陳向北會接受高開低走的局麵嗎？
答案顯而易見！
強如本田班底的布朗GP車隊，獲得奔馳入股跟提供技術支持的情況下，依舊在賽季中期升級跟不上競爭對手的步伐。
HRT車隊那真是毛都沒有，純屬F3車隊響應國際汽聯主席馬克思莫斯利擴軍計劃，硬抬入F1圍場的弱雞。
一年完整賽曆下來，F1賽車至少得保證兩到三次大升級，以及四五次的小升級，這些都需要靠無數工程師以及風洞去吹出來升級數據。
說穿了，就是得燒錢。
成為了國民英雄，陳向北未來的讚助範圍，就不會局限於私企。將會有真正的國企巨頭下場，加入這場汽車科技巔峰的遊戲。
“我明白了。”
“回複華利汽車跟久力體育，我會參加ROC國家杯。”
陳向北點了點頭，事實上沒有這麼多利益瓜葛，哪怕僅僅為了榮譽。
隻要有合適的時機，他依然會選擇參加。
原因很簡單，車手同樣有著運動員的身份。
沒有任何一位運動員，不想在自己鳥巢的國家主場，見證到十萬級彆的觀眾歡呼，以及見證那麵紅旗的升起。
就好比姚名進入了籃球的最高殿堂NBA，他照樣會接受國家隊的征召，參加08年奧運會一樣。
鳥巢主場獲得這份國家榮譽的機會，曆史上隻有一次。
陳向北不願意錯過。
“OK，我現在就去答複。”
陸曉曼點了點頭，轉身走出了訓練室。
第二天早上，陳向北召開了一個內部會議，把自己獲得讚助以及參加ROC國家杯的消息，告訴了車隊主要核心成員。
對此奧德托等人沒有異議，相反他們很支持陳向北的決定。
車手很多時候追求的目標，不應該隻有金錢跟商業價值，更應該去追求榮譽感。
原因很簡單，錢買不了命，榮譽感卻可以！
當你舍生忘死的那一刻，支撐的動力源泉絕對是顆冠軍之心。
就如同中島悟被稱之為日本英雄，塞納被視為巴西英雄一樣。
雖然搞定了讚助事宜，但這種巨額資金到位還需要一點時間。
陳向北算起來已經在比利時停留了半個月，他該返回位於英國的布萊克利工廠總部，照常進行自己的模擬器訓練，同時承擔部分車隊的新部件測試任務。
彆說是陳向北這種測試車手，就連F1正式車手在絕大多數情況下，基本上都是泡在模擬器上麵進行訓練，不可能有實車來進行測試。
畢竟F1賽車試跑的花費太過誇張，陳向北之前那幾千萬就跑了差不多兩千公裡。
核算下來整體成本，接近一萬一公裡了。
返回英國布朗GP車隊總部的時候，時間已經來到了九月。
隻是這一次回歸的情景有些異常，羅斯·布朗跟斯塔勒兩個，出現在了布萊克利工廠的大門口位置。
他們並不是來迎接陳向北等人，相反臉上神情都很凝重。
“奧德托，北，現在需要跟你們商量一件很重要的事情。”
羅斯·布朗率先開口說了一句。
“好，我們進去談。”
奧德托點了點頭，其實當他看到羅斯·布朗跟斯塔勒兩人的時候，心中就已經生出了一股不詳的預感。
車組成員先返回宿舍，陳向北跟奧德托兩人，則來到了總部的辦公室。
剛一進去，羅斯·布朗就滿臉愧疚的說道：“北，我要向你表達一聲抱歉。”
“到底發生了什麼？”
陳向北滿頭霧水，感到有些莫名其妙。
“布朗GP車隊，可能無法給你提供正式車手席位了。”
聽到這個突然的消息，陳向北跟奧德托對視了一眼，兩人眼神都有些複雜。
難怪羅斯·布朗跟斯塔勒會出現在工廠門口，果然還是發生了大事。
“北，董事會已經通過決議，梅奔跟阿布紮比投資局將全盤收購布朗GP車隊的股份。”
斯塔勒開口補充了一句，三天前布朗GP車隊完成了易主，就等選擇一個時間對外公布。
從此F1圍場沒有了布朗GP，取而代之的是梅賽德斯——奔馳。
“你們同意了？”
奧德托麵色平靜的反問一句。
羅斯·布朗跟斯塔勒雖然股份被稀釋，但他們兩個加起來依舊有著百分之二十多的投票權。
如果堅決不同意的話，有權力召開股東大會，那麼梅奔跟阿布紮比投資局的收購不可能有這麼快。
“沒錯，我們同意了。”
斯塔勒點頭承認。
“奧德托，斯帕站車隊零分入賬，中期升級我們已經跟不上主流集團。同時車隊七百多名員工，已經裁退了接近三分之一，依舊存在著入不敷出的情況。”
“戴勒姆集團那邊開出條件，想要得到他們的技術支持，以及明年的引擎供應，就得放棄車隊的掌控權。”
“冠軍就在眼前，我們彆無選擇！”
羅斯·布朗語氣充斥著痛苦，要論起出售車隊，沒有誰會比他這個領隊更加心痛。
想當初為了維持團隊，為了讓RA109賽車有證明自己的機會。
羅斯·布朗砸鍋賣鐵投入了全副身家，並且求爺爺告奶奶一般去拉投資，這才維持了本田F1團隊沒有解散，讓三支技術團隊的結晶綻放出光彩。
可是這依然不夠！
F1車隊是資本的遊戲，就如同陳向北考慮中期升級因素一樣，爭冠車隊這方麵絕對不能落後。
布朗GP車隊前期已經建立起來巨大優勢，如果眼睜睜看著被紅牛車隊翻盤。
不僅僅是羅斯·布朗無法接受，被裁掉的超級亞久裡技術團隊都無法接受，他們的“犧牲”變得毫無意義。
戴勒姆集團就是布朗GP唯一的救命稻草，並且廠隊的加持也能讓剩餘車隊員工穩定下來。
有些時候做出一項決定，關係的不止是個人，還有整個團隊。
正因為明白這一點，斯塔勒才會同意且配合羅斯·布朗的決定，
出售給奔馳，布朗GP才會有一個更光明的未來！
“就算出售給戴勒姆集團，北照樣有著競爭力，你們沒幫他爭取嗎？”
奧德托沒有陳向北的上帝視角，自然不知道未來幾年屬於紅牛王朝。
在他看來如果不考慮車隊歸屬問題，收購對於車手而言反倒是一件好事。畢竟廠隊的資本跟技術力量，遠遠碾壓布朗GP這種私人車隊！
奧德托之前隻給陳向北風險提示，不給他直接建議。
就在於布朗GP車隊的席位，按照目前趨勢發展下去，很快就會陷入私人車隊的困境，哪怕有梅奔的技術加持也隻能保持中遊位置。
相反豐田遺留的TF110原型車，有賭一把火星車的幾率。
可一旦布朗GP徹底變成了梅奔廠隊，那賽車速度就不止中遊水平，按照他們跟邁凱輪車隊合作的案例，說不定能擠到“禦三家”的位置。
這種情況下去賭TF110，收益很明顯比不上風險。
三成贏的概率叫賭。
一成贏的概率叫送！
TF110賽車的上限，可能僅僅是梅奔賽車的下限。
穩輸的局麵還有必要賭嗎？
“爭取不了。”
斯塔勒搖了搖頭。
“為什麼？”
奧德托感到不解，就算梅奔家大業大，看不上什麼新秀車手。
按照陳向北斯帕站的驚豔表現，爭取一下的希望總有的吧？
“有一位車手將要複出，梅奔高層給他預留了席位。”
“誰？”
“邁克爾·舒馬赫。”
聽到這個名字，奧德托直接愣住了。
他剛才還在想，誰有這麼大的麵子，直接能讓梅奔這種巨頭廠隊預留席位。
當這個名字出現，任何爭議都再無懸念。
隻有這個男人，才會讓車隊不惜一切代價爭取。
“邁克爾回來了。”
奧德托喃喃自語了一句，隻要經曆過法拉利的躍馬王朝時期，就對那段時光終身難忘。
舒馬赫加入梅奔車隊的話，那麼曾經的法拉利鐵三角就會團聚其二，就差車隊經理讓·托德了。
同時奧德托隱約有些明白，為什麼舒馬赫會選擇梅奔複出，看來也是跟羅斯·布朗的老交情有關係。
“是啊，他回來了。”
羅斯·布朗重複了一句，F1圍場將在明年再度掀起一股狂潮！
“北，HRT車隊那邊的讚助資金，你談妥了嗎？”
斯塔勒轉而問了一句。
陸曉曼之前跟華利集團談判的時候，就曾通知過斯塔勒助力，他清楚陳向北的兩手準備。
“基本上談妥了。”
“如果需要的話，我可以讚助。”
現在梅奔車隊的路已經堵死，斯塔勒會竭儘自己的能力，推進陳向北進入F1圍場最後一把。
“謝謝，斯塔勒。”
陳向北笑了笑，這個英國老頭幫了自己良多。
既然已經出售了布朗GP車隊的股份，就沒必要再卷入圍場的紛爭，可以安心的頤養天年。
“北，HRT車隊我還算比較了解，他們的車隊組織架構非常薄弱。”
“如果你入股能掌控部分話語權的話，我可以給你兩點建議。”
俗話說買賣不成仁義在，羅斯·布朗也算是看著陳向北成長起來，他期望這個中國小子有良好的發展前景。
身為鐵三角時代的法拉利領隊，羅斯·布朗在車隊管理絕對排的上曆史級，他的職業經驗能給陳向北帶來很大的幫助。
“羅斯先生，您說。”
陳向北明白這點，言語十分客氣。
“第一點便是招納超級亞久裡團隊跟豐田團隊的研發人員，他們有著完整的技術班底，不需要付出任何培養成本，並且還跟超夢車組有著團隊默契。”
羅斯·布朗身為曾經的本田陣營一員，沒有誰比他更清楚這家日本巨頭，給F1圍場留下了怎樣的技術跟人員遺產。
HRT本質上是一家F3車隊，相比較從零開始培養自己的研發團隊跟人員，不如招攬泛本田陣營的技術人員。
另外羅斯·布朗知道HRT車隊正在跟豐田車隊洽談收購協議，意味著同樣有機會招攬豐田的技術人員加入。
集結“兩田”之力，隻要有足夠的資金投入，HRT技術儲備實力不輸於任何一支車隊。
哪怕“禦三家”的廠隊，HRT都能有一戰之力！
“第二點光有研發團隊還不夠，必須要有一名專業的車隊經理，來協調管理層跟技術層的事務。”
“奧德托，他不適合管理大型車隊。”
羅斯·布朗曾跟奧德托在法拉利共事過，很清楚這個意大利老頭耿直、激進的性格。
單單賽車方麵的決策還能激進，車隊運營跟管理則需要圓滑處理。
奧德托不適合去乾“臟活”。
對於這點，奧德托沒有否認，前同事之間知己知彼。
“我想給你推薦一名車隊經理，他絕對能管理好車隊各項事務。”
“哪位？”
“弗拉維奧·布裡亞托雷。”
【花布？】
布裡亞托雷絕對稱得上F1的傳奇人物之一，也是F1數十年來最具爭議的車隊經理。
他帶隊奪得過七個世界冠軍，並且還挖掘出舒馬赫跟阿隆索兩位天才級車手。
花布是一個唯結果論的人，為了贏能不擇手段，絲毫不在意外界乃至於車隊內部的爭議。
哪怕就是旗下共事多年的車手，該踢的時候都毫不留情。
去年雷諾的“撞車門”，就是在花布的主導下一手實施。
正因如此，花布被FIA判決終身禁賽。
這名意大利花花公子，都不能進入F1圍場，還怎麼擔任車隊經理？
可能是看出來陳向北的疑惑，羅斯·布朗開口解釋道。
“北，布裡亞托利已經向法國高級法庭提起了上訴，他認為FIA執行調查跟采取的程序，有違運動法典以及總部所在地法國的法律。”
“我認為布裡亞托利上訴成功幾率很高，他將很快返回F1圍場。”
“我記得中國有句古話，叫做錦上添花不如雪中送炭，你在外界唾棄的時候邀請他擔任車隊經理，說不定能因此結下友誼。”
“北，這是一個機會！”
羅斯·布朗著重強調了一句。
正常情況下布裡亞托利這種傳奇經理，根本不可能屈尊去一支剛成立的私人車隊，除非是開出天價薪酬。
很明顯無論是陳向北，還是HRT車隊都拿不出這個錢。
現在布裡亞托利遭人唾棄，並且誰也不知道他是否還能返回圍場。
陳向北這個時候拋出橄欖枝，展示出來的誠意跟尊重，將是極大的加分項。
布裡亞托利可能不是一個好人，但他絕對是一名頂級的車隊經理。
HRT車隊想要在F1圍場立足壯大，必須要有這種強人管理。
此刻，就是陳向北唯一“撿漏”的機會！