耳機裡失去了所有航班呼叫的聲音，對進近管製員而言，是很可怕的事情。
一架飛機從起飛到著陸，會經曆塔台管製、起飛機場進近管製、區調、落地機場進近管製、落地機場塔台管製這個過程。
其中，塔台是窗口單位，能夠目視飛機的起降。
進近管製單位則是基本都在遠離機場的範圍，依靠雷達和無線電指揮，通過ptt發話。
此時合城機場上空，劃分給孟黎月的扇區內壓著天氣，有十幾架飛機正在五百米到三千米的高度等待指令。
上、下到哪個高度層，增、減速、去往五邊的具體位置，亦或者為了繞開雷雨，如何轉向、盤旋，他們都要實時和孟黎月溝通。
否則很快就會亂成一鍋粥，甚至出現更嚴重的安全問題。
“中南8760，聽我幾個？”
孟黎月沒有任何猶豫的時間，立即在波道裡發話，嘗試呼叫。
連續叫了幾個航班都沒有得到回應後，她眼睛仍然緊緊盯著雷達屏幕，對身旁監控席管製員說：“把情況報告給主任、使用應急頻率，通知其他扇區、塔台，暫時不要使用124.85。”
“好的！”
立即啟用121.5的應急頻率，正常來說，所有空中的機組都會開啟它。
孟黎月非常冷靜地按下ptt發話鍵，脆亮一聲響，伴隨而來，是她的快速而清晰的指令：“有機組卡波道，都檢查一下，是誰壓話筒了？”
說完，再度重複：“有機組卡波道，都檢查一下，是誰壓話筒了？”
孟黎月的耳機裡，也終於出現除開雜音以外的聲響：“不是我，中南8760。”
她輕輕勾了下唇，畢竟波道卡阻前，最後和她通話的就是厲赴征。
有些時候無線電頻率被占用，也並非機組刻意，很可能是飛機內話筒按鍵出了問題，或者其他故障造成。
確認不是他的問題，孟黎月沒有急著下達新指令，而是先確認一遍：“中南8760，聽我信號幾個？”
無線電通話的信號從好到壞，會用五到一來表示。
厲赴征帶著幾分懶散回應：“聽你信號五個，中南8760。”
看來應急頻率的信號足夠清好。
孟黎月無聲笑了下，繼續盯著雷達。
先將另外兩架已經根據她之前指令到達位置的飛機，安排去了合適航向，才重新呼叫厲赴征：“中南8760，左轉航向040可以嗎？你右邊有塊天氣。”
“可以，左轉航向040，中南8760。”
孟黎月得到他的複誦，立刻逐一呼叫扇區內的其他飛機，要求他們打開應答機識彆。
有條不紊的應急處置後，終於找到了波道卡阻的航班。
“神鹿2362，檢查你的話筒，你頻率卡阻了。”
孟黎月沒什麼情緒地通知完畢，無線電的另一頭很快回複：“剛才話筒故障了，神鹿2632。”
“神鹿2362，還需要幫忙嗎？”
“已經處理好，謝謝，神鹿2632。”