十一月的燕京天空有些陰霾，隱約還飄落著紛紛細雪。
秦連傑載著陳向北來到官方指定下榻酒店，這裡依舊如同機場接機口看到的景象一樣，大門處圍滿了等候的記者跟粉絲。
還好酒店有專門的車手通道，韓涵亮明證件之後，便直接繞過人群開進了地下停車場。
“向北，我就不方便上去了，你好好休息備戰明天的比賽。”
秦連傑停好車後說了一句。
ROC國家杯主辦方包下了整座酒店接待，除了車手跟賽事工作人員之外，外人想要進入跟停留很麻煩。
反正有事韓涵都能搞定，秦連傑就沒什麼留下來的必要。
“嗯，謝謝你了。”
“靠，我們兩個客氣什麼。”
“加油，我等著看你站上最高領獎台！”
說完這句話後，秦連傑就發動思域TypeR揚長而去。
男人之間的友情，不需要過多的矯情。
“向北，上去吧。”
韓涵走過來招呼了一句，然後領著陳向北乘坐電梯來到中國代表隊的指定樓層。
提前接到消息的中汽聯工作人員，此刻已經在電梯口等候著陳向北，將給他提供車手證件以及一些必要的參賽資料。
正常情況下這些東西，應該是由車手團隊來進行對接。
但是這一次ROC國家杯的舉辦時間，跟陳向北的車組團隊產生了衝突，他們必須爭分奪秒搶在冬測之前，完成對TF110原型車的點火測試。
這就是為什麼，陳向北選擇獨自回來的原因。
不過ROC國家杯同樣屬於統規車賽事，對於賽車團隊的專業需求沒那麼高，陳向北完全可以跟韓涵共享他的車組成員。
身為國內唯一的場地跟拉力雙冠王，韓涵的車組是由前大眾跟斯巴魯技術人員組成，基本上不輸陳向北“超夢”階段的整體水平。
當然，曾經的超夢如今進化到了HRT車組，頂級F1職業車隊的實力已經碾壓了國內任何賽車團隊。
搞定賽事相關的登記之後，陳向北來到了分配給自己的車手房間。吃了點東西洗了個澡，就在他剛準備躺下來休息一會兒的時候，走廊響起了敲門的聲音。
打開房門，是韓涵站在門外。
隻見韓涵手中拿著一迭資料開口道：“向北，這是我團隊成員製作的賽道跟賽車詳細數據，要不你也看看？”
中國車手都有一個習慣，叫做不打無準備的仗。
哪怕官方會提供賽道布局圖，以及統規車的規格性能，韓涵依舊率領團隊成員走了幾遍賽道，製作出來更適合車手的詳細資料數據。
“好啊，我看看。”
陳向北欣然答應，然後邀請韓涵走進房間。
坐在茶幾對側，陳向北翻開了這份資料。
ROC國家杯跟常規汽車賽事不同，它的舉辦地點放在了鳥巢國家體育館，可以視為半室內場地。
整個鳥巢體育館的中心位置，已經被改裝出來內外兩條並行的賽道，將同時容納兩位車手進行比賽。
並且在行駛完一圈之後，賽道的特殊布局會讓兩位車手進行位置交換。也就是原本跑在外圈的車手換到內圈，原本在內圈的車手跑到外圈，保證雙方行駛布局跟裡程的絕對公平。
特殊賽道內外兩圈加起來整體長度為2.76公裡，布局放置了十二個彎道，意味著平均每行駛兩百多米，就要麵臨一個彎道。
由於室內賽道布局的限製，鳥巢彎道大多都是些C字彎或者U型彎這樣的大角度彎道，幾乎很難全油門加速過去，對於車手的走線要求非常高！
理論上來說，偏向走線的賽道布局，屬於方程式車手的擅長領域。
不過韓涵卻在這個時候提醒了一句：“向北，除了賽道布局，你還需要注意路麵材質。”
【材質？】
聽到這句話，陳向北才注意到資料備注裡麵，寫著鳥巢賽道路麵材質是木板。
“為什麼會是木板？”
陳向北有些意外反問一句。
上輩子鳥巢舉行ROC國家杯的時候，他還隻是一個小屁孩，電視上比賽看個熱鬨，真關注不到很多特殊的細節。
正常情況下賽道的路麵材質，要麼就是場地賽的標準瀝青，要麼就是拉力賽的砂石、泥地，最次好歹也得有一塊水泥地。
木板路麵的賽道，他還真沒見過。
“有兩點原因，一方麵是鋪麵木板方便快捷，同時拆除也簡單，還不會損傷鳥巢的原有地麵。”
“另外一方麵則是相比較常規瀝青路麵，木板的抓地力要小許多，可以讓車手在比賽過程中儘可能的展現出漂移動作。”
“畢竟對於國內大多數普通觀眾而言，他們很難看出一些高端走線的技術含量，相比較之下炫酷的漂移更能吸引眼球。”
聽到韓涵的解釋，陳向北若有所思的點了點頭。
這就跟街頭賽車一樣，漂移要比走線刺激荷爾蒙。
“向北，雖然F1車手適應能力很強，但木板路麵的抓地力更偏向於拉力，你需要時刻注意輪胎抓地力的變化。”
韓涵再次委婉的提醒了一句，拉力跟方程式屬於截然不同的技術方向。
他相信以F1車手的天賦跟實力，隻需要經過一段簡短時間的訓練，就能掌控拉力賽車的技術特點。
可問題是明天就將開賽，沒有這一段時間讓陳向北適應！
韓涵真有些擔心陳向北會失控上牆。
麵對韓涵的提醒，陳向北依舊沒有解釋，臉上還是那副淡淡笑容。
說實話，這不怪韓涵，他根本無法理解F1車手的強大。
國內的方程式車手在陳向北之前，最多就是程叢夫跟馬青葉這種摸到了F3的邊，距離F1的門檻還差了十萬八千裡。
F1車手為什麼會被稱之為藍星最強大的車手，體現價值在於對“車”的全麵理解跟掌控。
這輛車不僅僅指方程式，房車、拉力、買菜車等等都包含在內。
哪怕就是一輛拖拉機，F1車手同樣能開出花來。
英國著名汽車節目《TopGear》已經做過無數次測試，去讓普通人亦或者明星車手挑戰F1車手，就為了驗證兩者之間的差距有多大。
事實證明，哪怕F1車手開廂式貨車刷圈，速度都能比普通高手開超跑快。
至於曆史級F1車手下場就更不用說了，各路高手吹噓的什麼紐北賽道，維斯塔潘化名“弗朗茨·赫爾曼”駕駛著自家車隊的GT3賽車。
練習階段熟悉賽道隨意測試了下，就直接捅穿了紐北賽道記錄。
要是真按照比賽標準去全力PUSH，不敢想象維斯塔潘能把紐北記錄給提升多少……
當然，就如同帥這個東西，不能從自己口中說出來一樣。
牛逼這個東西，同樣不能靠嘴巴去證明。
韓涵明天就能體驗到，什麼叫做“諸神之戰”的恐怖。
簡單記住了一些賽道彎角數據，接下來陳向北翻看到了賽車資料。
ROC國家杯總共提供五款不同規格的賽車模板，這樣做的目的就是為了兼顧不同賽車項目的職業車手，讓他們儘可能多處於一種公平對決環境。
不然你要拉力車手去開方程式賽車，很明顯沒法比，反之亦然。
第一款是ROC專用賽車，簡單可以理解為加裝了防滾架的超級卡丁車。
第二款就是大眾尚酷，這輛車是拉力賽版本。
它能出現在鳥巢的原因，在於東海大眾是ROC國家杯的主讚助商，可以理解為金主的推廣費。
第三款是SolutionF公司改裝的賽車，外觀套件采用了歐寶雅特，實際上車身結構跟動力單元完全沒有乾係，屬於徹徹底底的改裝原型車。
第四款是一輛名叫KTMXBOW的雙座跑車，由奧地利一家摩托車公司打造的非主流車型，民用版本售價高達千萬，同樣屬於讚助商的推廣車輛。
最後一款車叫做RX150，單人單座複古越野車，算是給拉力越野車手準備的。