星海機械公司發展迅猛，隨著地泵和泵車銷售火起來，月營業額破一億元，毛利率可以達到誇張的80，方柏手頭就寬裕起來了。
他的個人財富達到了7.19億元。
星海房地產公司第二個樓盤在一個月前開盤，依然紅紅火火，樓盤占地麵積120畝，總共約1300套房子，分為四期銷售，均價從第一個樓盤漲到2500元。
買第一個樓盤的民眾感覺自己賺大了，這才買幾個月，房價漲了三百塊錢。
當然，位置不一樣，設置不一樣，其實很難說漲沒漲。
目前已經已售了兩期650套房子，一次合同成交率達到99.7，僅有兩套沒有成交，搖號後兩天內就有民眾搶走了。
不得不說，溫城民眾還是非常有錢的，隻是有錢沒地方花。
目前星海廣場開工建設已經有四個月時間，星海房地產公司做了一個規劃圖，周邊幾千畝地的規劃，當然，有一些土地還不屬於星海公司的。
大型購物廣場、幼兒園、中小學、娛樂場所、公園等配套設施都有。
等這個樓盤銷售結束，又計劃購進三百畝地進行囤積，其中開發兩百畝地，手頭囤積土地麵積達到六百畝。
一些房地產公司也想上了甌北區域的地皮，想投資開發樓盤跟風，但現在地皮漲的猛，畝均已經達到七八十萬元，永加縣並不是不賣，而是最小一塊地皮也有五十畝以上，要求無銀行貸款全款支付地款，而且限期開發，買塊地就要花幾千萬元，還得掏不少資金開發，一般開發商沒有這個能力。
問題是人家星海集團就是這麼做，對自己狠，也是給競爭對手設置了高門坎。
另外，星海房地產公司的房子賣得好，質量佳，樓盤好，民眾買單，當地政府支持，換做一個開發商，可能就沒有信心了，弄不好他們這些領導就得擦屁股，影響他們政績，所以，保守一點，寧願賣給星海集團，而且人家有錢，打算捐錢建橋、搞學校、做配套設施。
而甌北半工業半商業區的提醒也是方柏建議的，說一張白紙比老城區好畫多了，更筆直更寬敞的公路，而不再是後世那樣亂七八糟的。
不得不說，關係硬，給星海集團帶來無數好處。
小公司沒法進入，大公司看到條件設置太多，感覺還不如換個地方開發，一樣能賺錢。
所以說，眼紅甌北這片區域，但還是沒有其他房地產公司能夠入駐，感覺就是星海集團的地盤。
短短一年多時間，人家建築公司人數已經達到上千人，可以同時開發多個樓盤。
方柏也明白一個道理，十家企業的破產，都是因為追求高額利潤，特彆是房地產行業，盲目擴大規模而最終資金鏈斷裂，而走產破產之路，後世某女首富是，許首富也是。
人心不足蛇吞象啊！
後世的那幾個富豪教訓時時刻刻給方柏極大的提醒：如果沒有極大把握，見好就收！
方柏玩房地產，也就是玩這二十多年，會及時退出這個舞台。
在溫城甌北，星海集團擁有5萬平的星海廣場，100畝商業用地和500畝住宅用地尚未開發；
在申城沙縣，擁有400畝住宅用地和200畝商業用地尚未開發，2000畝工業用地，目前開發1000畝建造工廠。
按照溫城甌北目前的地價，這接近七百畝地已經漲到五億元。
而沙縣這些地價，由於沙縣已經被撤縣，地價暴漲，目前估值不下十個億，他當初隻花了1.3億元而已。
隻是沒有變現，金手指不認可這他升值財富，要不然，他的財富差不多達到20億元了。
現在的情況就是，星海集團在申城浦東新區囤積土地太多了，隻開發了一部分，還貸款了一億元，如果繼續貸款開發土地是可以的，但用來購置土地，那就不行了，除非他拿自己的錢繼續投資土地。
總不能拿銀行貸款來囤積土地又不及時開發，那按照他這樣玩的話，整個浦東新區都是星海集團的地盤了。
當然，這並不是與當地政府關係不夠硬，而是浦東新區的規定，每年限量供應開發土地，即《申城市xx年度國有建設用地供應計劃》，浦東一年才供應幾百畝地而已，最多也不會超過一千畝地，反正今年是有錢也買不到了，除非有特彆的投資項目能讓當地政府感興趣，比如建造摩天大樓、頂尖科技公司入駐這些。
到了明年，競爭土地壓力就非常大了，全國所有房地產公司都想往裡麵擠，隻是說國內民營企業中，有實力的目前僅限星海集團這一家。
資產比星海集團多的國字頭可不少，同樣盯著浦東新區的地塊，你星海集團都偷偷囤積了這麼多土地，他們也眼紅啊。
所以，加上地皮地價的話，方柏目前已經是身價超過十億元的董事長，大個頭王大開說桑塔納車已經不符合他的身份座架了，公司總經理都要配桑塔納車，你老板總不能也坐桑塔納吧。
方柏對車的要求並不高，但桑塔納的確落後了，坐久了磕碰屁股疼，特彆是開車回家過年時，底盤不太好，晃得全身難受。
也許對這個年代的人來說，有汽車已經是件了不起，值得炫耀的事，但對方柏來說，談不上享受。
正好看到賣車的廣告，豪車全是進口貨，比如奧迪100、奔馳s級(140)、尼桑公爵y31、豐田佳美、凱迪拉克弗雷特伍德、陸地巡洋艦等豪車。
品牌不多，企業公司是汽車貿易總公司和汽車工業進出口公司，上麵電話和汽車價格。
其中奔馳s級(140)最貴了，130萬元！
90年代的奔馳車在國內有一個響亮的名字：“大奔”！
其實奔馳早在1987年就帶著126車型進軍國內，但真正在國內一炮走紅的卻是這輛奔馳首次以s級命名的126，那個年代常說的“虎頭奔”其實就是指這款車。
這款車是1991年量產，v12發動機，也可以說是奔馳曆史上的巔峰之作。
方柏的確看中這輛車了，貴是貴了些，但還是買得起的，他不差錢了。
至少能讓自己和媳婦平時坐著舒服一些。
除了奔馳s級(140)，方柏還看上一輛suv，即陸地巡洋艦。
“車到山前必有路，有路必有豐田車”隨著80年代這句深入人心的廣告語開始在國內傳開的時候，豐田頂級的越野車陸地巡洋艦於1989年登錄國內，也讓這句廣告語變得更加貼切。
這車也不便宜，但比140便宜多了。
方柏乾脆決定買一輛140，一輛陸地巡洋艦、一輛奧迪100、三輛普桑，花費估計接近三百萬元。
決定之後，讓李嘯龍和王大開去看車，以公司名義購買，看好之後公司打款。
勞斯萊斯要到2001年才真正進入國內，如果方柏打算購買的話，也可以委托進口，關稅當然很離譜，最麻煩還得備案才能上路。
還是等vcd大賺之後再說吧，140在這個年代已經很牛比了，跟後世千萬級彆車子一個派頭。
“老大，真打算買這麼多車啊！”王大開聽方柏要買豪車，一下子就三輛，讓他驚訝。
“奧迪100是公司接待貴賓用，不過還得看看這類車我們民營企業能不能買，我自己開陸地巡洋艦，平時坐奔馳，普桑公司高層和一般商務車用。”方柏解釋說道，他還是習慣開suv，前世也是一樣。
有些人就喜歡開轎車，但有些人更喜歡城市suv，各有優點，這年代的路不是很好，方柏覺得suv更合適一些。
“哦，好的。”
王大開搞明白後，嘿嘿笑離開，老大換車，作為司機，他當然高興了。
招聘宣傳開始後，方柏開始忙麵試工作了，公司中高層和核心技術人員都歸他親自終試。
公司計劃在申城附近城市的報紙上麵刊登七天廣告，隔天刊登。
公司的中高層和核心技術人員，要挑出三個候選人再進行決定選用哪一個。
當然，如果方柏實在滿意的話，當場就能決定下來。