捷豹路虎的ipace\xf\xj\ftype\fpace、極光\發現\衛士\攬勝等車型則得到了眾多普通消費者和商業人士的歡迎，和阿斯頓馬丁的訂單一樣，他們的訂單也已經排到了3年之外。
在3月底日內瓦車展新聞發布會的計劃上，並沒有fpace的身影，最終還是根據廣大粉絲和車主的要求，繼續保留了fpace這一款捷豹suv車型。
這些普通車主們、商業精英們和來自中東的王子們，在交車現場非常激動，他們很多人甚至打開了手機攝影攝像來紀念。
他們除了擁有全球性能最為優異、續航裡程最為出色的車型之外，兩家汽車公司為三電係統（電池、電機、電池控製係統）做了10年30萬公裡的質保，這也是全球電動車生產廠家中標準最高的。
受到冷落的米國國務卿蘇珊和四大汽車公司的ceo們坐在台下，看著交付現場的興奮，看著那些恨不得將它們直接變成自己品牌的電動車輛，心中的怒火已經在開始燃燒。
“各位親愛的粉絲，今天是一個特殊的日子，全球最為優秀電動車輛今天正式開始交付。很多人要求我測試親自代言的這些車型的詳細性能數據。
我很遺憾地告訴大家，我確實沒有這麼多時間，我更不想從兩家汽車公司專業的測試團隊中搶飯碗（這裡有一個大笑的表情）。不過我會在適當的時候，展示某車型的數據。”
少洛很快在自己的各個自媒體平台發了一條消息，並附上了現場的幾張照片。
半個小時之後，下麵的總留言就已經突破了千萬級彆。像少洛這種每個月都發不了幾條動態的全球第一大明星，自然是十幾億粉絲關注的焦點。
不過顯然少洛的動態接下來會更新很快，兩個烏托邦社區的正式運營和‘小管家機器人’的正式全球上市，都已經在時間表了。
“傑克，你等著我。明天我新訂這台阿斯頓馬丁db11就會運到內華達的空軍跑道，讓我徹底打敗你。我要讓你知道，無論是提速還是極速、還是續航，我這部db11都是你所有記錄的終結者。我告訴你，你那部特斯拉odelspid是真正的工業垃圾。”
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卡塔爾王子卡特姆在油管（youtube）上猖狂地發了一段小視頻，直接約戰了米國洛克菲勒家族的傑克約翰遜，一位在超跑界名聲在外的大拿。
早在去年，卡特姆就想買下少洛改裝那部混動db11——那部讓世界冠軍伯德，打破全球所有賽道量產車型最快圈速的傳奇車型
在卡塔爾f1賽道打破紀錄後，卡特姆願意出1000萬歐元的價格去求購這部車，也被毫不猶豫地拒絕，因為那是絕對的非賣品。
現場的伯德和卡特姆在一起，他同樣也要在今天飛往米國。他將代表卡特姆參加那場比賽，那是在內華達空軍基地進行的全球闊少之間的超跑挑戰。
畢竟這款輪輸出功率超過1000千瓦（重新調校）車重僅有12噸的性能怪獸在火力全開的情況下，也不是很多人能夠駕馭的。
“db110100公裡每小時的加速能力為15秒；0101novel.com0公裡每小時加速能力為28秒；0300公裡每小時的加速時間為7秒；最高速度超過了450公裡每小時。”
這樣的數據太過驚人了，即便是有著賽車手執照的卡特姆對這輛db11沒有任何絕對掌控把握。
伯德通過五個月左右的‘db11賽道記錄全球挑戰活動’，個人自媒體竟然也達到了千萬粉絲的級彆，這可遠比他在f1車手的幾年中積累的100多萬粉絲要多得多。他也在今天興奮地給粉絲留言道
“明天，米國內華達空軍基地，新的陸地最快量產車型、最快量產電動車型的新紀錄將會誕生，我——新紀錄的創造者！”一向不高調的他，這次很高調。
米國人又等待了一陣，終於這個交車儀式結束了。因為已經暫定了在首相辦公室的會議室裡，進行兩國汽車界的交流懇談會。所以美國人隻能在現場憤怒而尷尬地等待中，等到捷豹路虎和阿斯頓馬丁公司的大佬們在現場忙完。
少洛和葉卡琳娜直接返回了彆墅，今天的會議他不想參加，至少在明麵上他沒有必要參加。鄭毅除了是兩家汽車公司的董事長之外，也是電池生產商星空科技的代表。
下午2點鐘，英國首相辦公室。除了鄭毅之外，弗格森父子、謝林漢姆，英國首相約翰遜、工業大臣特蕾莎、商業大臣傑德，米國國務卿蘇珊、商務部長克林頓、科技部長雷克斯、四大汽車集團的ceo等一共十幾個人都已經在會議室中坐好了。在此之前，他們已經簡單地在首相府吃了一頓簡單的工作餐。
作為東道主，約翰遜先是來了一頓官方的歡迎詞，可是聽起來卻並不熱烈。米國人在這個時候來到英國，必定和這個最新的電動車技術有關。我們好不容易有了一項世界領先的技術，你們又想搞走它？！
所有參加新車發布的英國人都這樣想，包括現在正在皇家園林的公路上，親自駕駛拉貢達體驗的王儲查爾斯。
他現在正駕車走在去母親伊麗莎白女王居住的地方，他想要母親也乘坐一下這部英國公司控股、英國技術生產、英國人自己品牌的超豪華轎車。
已經有幾十年了，衰弱的阿斯頓馬丁已經不再服務於英國皇室了。勞斯萊斯和賓利，這曾經的英國品牌現在已經是德國人的了。
現在如果能看到這最新的拉貢達純電轎車，相信百歲的母親都會為之高興。自二戰以後，英國的工業如同日不落帝國的解體一樣，輝煌的年代已經過去了太久。
米國已經成了西方世界的領導者，這種優勢越來越大，似乎也不可逆轉。哪怕是諸如曾經英國、德國、法蘭西、東瀛國這樣的大國，如今也隻能在經濟和軍事上依附於米國，成為事實上的附庸和小弟。
從101novel.com年前開始，隨著全球新興的電子計算機產業、通訊產業、芯片產業的興起，新一輪全球科技界的產業升級就此展開。在傳統電子和半導體領域有著一定積累的歐盟和東瀛國，也是雄心勃勃地想要在新一輪產業升級中占據一席之地。
先說東瀛國，在80年代以後的廣場協議之後，已經30多年來經濟上沒有明顯的發展。而打壓東瀛國的米國則經濟連年增長，連人均gdp上也將東瀛國甩在了後麵。
東瀛國試圖憑借汽車、電子、半導體行業重新崛起的道路上，汽車遭遇了全球性的競爭，並沒有太多的競爭優勢；傳統白色家電和數碼產品行業則是遭受了華夏和韓國的擠壓，紛紛破產或者出售相關產業；
半導體電子行業，曾經筆記本、手機等產品如富士、索尼、京瓷等公司也在米國的打壓下慢慢消失於市場；向高端芯片製造轉型的鬆下、尼康公司也被打壓和技術封鎖，關鍵技術的研發被終止。
通過金融戰、打壓東瀛國的新科技產業、培養韓國等競爭對手等手段，米國成功地將東瀛國的高科技發展之路按在原地，造就了一代東瀛國人痛心疾首的“失去的三十年，停滯的三十年”年代。
在今天，曾經最大gdp體量達到米國70，人均gdp高出米國50以上的東瀛國，gdp總量隻有米國五分之一稍多，而人均gdp從全球第三變成了全球101novel.com名以外，僅為米國的70左右。過去30多年間，東瀛國的gdp竟然沒有明顯的增長，這是很多東瀛國人深埋於心中‘永遠的痛’。
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