第557章供不應求，冰火兩重天
羊城車展就像是華夏車市的一包催化劑。
整個車展期間，許多4s店的生意都比之前更加火爆了。
等到車展要結束的時候，這種趨勢一點都沒有要改變的樣子。
正常來說，11月不算是汽車銷售旺季。
金九銀十才是啊。
但是隻有30天的11月，卻是已經要有超越兩個哥哥的意思了。
“大哥，這4s店的生意來錢太快了，現在我們旗下奔馳、寶馬、保時捷和星辰汽車的產品，基本上都沒有什麼優惠，賣的也很好。”
“甚至就是魔都大眾和春城大眾的小排量車型，因為購置稅優惠的原因也供不應求。”
“整個市場呈現出了前所未有的熱度。”
“我估計過兩天11月份的銷售數據出來之後，會嚇大家一跳。”
“很可能今年11月的銷量會是去年同期的50以上，甚至一部分車型直接翻一番都是有可能。”
郭書富負責華強集團的4s店業務，如今已經算是華南地區最大的經銷商之一，旗下有十來個汽車品牌的幾十家4s店。
對於各個品牌的汽車銷售情況，他們也算是非常有發言權的。
至少是在華南市場上麵，他們的意見是非常寶貴的。
最關鍵的是原本看起來不算是很高端的業務，現在卻是變成非常掙錢了。
特彆是現在終端沒有什麼優惠，一些車型甚至要選裝一些精品之後才能提車，這讓4s店的盈利情況變得更好了。
甚至對於華強集團來說，現在4s店的業務才是利潤的大頭。
像是零部件業務，每年的利潤率都是相對固定的，不會有特彆巨大的差距。
“現在的市場行情，確實是比大家想象的要好很多。”
“甚至就是在年初的時候，大家都想不到今年的行情會那麼的好。”
“這對我們來說，也是一件大好事。”
郭書銀的心情也很是不錯。
華強集團現在已經在籌備上市的事情了，到時候有望成為華南地區除了南山集團之外最大的零部件企業。
這是十年前他不敢想象的事情。
“是的，好在我們去年就開始跟著南山集團的步伐，新開工了幾條熱衝壓成型生產線。”
“要不然一些車型的零件，我們會出現供應不上的局麵。”
對於現在的主機廠來說，銷售情況很好的時候，哪個供應商掉鏈子了，一定是會被打板子的。
郭書富可不想自家公司因為供應問題而出事。
“你下個月親自跑一下各個主機廠，跟他們的銷售部好好的溝通一下。”
“該表示的就表示，不要舍不得花錢。”
“在主機廠的產能有限的時候，多給我們發一台車，就可以讓我們多掙一萬塊錢，甚至更多。”
“這種情況下，其他4s店肯定也在想辦法提高自己的提車數量。”
許多人一直覺得搞采購的是水最深的。
但是郭書銀卻是知道在汽車公司裡頭，銷售部的水更深。
不說其他的，單單今年他們公司送出去的心意，就已經超過500萬了。
接下來如果自家4s店裡麵的車型還供不應求的話，為了讓主機廠給自己多發車，估計很短的時間內就會再花出去500萬呢。
當然了，這些錢花出去，郭書銀倒也不覺得心疼。
畢竟花的物有所值。
“沒問題，我明天開始就安排出差，到春節之前應該都是銷售旺季了，能多爭取一些車輛回來就多爭取一些。”
郭書富就是負責這一塊業務的，對此自然是沒有任何的意見。
看起來留給自己的還有兩個多月的時間，其實算一算也是很緊張的。
畢竟他有十多個主機廠要拜訪，而拜訪一個主機廠，可不是一天就搞定了。
今天晚上你約了人家負責羊城的銷售巡回吃飯，明天晚上約人家的經理吃飯，後天約人家的總監。
要是關係勾引的話，還可以再約人家分管銷售的副總。
這些人的時間，還不一定就你想要約什麼時候就能什麼時候。
基本上不湊巧的話，一個主機廠那邊，伱就要待一周的時間才能搞定。
有的時候，你甚至得兩地跑。
今天晚上在帝都跟人家吃飯，明天上午就飛魔都，當天晚上在魔都跟客戶搞了上半場再搞下半場，然後第二天白天可能又飛回帝都。
因為晚上還有另外的局等著你去應酬呢。
這種工作，其實也是很考驗人的。
不是酒精考驗的同誌，往往吃不消。
郭書富的肚子比幾年前都大了不少。
小便的時候都看不到自己的兄弟了。
……
2009年12月1日。
又是一個月的第一天。
比亞迪率先對外公布了自己的銷量，f3月銷量突破3萬台，達到了30043台。
其他車型的表現也挺不錯，當月銷量曆史性的達到了51113台。
這個數據，幾乎是去年同期的兩倍了。
1~11月的累計銷量也達到了40萬，順利的進入到了第一梯隊。
按照成績越好，發布銷量信息的積極性越高的規則，比亞迪的官微自然是1號零點一過就迫不及待的發布了這個好消息。
看來負責運營官微的小姐姐，加班加的也有點長時間啊。
“老吳，接下來銷售部的重要任務就是穩住這個銷量，我不要求你們在短時間內繼續增長，隻要每個月能夠穩定在5萬輛上下，那麼這個成績在未來三年內都是合格的。”
王福現在的心情很不錯。
月銷5萬台啊。
這是以前他想都不敢想的數字，現在居然做到了。
甚至就連羊城本田、羊城豐田都還沒有做到這個數字呢。
整個嶺南省，比亞迪這個月的銷量，絕對是冠軍！
哪怕是跟奇瑞和吉利、長城比起來，單月數據也是略有優勢。
要不是上半年他們的銷量高於比亞迪，估計今年比亞迪都能衝擊一下自主品牌銷量冠軍了。
可以說是完美的實現了逆襲。
當然了，他也知道這種逆襲背後，肯定是有一定的水分在裡頭的。
並不表示以後可以在這個基礎上不斷地的增加銷量。
所以他才會那樣子跟吳華餅下指示。
“王總，現在各個車型都比較熱銷，優惠幅度開始回調，我們是不是可以考慮減少給4s店的返點？這樣子也能提升我們的利潤率。”
雖然比亞迪的銷量不錯，但是利潤率卻是不怎麼樣。
特彆是銷量冠軍的f3，一台車就掙個幾千塊錢。
說的誇張一點，比亞迪賣了5萬輛車，還沒有人家星辰汽車賣2000台車掙的錢來的多。
所以吳華餅才會提出這樣子的提議。
“我們得讓4s店能夠掙到錢，他們才有賣車的積極性。”
“現在是穩住銷量的重要時刻，不要輕易的動經銷商政策，要不然誰也不知道會有什麼後果。”
王福不是一個貪心的人。
他雖然也是希望公司的收益率能夠變好，但是如果是飲鴆止渴的方式提高的話，他肯定是不支持的。
那樣子的後果是難以承受的。
老板都這樣子說了，吳華餅自然不會硬來。
甚至對他來說，這也是最理想的一個結果。
以後收益率的壓力，他不需要背負了。
隻要穩住銷量就行了。
不過，比亞迪f3銷售的火爆，對不少車企來說，也是形成了很強的刺激作用。
一直想要成為自主品牌行業第一的長城汽車，此時就在專門討論這個事情。
“王總，從目前的市場情況來看，雖然suv的增幅一直都很快，但是轎車還是占據了最主要的市場。”
“我覺得公司有必要多開發幾款轎車產品，讓產品線變得豐富起來。”
“像是比亞迪，人家單靠f3一款車型就實現了月銷3萬台的數據。”
“如果我們有兩款暢銷的轎車，那麼這個月的銷量也是可以輕鬆的突破5萬台。”
練富榮倒不是不認可公司大力發展suv車型的戰略，他隻是覺得沒有必要在suv上吊死。
轎車也可以很香的啊。
比亞迪就是最好的例子。
吉利汽車那邊也有月銷過萬的轎車。
長城汽車沒有理由揮刀自宮啊。
“站在研發中心的角度考慮，開發轎車是沒有什麼問題的。”
“隻要有suv車型的產品，我們都可以在這個基礎上開發對應基本的轎車出來。”
“其中動力總成和底盤都可以共用，各種裝備也基本上可以共用，主要就對一部分車體和內外飾零件進行重新設計就行了。”
朱建波作為長城汽車研發中心主任，這個時候自然也是發表一下研發的意見。
對於現在的他來說，多開發幾款轎車，那是沒有什麼特彆難度的事情。
但是到時候計算成績的時候，確實可以豐富很多。
所以他是傾向於支持的。