港綜之我是警察！
九十年代初的那幾年，國內發生了很多大事，有很多影響深遠，隻不過這些離老百姓生活太遠，大家有些漠不關心。
最關心的反而是那些是富有傳奇色彩的八卦故事。
其中罐頭換飛機的故事，源遠流長，主人公也是曆史上留下了自己的名字，幾十年後也被人一再提起。
在這期故事中，一方是圖154客機的生產商，毛熊那邊的古比雪夫飛機廠。
總所周知，毛熊生產的東西因為考慮戰時不考慮舒適，所以都有著毛躁、皮實，技術水平低，難以維護等缺點。
客機這玩意也一樣，雖然能飛安全性能也不錯，但是毛病一大堆。
相比西方世界的波音還是空客的同類型客機，圖154客機沒有可比性，人家比他好的不是一點半點，也就是價格貴一點。
但飛機這個東西，是不能便宜的，更彆說西方客機省油，相比有油老虎稱號的蘇式客機，飛一趟省得油錢太多了。
一開始，毛熊還可以自產自消，因為地大物博，作為資源大國的毛熊，最不缺的就是石油了，賣不出去自己用就是了，那點油錢不在乎。
但隨著經濟衰退，來之政府的采購訂單大幅減少，古比雪夫飛機廠就和黑海造船廠一樣，陷入了產品積壓的困境。
生產的飛機賣不出去。
更無奈的是，黑海造船廠還能通過建造民用船隻艱難度日，古比雪夫飛機就不行了。
逼得無奈，古比雪夫飛機廠的上屬單位開始給家產品找買家，降價出售圖154客機。
相比西方。
國內的飛機比毛熊還落後，根本沒有自己的大飛機，以至於在西方沒人要的圖154客機在內地成為寶貝。
故事的主人公老牟，聽到毛熊那邊有一批圖154客機要出售，於是跑過去和毛子談判，一談就是三年。
前世，罐頭換飛機是在91年底達成的，實在撐不住的毛熊揮淚大甩賣，同意以物易物不說，還貨到付款。
簽訂合同後，四架圖154在幾個月內就到貨了。
老牟這邊就不行了。
因為實力不行，一開始交貨還行，比較快，後麵就不行了，交貨期拖了三年不說，產品還良莠不齊，什麼產品都往毛熊送。
彆看老牟賺了很多，至少一個多億。
但是在毛子那邊名聲徹底壞了。
要不然！
好不容易打通的商路，怎麼隻可能交易4架飛機，彆忘了九幾年是大毛是最混亂的時候，很多人都過去淘金發了大財。
當然！
從大毛那邊看，自己被老牟坑了，賣出去的飛機換回了一大堆破爛。
但是在國人看，這可是一筆不可想象的大買賣，罐頭換飛機，是以前想都不敢想的，老牟竟然做成了。
於是老牟在國內名氣暴漲，成為一代人的偶像。
國人最新歡跟風！
看到老牟從毛熊那邊換到飛機，還是用罐頭換的，很多人自然而言產生了，你行我也行的辦法，特彆是那些有關係的公職人員。
於是公職人員下海經商成為90年代的常態。
十億人民九億商，還有一億要開張，就是當年的真實寫照。
其中很多人賺到錢了。
因為當時的情況是，落後的生產力和人民群眾日益增長的生活需求間的矛盾。
你隻要能搞到東西，運到需要的地方就能賺錢。
隻是這就和買彩票中獎一樣，大家隻看到有人中獎，卻沒看到中間有多少人虧錢，甚至家破人亡。
可就是這樣，很是有很多人前赴後繼，為了錢什麼都願意做，帶壞了當時的風氣。
隻不過，這風氣的形成有時代背景，彆說雷衛東了，就是上麵的領導人也沒法改變，雷衛東唯一能做的就是動動手指，把老牟的生意給截胡了。
因為老牟前後隻弄了四架圖154，交易金額也就幾個億，相比現在花藝涵和大毛之間的交易，差的太多。
當然！
力量大，胃口也大。
和烏克蘭那邊雷衛東看上了黑海造船廠一樣，在大毛這邊，雷衛東看上了飛機廠，無論是古比雪夫還是戈爾布諾夫，凡是毛熊航空航天製造體係中的精華，雷衛東都想要。
隻是，雷衛東剛剛露出自己意向的時候，想要買飛機的時候，意想不到的事情上門了。
東方集團位於特區的大樓！
這天來了一群老家夥。
彆看這些人都是五十多、六十多快要退休甚至退休的老人，但派頭很大，來的時候不僅有特區領導陪同，到了之後還由花藝涵親自接待並向雷衛東介紹
“阿東，我給你介紹一下，這位是成飛的宋工，這位是沉飛的張工，這位是胡戈，胡伯伯，剛剛從部委領導位置上退下來，是航空體係的老人了，以前很照顧我的，這位是……”
來的老家夥有二十多個，每一位都是大拿，不是總工就是高級工程師，有的還是部委的領導，一個個都是國內航空業泰山北鬥的人物。
這些人來雷衛東這樣拜訪，還專門讓花藝涵把自己從香江叫過來，雷衛東感覺有些不妙。
因為他發現這些老家夥看自己的目光，都好像窮了十八輩子的窮光蛋看到財神爺，恨不得撲上來把自己給吃了。
“不就是幾架飛機，值當把這些人招來。”介紹完一圈，雷衛東把花藝涵拉倒角落裡，小聲問道。
“幾架飛機，你說這話捂著自己胸口問一下，相信嗎。”對於雷衛東的胡話花藝涵聳聳肩，蔑視道
“內地和香江不同，很多事上麵都是知道的，隻是礙於國情不好出麵，隻能偷偷支持，要不然，你以為我們黑海造船廠的行動能這麼順利。
幾百人的移民眼睛不眨就給批了不說，地方政府還這麼支持我們，不管是因為擴建廠房要地皮還是申請建築用地。
全都特批，甚至有時候不用我們開口就送上門來了，這都是上麵的支持。”