需要繼續加油才有，要不然可能還是會距離30萬有一些差距。”
“伴隨著各個汽車巨頭對華夏市場的重視，汽車零部件巨頭也同樣會有各種各樣的動作。”
“以前集中在海外生產的一些零部件，也會拿到國內進行生產。”
“按照這個發展趨勢，他們五家今天都可以突破30萬台，甚至達到35萬台。”
“市裡麵雖然還沒有對我們集團的表現提出什麼質疑，但是以後就不好說了。”
“要不然的話到時候單單寶馬汽車的變化，就能讓我們承受非常巨大的壓力。”
對於南山集團的技術，他還是有信心的。
單單去解釋這些東西，就會讓人精疲力儘。
“等到明年我們的gs5和gs3也都上市了，挑戰一下40萬都是有可能的。”
“不過，接下來的幾年，福特汽車肯定會更加重視華夏市場，一係列的新車型都會快速的推出來，這一點基本上是可以肯定的。”
“南山集團現在已經不僅僅是市裡麵和嶺南省重視了，就是國家層麵，他們也是受到了很高的關注。”
這個情況，也算是每個月月初都能見到的熱鬨場景。
這種情況下如果要高薪挖人，就要做出一些變動了。
特彆是將來要是換了領導，沒有親眼見證南山集團的崛起之路，那麼對於羊城汽車居然乾不過星辰汽車，肯定是會有更多的疑問。
畢竟華夏的汽車市場，下半年的銷量比上半年的要好很多，這已經不是什麼秘密了。
最終吃了的虧的案例，也是一點也不少。
羊城汽車集團現在是羊城市下屬的國企當中，搞實業最成功的。
這麼好的消息，曾婷婷自然是要立馬彙報的。
“寶馬汽車現在跟南山集團的關係很是緊密，汽車之家和微博上麵關於寶馬汽車的正麵宣傳比之前多了不少。”
“畢竟全球的汽車銷量就擺在那邊，華夏能夠增加1000萬的台數，幾乎是增加了一個美利堅市場，這是非常嚇人，也是非常吸引人的數據。”
本來未來幾年就是華夏車市最熱鬨的幾年。
“不管是在本田汽車還是豐田汽車，研發人員的待遇都是各個部門裡頭最好的。”
“這方麵，大家也是需要做好應對的準備的。”
在曹陽眼中，汽車產業絕對不僅僅是整車廠那麼簡單。
至於最終每年能夠盈利多少，其實反而不是那麼重要的數據了。
“所以我就覺得不需要特彆的擔心這方麵的內容，反倒是將來如果我們的銷量一直都比不過隔壁的比亞迪的話，那麼被領導們詢問的可能性是更大的。”
想要讓他們專門針對華夏市場做一些調整，那簡直是比登天還要困難。
“雖然捷豹路虎在華夏以外的市場表現因為金融危機的影響，不是很理想，但是得益於華夏市場的快速增幅，上半年已經順利的扭虧為盈了。”
楊明肯定是希望自己能避開這個坑的。
但是其他的車企是不是可以跟上腳步，那就不好說了。
“按照營業額來看，南山集團去年就已經達到了三千多億人民幣，今年把捷豹路虎的產值也加進來的話，突破5000億人民幣都是沒有什麼問題的。”
divcass=”ntentadv”“而我們現在卻是在為‘千億羊城汽車’的長遠目標在努力，差距不是一點兩點。”
前幾天，曹陽基本上都是圍繞著南山電池、南山汽車零部件等零部件企業展開現場調研，曾婷婷連曹陽的影子都找不到。
像是奔馳和寶馬，他們分析星辰汽車的銷量變化，那是必然的事情。
曾婷婷對福特汽車這個南山集團最主要的客戶，還是比較關注的。
所以曾婷婷跟自己彙報之後，他的反應倒是比較平靜。
也是奧古斯特作為職業經理人必須考慮的問題。
這種數量的品牌，除非你的品牌美譽度可以跟勞斯萊斯、法拉利這些車企相比，要不然的話，存在感是比較低的。
“以後我們的一些報價策略，也會有針對性的進行調整，確保我們能夠繼續獲得更多的訂單。”
楊明提到了一個非常現實的問題。
“不管是福特汽車還是通用汽車，亦或是大眾汽車和豐田汽車，它們將來在華夏推出來的新車型肯定會越來越多。”
到時候總部那幫人隻要看結果就行了。
隻要結果好，一切都好說。
反過來，你說什麼也沒有用。
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