第634章世界第一，誰讚成誰反對？
自動駕駛相關的技術，行業內有研究的企業不算少。
作為汽車零部件行業的巨頭，博世自然也是花費了大量的人力物力布局自動駕駛。
不過，到現在為止，他們的技術也還隻是停留在一些自動泊車方麵的嘗試。
未來汽車的五分鐘視頻發布之後，博世內部立馬組織了專業的技術人員前前後後的對這個視頻研究了上百遍。
不過最終的結果卻是不容樂觀。
“劉總，目前根據技術部門反饋的意見，我們在未來三五年內都是達不到未來汽車的這種自動駕駛水平。”
“他們還在分析大家的差距在哪裡，看看如何去追趕。”
任彩作為博世的銷售經理，這幾天也是聽到了好幾個客戶跟她打聽博世自動駕駛方麵的技術。
無形之中，這也給了博世不小的壓力。
他們可是汽車零部件行業的老大啊。
也有抨擊未來汽車的宣傳小視頻給了消費者誤導，甚至起到了不良引導作用的。
“既然人事部覺得有必要去簽署，那就按照這個方向去準備一下。”
“這些人的同學，有不少都是在互聯網行業和金融行業的，兩相對比之下，有些人會跳槽也不奇怪。”
消費者隻要不是真的為愛發電，是接受不了那樣子的產品的。
未來汽車都已經開始量產這種車型了，比亞迪肯定也要開始研究這方麵的技術。
比亞迪現在做的都是中低端車型，消費者對自動駕駛相關的技術應該是沒有什麼期待的。
方大文也是忍不住先坐在了駕駛席上，體驗了一把超大型的中控屏的魅力。
而當天晚上，9的四個配置的價格正式公布的時候，微博上麵的熱搜內容，十個裡頭有五個都是跟未來汽車的9相關。
把honor2直接跟大屏幕連接，可以非常流暢的使用上麵的軟件。
“特彆是對於豐田、通用等國際大廠，他們的車型開發周期比較長，現在基本上就已經在開發幾年後的新車型了。”
所以哪怕是生產出來了電動車，價格也是死貴死貴的。
這跟互聯網行業的發展情況也是息息相關的，全球也就是美利堅那邊能夠跟華夏相提並論。
所以將來肯定是要涉及的。
“曹總，這幾天不少獵頭給智能網聯中心的員工的打電話，普遍都開出了比較高的價格想要挖人。”
所以比亞迪內部關於自動駕駛相關的技術研發，自然也是要提上日程了。
“沒有必要，我覺得未來汽車應該也是知道這個事情的。”
那些合資車企巨頭掙了那麼多年的錢，總是有要吐口肉出來的時候。
要不然不會專門過來給自己彙報的。
甚至不少主流媒體也過來了。
偏偏還讓人難以反駁！
這就讓不少友商都很是難受了。
王福此時倒也不慌。
現在未來汽車直接就進入到了2自動駕駛的狀態，給大家的衝擊力一下就大了。
不過，曹陽和曾婷婷是開心了，有些人就要鬱悶了。
“是的，在汽車行業裡頭，我們的智能網聯中心的待遇算是比較高的了。”
曹陽這麼一說，曾婷婷立馬就能夠理解其中的差距。
未來汽車一個月可以搞定的軟件問題，也許放在博世需要一年才能搞定。
軟件開發這一塊，華夏的競爭力是無與倫比的。
畢竟一年到頭那麼多主機廠搞活動，來來去去的，大家都不知道見過了多少麵。
這可是以前從來沒有碰到過的事情。
“我們官網現在已經開始同步接受預定了。”
但是奈何你的對手太差，很多車型連個巡航功能都沒有。
9作為定位為中高端的產品，在這裡還是有市場的。
這是其他車企都還做不到的。
這可是全球第一款搭載了自動駕駛係統的車型。
“方主編，要不我們先去體驗一下自動駕駛的效果吧，我感覺應該有很多人會對這個功能感興趣。”
“我覺得是不是可以跟所有的員工都簽署一個競業協議，免得我們培養的人才被人給挖走了？”
曾婷婷這麼一說，臉上忍不住露出了笑容。
劉友梅這麼一說，曹陽立馬意識到自己忽視了一點。
現在卻是要給出一個讓大家失望的回答，劉振波肯定是不滿意的。
“這車外觀實車比圖片要好看很多啊。”
“你什麼時候看到過有國際大廠的員工潛伏到奇瑞、吉利等自主品牌車企的發布會的？”
“不過這個座椅如果增加一個6座版本，估計後排的舒適性會更高很多。”
“現在還比較難給出準確的時間，快的話五年左右，慢的話估計要十年時間。”
“曹總的設計水平，從來都是不會讓人失望的。”
而是從頭到尾的體係化的變化。
伱一個全新的品牌，沒有經過任何的市場考驗，就說自己是世界第一，誰給你的臉啊？
哪個車企手底下沒有養幾個水軍？
不管是微博還是貼吧，亦或是各個汽車頻道的論壇，上麵都是熱鬨非凡。
“對於不簽署的員工，在下一步的晉升和重要項目的研發方麵，要讓智能網聯中心那邊儘可能的規避開。”
但是華夏這邊的情況不一樣，各個車企紛紛基於市場需求推出一些新的電動車，市場格局很快就會改寫。
每個動力總成對應的還有兩個不同級彆的配置，整體隻有四個大分類，倒也不算很複雜。
所以意識到了其中的危機之後，自然是要采取行動。
現在總算是要看到成果了，確實有被人摘桃子的風險。
對於大部分的主機廠來說，很多功能零件都是交給博世這些零部件巨頭去研究生產。
“自動駕駛設計的攝像頭、毫米波雷達和各種傳感器，技術門檻沒有那麼高吧？”
同樣是在珠城，未來汽車的試乘試駕和上市活動吸引了國內幾乎所有的汽車相關媒體。
“爭取我們五年後上市的新車型上能夠使用到自動駕駛相關的技術。”
49.99萬元的標準版。
就在這種特殊的氣氛當中，未來汽車全新大型suv9的試乘試駕活動，正式開始了。
不過像是豐田、通用等汽車巨頭，他們的反應往往要慢幾拍。
德意誌的話，完全就不是一個級彆的存在。
不過於魚的反應卻是跟她有點不同。
因為其他值得關注的東西太多了。
這也是華夏車企真正的實現彎道超車的機會。
劉振波對這個結果肯定是不滿意的。
道理確實是這個道理！
這一次未來汽車的試乘試駕是和發布會一起搞的，還真是沒有太多的秘密可言。
有支持未來汽車的，有覺得未來汽車太驕傲了，應該謙虛一點的。
“於總，我怎麼覺得這一次各家媒體來的人有點多了，很多都是新麵孔。”
這在汽車行業內也是非常少見的。
“世界第一，誰讚成，誰反對？”
最關鍵的是他已經感受到了一種趨勢，那就是未來汽車搞出來的東西，很可能會成為將來電動車的標配！
“這車很時尚，一點也不老氣，我感覺不管是年輕人還是中年人應該都會喜歡。”
作為汽車行業的老人，各路媒體的人員她都是比較熟悉的。
作為影響力巨大的媒體，網易汽車頻道是直接分到了一輛試乘試駕的專用體驗車的名額。
人家是混進來的！
“於總，競爭對手混進來了，我們要不要去跟未來汽車說一下？”
這輛車今天和明天的使用權都歸林佳燕他們了。
關鍵是這個東西想要追趕，隻有一種辦法，那就是把零件的開發放在華夏，從華夏本地招募研發人員。
“這樣吧，在研發中心裡頭專門成立一個智能駕駛事業部，把其他事業部裡頭跟智能駕駛相關的零件都劃歸到這個部門來負責。”
林佳燕圍著9轉了一圈，先瘋狂的拍了一堆照片，然後才準備開始試乘試駕。
今天的活動現場，不少資料也都是跟自動駕駛密切相關。
其他的生產製造，隻要產能有需求，基本上都是可以考慮放在華夏生產的。
曹陽太清楚華夏企業的學習能力了。
因為本來就是要對外宣傳的啊。
雖然這個自動駕駛係統，實際上也就是2的水平，甚至都還不是最巔峰的2狀態。
所以聽了任彩的彙報之後，臉上的眉頭皺的更深了。
林佳燕也是躍躍欲試的樣子。
按照這個速度發展下去，大家的差距就更大了。
“你覺得整個行業要達到未來汽車的水平，大概需要多長的時間？”
“王總，未來汽車的自動駕駛技術雖然距離真正的自動駕駛還有比較遠的距離，但是已經具備一定的實用性。”
空調、大燈等各種控製都放在大屏幕上，剛開始有點不習慣，但是多操作了幾下之後，就能感受到他的好。
出口車是可以走出口退稅的，實際上國內賣49.99萬的車，保持相同利潤的情況下，放到海外銷售，賣40萬也是可以掙錢的。
曾婷婷覺得未來汽車9這款車很適合走國際市場。
而劉振波顯然也是了解這個情況。